KYMCO G5不是三項發電嗎?電池居然騎到會沒電!?

我車 今年12中旬 也滿2年
我hid 50w  也改了快一年
整流原廠 電瓶 也原廠
也都沒事  倒是 強化線組(保險絲)  燈管 這些消耗 壞過
我也乖乖上魚眼

[ 本文章最後由 csonline1989 於 2009-11-14 13:17 編輯 ]

真的是每台車都不一樣
我的騎了2年多 電瓶沒換過
是最近 他在漏電池水
我才去材料行拿一顆 自己裝上
我也有改HID+魚眼

PS: 三項發電 不是無敵  沒電還是乖乖換電池吧

剛開啟不是產生高電壓 而是產生高電流

三相發電不是萬能地，
還是有分發電量多少的發電係統，
ex：gtr化油發電量130w，勁戰170w

發電量愈高，動力被吃掉的愈多，
所以當年sv max為了增加那一點點的動力，
選擇以單相發電市售，
這是好幾年前機車雜誌上看到的~

達到最大發電量
發電量高於用電量時就可以充電
不需要長途

原文章由 louis2923768 於 2009-11-14 11:57 發表
GTR也是三相
天鵝也是三相
但兩者回充功率差很多
好的單全可以幹掉爛的三相

GTR和勁戰真的有差那麼多噢~

原文章由 tp6w94u 於 2009-11-14 11:55 發表
三向發電機 跟 單波發電機

差別不是 發電量

而是

三向發電的電壓比較穩定

因此不會傷到 HID

基本上 HID 沒有改大W數 因該耗電量 跟原廠一樣 ((原廠是55W))

如果常常沒電

可能要查電路 或是  看電瓶是不是快壞了

恩.........

什麼是三向?向東?向西?向北?
什麼是單波發電機?

HID點燈瞬間耗電量極高，早已超過8A↑接近100w負載的耗電量，只有等HID點亮穩定後才是穩定的消耗負載...
比如說這顆安定器是40W，剛點亮HID負載消耗遠超過40W，HID點亮穩定後才是40多W在消耗負載

原文章由 she19891214 於 2009-11-14 13:17 發表
剛開啟不是產生高電壓 而是產生高電流

正確來說,剛開啟時安定器要產生高電壓點亮燈管,
此時會消耗較大的電流("消耗"跟"產生"好像是相反用詞吧? )

35W PHILIPS HID,點燈瞬間 >10A ,50W 不知名品牌 HID 會有多大?
來/回各 20分,那 HID 是點亮兩次?
60KM一個多小時的車程,回充尚可
問一下樓主改 HID 多久發生沒電? 如果短期間,
那電瓶已老化(回充效率差)比較可能,
如果有一陣子了,那是入不敷出造成沒電比較可能

BTW,我試過 HID 跟燈泡有個很大的不同點,燈泡因電阻值固定,
電壓低(沒電)時,I=V/R,消耗電流、功率也會跟著降低;但 HID
電壓低時,消耗電流比電壓高時還要大(P=VI=V↓I↑),我是認為
單單這二點(加上啟動耗電大這點),HID 跟燈泡就不能拿來互相
比較誰幾瓦如何、誰幾瓦怎樣
(50W HID 比 55W 燈泡省電? 那可不一定...)

三項發電不是核能動力=.=

有人說三項發電就一定永遠都會有電嗎?

你改55w hid本身就很吃電了

加上長時間開著=  =

電瓶的電 在用電>回充的情況下 你的電瓶撐不住就會乾掉啦!!

化油車還好!!立中柱採兩下就搞定了

噴射車沒電你就準備牽車了!!除非你求車上的ECU電腦可以打破物理不吃電就可以運作....

另外補充一下 : 汽車久了沒開都會沒電了 機車又怎可能不會有這樣的情形呢?

有改的人我建議多再車子放一顆有電的9號電瓶跟十字起子有備無患呀!!

[ 本文章最後由 gx025 於 2009-11-14 16:30 編輯 ]

看回復看完
發覺，大家都愛上50W    HID阿


快閃~(奔)