新勁戰 換上先鋒百分百盤的心得 歡迎討論

可以拜託你 分享一下 你全部傳動配置嗎?  
7G 會不會空轉?

起步大約 幾轉接何?

原文章由 aids_3000kimo 於 2009-10-17 14:53 發表
其實 8G 以上就算重珠了...以前人在改車還配到 6G....

資料來源~某改裝店老闆說的...

那也要看車種.....

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樓主為什麼想要八千轉拉出去後掉轉??

原文章由 goodpiggy 於 2009-10-17 22:36 發表
樓上的大大是用原廠楓葉盤嗎?

剛剛跟站內的人講到...先鋒盤好像是13.5度 而原廠好像是14度
有哪個專業人士可以來認證一下?

目前小弟在懊惱...
第一次8.5*3    9*3   可以順利拉到101 轉速8600 (最大馬力)
第二次9*6    卻只能拉到95 ...轉速也卡在8千
真的差0.5克  可以讓轉速卡在8千?

我是用原廠飛盤
0.5X3就差1.5克囉!
我去改先鋒百分百的時候(去先鋒改的)
技師本來要幫我全配7G
不過我覺得太暴力 所以就換成7*3 8*3
缺點就是很吵
不過以原廠缸來說 很會跑了XD
PS 起步用力敗的話 就直接8000轉了
     然後慢慢降下來 才會爬升 終轉大約在8900左右

原文章由 goodpiggy 於 2009-10-17 14:33 發表
小弟的車日前換上最新版的先鋒百分百盤(黑盒子)

目前配置是...

原廠缸、MTRT輕量化風扇
先鋒百分百普利盤、原廠楓葉盤、原廠壓版&滑鍵、原廠墊片*1
不知名品牌輕量化離合器(原廠小彈簧)、先鋒劃線碗公、GTR開閉盤

前輪MBR750(100/90/12)、後輪SS530R(130/70/12)

8.5*3、9*3 不知名競技用大彈簧(約1200轉) = 起步稍好、尾速曾經達101(順風) 終轉約8500左右
9*6、機怪1200轉大彈簧 = 起步緩慢、二十分鐘前實測時速95~94(逆風) 終轉卡在8000上不去
(PS.小弟體重約95左右)

目前小弟的朋友配置差不多，他是8*6 也是機怪1200轉的
實測BT39(100/90/12) 時速約103左右(他約60公斤)

之前有聽板上很多人在討論說新版先鋒要配重珠
但是小弟測試的結果...黑盒版的好像不適用，配越重反而還會卡轉速
可能之前要配重珠的是透明盒子(豐潤代理的)那塊
下次小弟要配8.5*6 然後1200大彈簧，不知道效果如何

最想要配出的感覺是起步大補油門到8000轉 掉回7000轉開始拉到8500轉~

還有更多更多的配法~ 歡迎討論

目前小弟的朋友配置差不多，他是8*6 也是機怪1200轉的
實測BT39(100/90/12) 時速約103左右(他約60公斤)
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我也是原廠只有換gtr開閉盤+gtr大彈簧
bt39(100)+b02(130)...機油是好市多買的加實多5w50(6瓶1000)
體重65...表速也是103...(garmin765是96)
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怎麼改跟沒改的差不多

大彈簧 多硬的?

我自己覺得....原廠車...正負2G就很多了！！

6G騎起來真的是超級不舒服........（當然GTR用到9G就已經高轉到嚇死了人）

轉速還是別太高......（我的終轉...9500轉！！9700會斷電！ ）

離合器會狂打滑.....加上會破轉油會一直斷斷！！（那個感覺就像～明明再灌油門但是車子不會走！！很囧！ ）

我朋友是改加速方面~
原廠本來就不慢~只是...尾速需要一段路程

請問一下
先鋒普利盤應該是高轉取向的盤子吧?

之前有想過換盤子來延伸尾速
但是都是高轉盤..
怕油耗差太多

回覆 4# qoo885522 的文章

可是...不是引擎力量越大越要配比原廠珠重還重的珠嗎 ? 不然轉速會過高阿。

回覆 22#  tony1110

也是啦，忘記打上要看車種。

起步罐下油門 8500 轉，然後掉到7000多，我原廠缸配先鋒百分百盤時就是這樣子的特性阿，難道...樓主想要配的是罐下油門準準8000轉然後掉轉 ?我認為沒必要這樣子要求，因為效果和油耗差不了多少，不知道樓主的傳動騎多少公里了呢，騎越多里程卡轉的情況會越來越改善喔。

可以請大家  有使用先鋒百分百盤的   都大約分享一下 配置
珠子  克
大彈簧   幾轉
碗公     
離合器


謝搂~