出現極限的GSR....66缸

我只有一個問題以台鈴車的設計啟動盤是在引擎裡面所以如果啟動盤掛了要拆引擎才能換的到，雖然有減壓閥的設計但只要改大勢必須要修改凸輪軸的角度那就會影響減壓閥的作動所以會拆掉。那如果啟動盤掛了那

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有機會拉個馬力來參考一下！

啟動盤的問題我也想過
幸好GSR的啟動馬達夠大顆 !!
負極接地在強化下  應該還夠打

我的電發有時啟動盤就會咖咖咖的了...
危險摟

我也不懂啟動盤設計在那裡面有何好處??

我真是搞不懂你~台鈴

原文章由 repsol6544 於 2009-11-15 20:51 發表

減壓臂  
可有可無，很多車都沒減壓臂
也不少人拆了他

原文章由 cabom 於 2009-11-15 23:43 發表
我也不懂啟動盤設計在那裡面有何好處??

我真是搞不懂你~台鈴

一堆車都設計在裡面好嗎 ?

某牌子的車，動不動就掛啟動盤  咖咖咖聲大叫
是做在外面的，這樣好嗎?

[ 本文章最後由 蒜頭 於 2009-11-15 23:47 編輯 ]

屌~柱子跟牆壁 摩的很"一拜" 技術不錯!相信區軸也強化過了吧?(不然區軸會撐不住吧)

不是異種移植
前提以不移支柱為限
跟缸套的厚度來考量
所以我們才下手66缸
缸壁厚度約1.5左右(~"~比我61缸還厚...我才1.34)
區軸也是一起入手的
油道沒有移動
都是台鈴啦...把支柱內縮
要不然可以更大.......
如果要動到支柱的話
那就乾脆直上250CC就好了
但是...說真的~很少人會花大筆錢去玩
目前車主還在龜速訊車中
所以....還要等一陣子
馬力機的話...等車子訊好再來吧
話說台玲的車缸壓都很大說
這台GSR還特地去再多車活賽
要不然太飽....(燃燒室沒動)
SWING也是太飽....不動區軸改61缸(進排氣有加大)
爆了一顆知名廠牌活塞
害我在去車燃燒室

[ 本文章最後由 adamjoin 於 2009-11-16 02:02 編輯 ]

原文章由 J-Y_Prohouse 於 2009-11-15 23:36 發表
大約在　　暑假時　　就有在知名搪缸店　看過實品啦！

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^.^"或許你看到的那顆汽缸就是這顆
我想這位大大有問過這顆汽缸是誰要何要做啥的吧
但是~說真的...我們這邊沒有馬力機說...要跑去借....
你們那邊有嗎?有的話我改天跟車主借車過去玩
反正我幾乎每天晚上都會經過你們的店.......

[ 本文章最後由 adamjoin 於 2009-11-16 01:55 編輯 ]

難道做在外面變成耗材又是件好事?

基本上如果是原廠車那做在哪裡我想都沒差，畢竟原廠缸壓就那麼大。
但如果牽涉到改裝那做在哪裡就差很多了，畢竟改裝後啟動盤也都快變成耗材了，一個要拆引擎一個要拆傳動才換得到，一個沒幾百塊的耗材但工資卻差很多

看來這也是台鈴的車在改裝市場不熱絡的原因之一