【集中討論】ADDRESS傳動配法

原文章由 2000hikalu 於 2011-8-9 18:19 發表
想請教一下 有用GY6盤的網友
你們的終轉都可以做到多少?

很懷念原廠盤輕鬆拉到斷油的順暢
但是原廠盤的變速域又太小 再加速又溫吞

我是良輝的,拉到斷油還是可以阿
只是頂多就會配到86~8800轉而已

原文章由 jior 於 2011-8-9 20:25 發表

我是良輝的,拉到斷油還是可以阿
只是頂多就會配到86~8800轉而已

因為我用dagrex.怎麼配 大多都是70~7600轉
珠再放輕普利會打滑(下限是13克.  12.5克就開始中速會打滑 盤面就看的出來)
大彈簧再硬會燒皮帶跟開閉盤 (上限是仕輪1000轉 新品的硬度會些微燒 可以拉到7800轉)
                                            (舊品不會燒 但是頂多拉到7600轉)

現在是用racing 150大彈簧搭13克珠  沒起步沒尾速 終轉7000  爛爆...

原文章由 showpig2007 於 2011-6-30 15:11 發表
用來用去還是原廠盤最強,最平均!!!
後驅動小組NCY的條件不變下,用原廠盤(14*3+15*3)跑出最佳尾速115Km跟9000轉的轉速,微下坡可以到9200轉斷油(kitaco錶,350-10前輪),起步6500轉,不掉轉,直衝9000轉,不是偶然,我天天都在9000轉
一樣的原廠壓板,原廠UE楓葉,Daytona皮帶跟3%大彈簧,27mm節流閥不變,這都是以前NCY黃金龍達不到的!!

最近又試了RS離合器+NCY碗公配add用仕輪1000轉大彈簧,解決了NCY離合器小彈簧過軟的問題,扭力好了一些,帶了較高轉速再接合也使得再加速紮實度差很多,全14g,起步約近7000轉,尾速應該是被較硬的大彈簧吃掉了約5Km,離合器裝2天未磨合的狀態下,試了3-4次,約有110Km的尾速,但是到達尾速的時間縮短了!!一樣是可以輕鬆直衝9000轉,未滿盤(約差0.2cm),其實滿不滿盤跟尾速高低也沒對等關係,只能說,神奇好用的原廠盤~

我咧，除了你是用原廠盤；其他是重複我的話嗎？？？

原文章由 2000hikalu 於 2011-8-10 01:02 發表

因為我用dagrex.怎麼配 大多都是70~7600轉
珠再放輕普利會打滑(下限是13克.  12.5克就開始中速會打滑 盤面就看的出來)
大彈簧再硬會燒皮帶跟開閉盤 (上限是仕輪1000轉 新品的硬度會些微燒 可以拉到7800轉)
                                            (舊品不會燒 但是頂多拉到7600轉)

現在是用racing 150大彈簧搭13克珠  沒起步沒尾速 終轉7000  爛爆...

我是沒用過dagrex盤,不過看你的珠重好像不是GY6盤的配法阿,反倒比較像是原廠珠的配重
以良輝來講,原廠車GY6珠子7~8G正常,超過9G對原廠車就算重了,GY6盤的範圍因該都差不多這樣
原廠車用仕輪1000rpm差不多,看你要不要換成沒勾的彈簧試試看,或是把世倫哪一個的勾切掉
還有就是你是剛換仕輪1000rpm就覺得太硬,還是已經用了一段時間但是覺得不行,還是太硬@@?
因為照你說的,其實因該拿舊品來配傳動才對,那時候的大彈簧就不會有變軟的問題,因為已經變軟了
所以因該是拿舊品來看終轉在哪去配珠子,像是7600rpm的話,珠重一次少個1~1.5g因該都沒關係
(p.s.雷霆的大彈簧也能通用嗎@@?

[ 本文章最後由 jior 於 2011-8-10 05:24 編輯 ]

原文章由 2000hikalu 於 2011-8-10 01:02 發表

因為我用dagrex.怎麼配 大多都是70~7600轉
珠再放輕普利會打滑(下限是13克.  12.5克就開始中速會打滑 盤面就看的出來)
大彈簧再硬會燒皮帶跟開閉盤 (上限是仕輪1000轉 新品的硬度會些微燒 可以拉到7800轉)
                                            (舊品不會燒 但是頂多拉到7600轉)

現在是用racing 150大彈簧搭13克珠  沒起步沒尾速 終轉7000  爛爆...

