原文章由 ttt521 於 2009-10-18 22:18 發表 原廠幹嘛閉門思過? 車行改得出原廠省油 又順暢嗎 ? 車行會比那些RD厲害? 15樓咖啡大的文章 先拜讀一下吧
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原文章由 ryurex 於 2009-10-18 21:46 發表 如果連基圓都修,那是不是連搖臂和氣門都要跟著作修改,還是調鳥仔就可以了? 凸輪揚程不是軸心到凸輪頂的距離嗎? 紅色線是修改後的,旋轉軸心應該是不會變阿,怎麼會往下了? 紅色線不是應該稱為 原揚程高角度凸輪嗎?
原文章由 007 於 2009-10-18 22:27 發表 當然就是調鳥仔 就算買現成高凸,有些現成高凸基圓比原廠凸小,鳥仔都要重調阿 就算現成高凸凸峰與原廠一樣,縮小多少的基圓,就是它多出的揚程阿
原文章由 ttt521 於 2009-10-18 22:33 發表 改裝凸輪我抓 進5 排10 還是很吵.... 做得爛吧.... 同一廠牌用在熱門4V車上 間隙都抓10條以上 卻很安靜 啥小啦...冷門2V車 就亂做...
原文章由 ryurex 於 2009-10-18 22:34 發表 不對阿,凸輪旋轉軸心不變,凸輪頂面高也沒變,搖臂軸心也沒變...揚程怎麼會變高?
原文章由 ryurex 於 2009-10-18 22:34 發表 不對阿,紅色修改後的凸輪旋轉軸心是不會變,凸輪頂面高也沒變,搖臂軸心也沒變...揚程怎麼會變高?
原文章由 sportwolf 於 2009-10-18 22:36 發表 你找到問題點了 基圓不變,揚程只會變低不會變高(就原廠凸輪下去修的話) 基圓改變了,揚程就隨心所欲了
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2009-10-18 22:52 上傳
原文章由 ryurex 於 2009-10-18 22:48 發表 阿...是他的圖誤導我了,揚程是凸輪頂減掉基圓半徑才對 他畫圖的揚程就像是軸心到凸輪頂面
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