新勁戰 換上先鋒百分百盤的心得 歡迎討論

那時速 跟轉速會差很多嗎?
6000RPM
7000RPM  大約都多少 KM
我現再配 3*8.5  3*9.5
6000RPM  才 40多 KM 但是反應不錯

我比較好奇
這塊盤 我怎麼配加速中速時都會掉轉
有大大   能配到不掉轉的嗎?

你的配法裡有包含更換大彈簧嗎........?

今天測試  
3*9.5  3*8.5  NCY 大彈簧
  尾宿 101KM
   轉速8500RPM
起步 4500RPM 左右
不過蠻有力的
在上去 托不上去

現在車上的配法是8.5克珠
其他 全部原廠
只有 盤子+8.5克珠  
其他  全部原廠
今天跑遠一點測試
尾速110 轉速還是8000左右
過一陣子...磨合之後... 轉速應該還會在高一點
起步夠猛...還滿扎實的...類58.5
尾速超能拖...高速巡航...引擎超安靜...比原廠傳動更安靜....
雖然有點神話...但是自少有8成以上真實度
當然也有可能是個人主觀意識作祟
總之大家參考囉

建議大家....
在彈簧變硬與普利珠偷輕的這兩個可選擇的方法中....
盡量不要去把彈簧加的太硬....彈簧硬代表摩擦力大....
引擎輸出的POWER就會損失較多一部份去克服這個摩擦力....
另一方面摩擦生熱....傳動的溫度及損耗也會比較高.....
熱衰竭更嚴重....
一般高轉大彈簧...適用在改缸車上...
因為馬力及扭力變大相對曲軸出力也大...皮帶要夾更緊...避免打滑...
所以一般來說...CC數越大的車...大彈簧更硬...普利珠更重...
250CC....普利珠2X克...很常見...可想而知大彈簧硬度...
實際上彈簧的搭配建議你還是遵循原車的設定下去作微調就好....
除非你的車已經改完全套....
設定已經跟原廠設計沒關係了...

你要不要試試換一條大彈簧，約1000-1200轉

掉轉有可能是因為原廠的彈性疲乏了(假設掉轉不是這盤子的特性)

磨合後轉速大概只會更低喔...紮實且聲音安靜是因為重珠+轉速低

現在已經很滿意的話就不用動了

嗯  我有試過換大彈簧1000轉的
磨合後轉速會更低...嗯....
那看來到時候還要再調一下了...
感謝分享

今天換上了8*6...

恩...加速很快,轉速也很高,40Km約6500轉 (之前9*6約6000轉)

但是...問題依舊存在 ""轉速一樣卡8000轉""...

是機怪1200轉大彈簧的問題嗎?
我真的開始懷疑...
因為之前裝競技用彈簧 配8.5*3  9*3 還可以衝到8500左右
但是朋友裝機怪1200就很好用是怎樣?...

你會掉轉嗎?
請教你轉速跟時速的變化?