為啥要用racing 150大彈簧哩??
從以前玩第一台車時就好多人說裝啥xx150大彈簧多會跑又多好用的.....
相信"專用".....
1.dagrex盤小弟沒用過,只用過開閉盤...兩種溝槽角度用起來都算中尾速域設定 終轉推到8200rpm(原廠引擎)
2.大彈簧建議mos   add/gsr  專用的~有加速有尾速~~壽命約5~6000公里開始衰退

racing大彈簧是爬文爬到的 因為我有gy6的大彈簧座
所以可以裝racing/g5/gy6/dio車系的大彈簧  (心得是:gy6太長 dio太軟 racing沒終轉)
dagrex盤是RV大珠盤沒錯 因為轉速一直出不來 才有點想換gy6盤

昨天把大彈簧從racing換回仕倫帶勾1000轉 終轉就從7100上升到7800
測試道路只有不到400公尺 但80之後卡速的狀況很明顯 幾乎是停頓在80
有辦法跨越80km卡住的門檻嗎?

車輛配置是dagrex盤 L曲道 13克多邊珠/dagrex開閉盤 45度溝 仕倫1000轉大彈簧/
原廠小組離合器與碗公 五爪鋁框

我之前使用K&S盤 效果並不如預期
於是我想到K&S盤 是悍將盤修改而來的 那悍將盤 是否可以用呢
流用K&S盤附的BOSS

今天買了一塊悍將14度 DY普立盤  配10G珠 騎程感覺轉速拉很高 20~90直上 尾速尚未測試 不知是不是珠重放太輕呢?

原文章由 2000hikalu 於 2011-8-13 13:30 發表
racing大彈簧是爬文爬到的 因為我有gy6的大彈簧座
所以可以裝racing/g5/gy6/dio車系的大彈簧  (心得是:gy6太長 dio太軟 racing沒終轉)
dagrex盤是RV大珠盤沒錯 因為轉速一直出不來 才有點想換gy6盤

昨天把大彈簧從racing換回仕倫帶勾1000轉 終轉就從7100上升到7800
測試道路只有不到400公尺 但80之後卡速的狀況很明顯 幾乎是停頓在80
有辦法跨越80km卡住的門檻嗎?
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車輛配置是dagrex盤 L曲道 13克多邊珠/dagrex開閉盤 45度溝 仕倫1000轉大彈簧/
原廠小組離合器與碗公 五爪鋁框

GY6盤拉轉反應的確是比RV大珠的好,或許你可以試一試
大彈簧的話,找不到原廠改裝好用的話,那就試試RS改裝大彈簧吧
長度較短,尾速延伸較好  (根據日本雜誌記載 XD

原文章由 孔佑 於 2011-8-13 17:41 發表
我之前使用K&S盤 效果並不如預期
於是我想到K&S盤 是悍將盤修改而來的 那悍將盤 是否可以用呢
流用K&S盤附的BOSS

今天買了一塊悍將14度 DY普立盤  配10G珠 騎程感覺轉速拉很高 20~90直上 尾速尚未測試 不知是不是珠重放太輕呢?

那就要看你自己愛不愛這種感覺了
還有就是測尾速看會不會拉到斷油,會就要加重了

改裝首重平衡有時候改到亂掉建議全部換回原廠在重新測試這是我的方法，以轉速的問題來說我以前測試過可以平路搞到斷油但個人覺得尾速也沒有比較多，加速也還好但油耗很差。
大組比較容易9千轉以上小組比較不易，一般RV珠的盤比較容易上9千轉但GY6盤例如:良輝就不易最多9千終轉。
大組的你的大彈簧裝到1500轉都OK但小組不建議超過1200轉，所以我才會裝雷霆150的。
我當初有測試過將我的GSR傳動組直接裝上ADD測試因原車主全車未改這樣測比較準，先換良輝盤組全8G配原廠大組騎出去就很有感覺再來換上小組原廠離合器配良輝盤，油門反應比大組更好加速反應也更有感覺。
再來有人說大小組在尾速的表現上大組比較好，我的測試是小組比較好同樣設定大小組互換小組比大組尾速多10km
所以建議改裝的變數不要太多這樣改到後面你根本不知道是哪個有問題，且會多花很多錢