GTR AERO 改尾速傳動心得和經歷

不要執著在妳的時速表=         =


我的意思是

假如你的AERO是BT39  350-10 表是顯示 105
我的AERO 是 BT39 100/90-12 表顯示90

我也在你旁邊
妳的表顯示 105km 我的顯示 90km 事實上我們的速度是一樣的
只是時速表顯示的不一樣

[ 本文章最後由 dryadl50036 於 2011-3-13 20:22 編輯 ]

原文章由 dryadl50036 於 2011-3-13 20:20 發表
不要執著在妳的時速表=         =

原來如此，感謝D大的解答。

[ 本文章最後由 fantasy1109 於 2011-3-13 20:25 編輯 ]

我針對我的發言解釋
我的意思是說
10吋胎比起12吋胎來說 實際速度與表速的誤差比較大
所以說假設10吋跟12吋Aero表速都是115km
而10吋胎的實際速度是105km的話
12吋胎的實際速度可能有110km
不知道這樣解釋你懂不懂

原文章由 j852946 於 2011-3-13 20:29 發表
我針對我的發言解釋
我的意思是說
10吋胎比起12吋胎來說 實際速度與表速的誤差比較大
所以說假設10吋跟12吋Aero表速都是115km
而10吋胎的實際速度是105km的話
12吋胎的實際速度可能有110km
不知道這樣解釋你懂不懂

簡單易懂，感謝J大回答。
所以輪胎越小的表速就會越不準，輪胎越大的會誤差值會變小。

[ 本文章最後由 fantasy1109 於 2011-3-13 20:35 編輯 ]

版大~GY6的皮帶寬度本來就比Y牌原廠細一點點跟長一點點，尾速好一點很正常，但不是治標的方法，普利盤角度要搭配皮帶角度才不會造成皮帶磨損甚至常斷皮帶!

GY6的皮帶只會讓起步好一點 然後爆高轉 沒尾速

看完才發現 原來也是高雄人@@"

改齒比 話說 舊競戰
齒比是不是也不同啊??

以上的諸位們 都是 "原廠管"嗎??

[ 本文章最後由 f6775 於 2011-3-14 09:47 編輯 ]

小弟不清楚您的會跑的定義
但是
你說改完的實力到底如何
這其實是要看店家弄得好不好(?"
改下去到底順不順
小弟的車弄得不錯
不過..如果說真的改58.5,那就應該要有追一些150車系的實力這樣
更甚至是去追c.c.數更高的機車
還有,改缸車改的好的,你不能拿原廠同c.c.數的起中尾的加速來比較
那原廠會哭的..
然後通常改缸車比較會注重在中尾這一方面
因為起步絕對比很多原廠車快了這樣
小弟不換12吋的原因其實也不少..
不能上好胎..不要..
會拖..不要..
路上閃車要更警覺..不要..
10吋還是有10吋的好這樣..
小弟之前有試過直線無風拉到121
還有試過原廠勁戰表速121被小弟110拉很遠(該說aero不快樂還是勁戰太快樂..)
小弟以上的談論都是單純拿直線加速打的比方如果有錯請幫忙指證:)

[ 本文章最後由 呂波波 於 2011-3-14 18:23 編輯 ]

NFT起步不快..
尾速真的嚇死人

除非你真的改得很緊繃 不然我覺得尾速還是會輸某些150

小弟自己本身傳動全部連皮帶然後空濾因為換可復洗就連歧管也有小修整
還有舊齒也有弄然後汽缸..我忘記我弄什麼了:)"
大概就是58.5的基本物哈哈..
然後油嘴原廠沒拉行程這樣
小弟有跟朋友的朋友原廠NFT試過
我讓他先衝,到小弟我自己看不到他的時候再追還是追的到然後再跟她拉開
那時候小弟的傳動是半套這樣..
然後小弟還沒把電腦的錢花下去這樣所以目前是原廠現役這樣哈哈..

[ 本文章最後由 呂波波 於 2011-3-15 01:00 編輯 ]