出現極限的GSR....66缸

你改到66缸燃燒室卻沒動 就算是三大廠的改裝只要上到58.5以上一般燃燒室和進排氣都會加大，你卻沒用這樣缸壓也太大了吧 且排溫也會很高的說

原文章由 shadow28 於 2009-11-15 18:42 發表
我相信很快就會出現73缸了


朋友那快有消息了

66缸實測過了嗎？
訓完之後
蠻想看看數據的

你確定是73缸??

樓主的相片氣缸頸外境70都已經要碰天柱了

真的要73缸外境起碼要挖到75~76天柱早就被你挖掉了你還裝什麼= =

除非你打算全部車掉天柱也移開 移植fighter 或 勁戰 系統進去

不然真的沒可能...




另外樓主的缸壁算厚了啦~~ 還有2MM厚度呢~

很期待你們開發出4V缸頭

進排氣早在61缸的時候~
車主就有加大了
而這次66缸是動車活塞
不動燃燒室...因為怕降缸壓太多
況且台鈴的車很怪...
以61缸來說....
星艦有換區軸就不用車燃燒室
SWING沒換區軸卻要車
而這台也是換區軸
好像台鈴的車要不要車燃燒室都感覺在於有沒有換區軸
我們到現在還感覺怪怪的....

原文章由 repsol6544 於 2009-11-16 09:34 發表
基本上如果是原廠車那做在哪裡我想都沒差，畢竟原廠缸壓就那麼大。
但如果牽涉到改裝那做在哪裡就差很多了，畢竟改裝後啟動盤也都快變成耗材了，一個要拆引擎一個要拆傳動才換得到，一個沒幾百塊的耗材但工資卻差很多
看來這也是台鈴的車在改裝市場不熱絡的原因之一

其他廠明明也是有做在裡面溼式的

台鈴的問題是 行銷！以前不會行銷！
想做什麼都不行，受限於母廠！

別廠牌是  台灣人愛什麼就做什麼！

跟啟動盤完全一點關係都沒有！

台鈴啟動盤很容易壞嗎 ?

改裝市場很大的那牌....反而常常壞！

哪台車也有作溼式的啊

我不是說台鈴啟動盤容易壞而是說如果有改裝壞的機率一定會變大，那時拆裝就會變的很麻煩。

你是說山葉吧!但我朋友的GTR騎了3萬多最近才開始有卡卡的聲音，這樣算常常壞嗎?引擎未改歐

你們說的常壞到底是騎多久才算

原文章由 repsol6544 於 2009-11-16 17:46 發表
哪台車也有作溼式的啊
我不是說台鈴啟動盤容易壞而是說如果有改裝壞的機率一定會變大，那時拆裝就會變的很麻煩。
你是說山葉吧!但我朋友的GTR騎了3萬多最近才開始有卡卡的聲音，這樣算常常壞嗎?引擎未改歐
你們說的常壞到底是騎多久才算

很多好嗎！

兩陽版自己找一找，我不想貼！請多爬文！   找不到再來跟我說

怎樣算常換，你自己找"啟動盤" 看看哪牌車最常掛

點進去看文章！  維修包、改裝品都出來了....

如果有改裝，"壞的機率一定會變大"
某牌車還不是一樣！  關台鈴什麼事....

原廠是考量很多
原廠會考量到以後改裝?  
改裝歸改裝
一點都不干原廠的事
完全不相干！

[ 本文章最後由 蒜頭 於 2009-11-16 18:00 編輯 ]

山葉的確很容易發出卡卡聲

幾千公里到一萬多就有機會出現了...

不過要完全掛掉滿難的，只是容易被嚇到

我好久沒聽過那聲音了........有一陣子常聽到

我只是對版主改那麼大覺得可能啟動盤會比較容易壞，所以覺得這種濕式設計不利改裝後的後續維修，這點提出個人看法。

我不了結你為什麼反應那麼大，版主改的是台鈴的GSR我當然是針對台鈴這個設計提出問題，當然關台鈴的事我又不了解別廠的車也有作這種設計。

我自己也騎GSR也有改當然想了解改那麼大的一些問題，應該不為過吧!

我家有二台  剛好一台外一台內

外的那台 二萬掛 四萬掛到現在五萬 已經懶得弄了

內的也五萬了 還沒掛過 供您參考

我倒覺得 常掛會是比較煩人的

原文章由 repsol6544 於 2009-11-16 18:23 發表
我只是對版主改那麼大覺得可能啟動盤會比較容易壞，所以覺得這種濕式設計不利改裝後的後續維修，這點提出個人看法。

我不了結你為什麼反應那麼大，版主改的是台鈴的GSR我當然是針對台鈴這個設計提出問題，當然關台鈴的事我又不了解別廠的車也有作這種設計。
我自己也騎GSR也有改當然想了解改那麼大的一些問題，應該不為過吧!

改裝歸改裝，自己要改
總不能怪原廠設計一個溼式
改裝操掛它，不好換...

原廠怎樣設計都有他的用意！

就算你覺得設計得爛...他都有他的考量