分享少見的好物..銳馬盤..ADDRESS.GSR.NEX適用

整車電系又優化一次
這是...?

噴砂碗工與超輕量手工電盤已送工廠加工
哇塞~
等你心得^^
到時聚會再討論討論...呵呵

我目前車上的配置:
原廠盤+原廠珠(全14G)+1000轉仕倫大彈簧+仕倫碗公+原廠離合器+PRO管+5爪框
起步很順的出去，過表速70後轉速會馬上拉起來，然後順順的到95，路夠長，可到100上下
這是目前對我來說最好的配置，不拉轉，市區代步or小熱血一下都很適合，油耗約33上下
ADDRESS的傳動真的不能用一般的方法下去配，配輕反而會沒力...配全13G整體跑起來比全14G還來的慢....
沒買到銳馬盤真的有點可惜，看大部分的都是配拉轉，我個人是不喜歡這種配法，想說來試一下不一樣的配法，看來真的要買NCY的盤子來試了(價格好像比較便宜?)

[ 本文章最後由 冰新 於 2010-1-8 01:00 編輯 ]

原文章由 richfu 於 2010-1-7 20:17 發表
仕輪 1000轉+13G全起步比較好
原廠起步重催  7500rpm到是很ok阿

我目前全12G + 1200rpm(ncy)
80後會開始拖
我一直搞不懂爲什麼

加重珠重反而拖
我到底要往上配還往下配

我想原因可能有
1珠子太輕,彈簧太硬,導致皮帶沒辦法將開閉盤撐開
2油門控制不當,gsr起步一敗到底沒尾速

你所謂的拖是指卡80還是沒尾速?

建議珠子換到全14或是彈簧改回原廠再試試看

老實說我自己也覺得偏輕~190.gif
跟聚會那天騎你的車感覺完全不同~
雖然你珠子12x3.14x3合起來一樣算13x6
但那天我騎起來就是很平順的到115(油門沒到底)
我自己的就騎起來偏空轉的感覺107.gif
我的體重只比胖G大多一些些而已

車店的人是認為我的車況力量過飽,還可再配重.
照他们說法,12X3,14X3的確跟13X6有差異.
你可試13X3,14X3,再配彈簧看看.
不過接地還是要作,等天氣好一些我會送線材到阿修那邊給你们.

TO 胖G:
電系優化上次已幫你處理一次(算是簡單版),你可先教其他車友.
我所用的發燒版全車幾乎脫光,而且材料超貴,青少年不宜.

TO冰新：
NCY高雄賣700元,Y拍有580不含運.不過原廠盤亦是好物.
家裏也有五期Z,只作接地與電系優化就嚇嚇叫.
油門反應適宜,運轉更精緻,目前也無動力提升需要.
不過看你的描述似忽PRO管作用不大.
改天如要換管可問我,畢竟名店資訊校多.

原文章由 lcn 於 2010-1-8 20:42 發表
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但是我的接地線也用了阿，用喇叭線，還拉四條，效果也還好而已捏......
我用的這支管是加強中尾速的
用五期原廠管其餘不變，尾速大概到85就卡住了
用PRO管可以順順的上90沒問題
我用的這支是市售管，過一陣子要來找幸福幫我做訂製管，效果會更好!!

[ 本文章最後由 冰新 於 2010-1-8 21:21 編輯 ]

我家五期Z目前里程兩千餘.
夏天時表速是直上95,可拖到100-105.
現在冬天,依然直上90拖到95+.
我在店裏遇到12"勁戰化油只改管與傳動,加速從頭快我到尾.(我的四期G)
400公尺我落後快40米.基本上管與傳動配對了就是這種威力.
你的管最好訂分離式的,空間較大.

老實說~我還蠻不了解三輕三重跟一般均重的差異性在哪 (對曲軸的影響)??
接地老早就做完了~共三條~
(負極接引擎)(負極接高壓線圈)(負極接啟動馬達)
剛接完頭一天有感覺
後來就麻痺了

如果要有我的車況,大概就要做跟我相同的優化方法.
材料有多貴,請自行參考:
http://www.myav.com.tw/bbs/showt ... =%AA%F7%AA%FC%A4%F4
反正無聊,星期天如天氣好就到台南找你们.
大家用銳馬盤再跑一下.