我也來分享address 軸承SKF化

原文章由 平凡的路人 於 2009-10-2 23:58 發表
越搞越亂了  

現在連要買哪種型號都不清楚了

是否有大大統整一下

可以把GSR跟ADDRESS的都列出來嗎?

我也很想全車SKF化

感覺CP值很高

UE的也要+1

原文章由 brush 於 2009-10-3 10:06 發表


UE的也要+1

有零件手冊的話,會很方便, 分享一下之前整理過的,整理出表來的話,對不懂又想買的人很方便


┌─────────────────────────────────────┐  
│                          Cygnus 全車軸承一覽表                     by ATB│  
├──────┬──────┬─────────────┬─────────┤  
│  安裝部位  │  原廠料號  │       原廠軸承規格       │     可用型號     │  
├──────┴──────┴─────────────┴─────────┤  
│                                  齒輪箱                                  │  
├──────┬──────┬─────────────┬─────────┤  
│   驅動軸   │93306-20324 │ TPI CSB203A              │ SKF 6203 ETN9    │  
│            │93306-27210 │ NTN TMB2/22CC3 *         │ SKF 62/22        │  
│   主軸     │93306-30113 │ NTN TMB301     *         │ SKF 6301         │  
│            │93311-315Y2 │ IKO 72TR058 (RNA152512)  │ 你還是叫原廠好了 │  
│   後輪軸   │93306-204YH │ TPI 6204LU               │ SKF 6204-2RSL    │  
│            │93306-303Y8 │ TPI 6303                 │ SKF 6303         │  
├──────┴──────┴─────────────┴─────────┤  
│                                   曲軸                                   │  
├──────┬──────┬─────────────┬─────────┤  
│  電盤側    │93306-37211 │ NTN TM-SC04C23CS12PX1 *  │  原廠左邊那顆    │  
│            │93306-372Y3 │           ?              │    NSK B22-29    │  
│            │            │                          │KOYO DG04C23CS12-1│  
├──────┼──────┼─────────────┼─────────┤  
│  傳動側    │            │ NTN TMB305CX33CS15PX23 * │ SKF 6305 ETN9    │  
│            │            │           ?              │                  │  
├──────┼──────┼─────────────┼─────────┤  
│  連桿大端  │93310-52809 │                          │                  │  
│            │93310-528Y9 │                          │                  │  
├──────┼──────┼─────────────┼─────────┤  
│   凸輪軸   │     X      │  6001                    │     SKF 6001     │  
│            │     X      │  6904                    │     SKF 61904    │  
├──────┼──────┼─────────────┼─────────┤  
│   開閉盤   │     X      │ KOYO 6903RD              │   SKF 61903-2RZ  │  
│            │     X      │ IKO 22 31 12  *          │   用左邊那顆     │  
├──────┼──────┼─────────────┼─────────┤  
│   前輪軸   │93306-201Y7 │ TPI 6201Z C3             │  SKF 6201-2RSH   │  
│            │93306-301YA │ TPI 6301Z                │  SKF 6301-2RSH   │  
├──────┼──────┼─────────────┼─────────┤  
│   後搖臂   │93306-302X1 │ TPI 6302Z                │  SKF 6302-2RSH   │  
└──────┴──────┴─────────────┴─────────┘  
                                                                                
       ┌─────────────────────────────┐           
       │                  SKF 有蓋軸承分類一覽表                  │           
       ├────┬────┬──────────┬────────┤           
       │        │ Shields│ Low-friction seals │ Contact seals  │           
       ├────┼────┼────┬─────┼────┬───┤           
       │        │   Z    │  RSL   │    RZ    │  RSH   │ RS1  │           
       ├────┼────┼────┼─────┼────┼───┤           
       │低 磨 擦│  +++   │  ++    │   +++    │   o    │  o   │           
       ├────┼────┼────┼─────┼────┼───┤           
       │高    速│  +++   │  +++   │   +++    │   o    │  o   │           
       ├────┼────┼────┼─────┼────┼───┤           
       │滑脂保持│   o    │  +++   │   +      │  +++   │ ++   │           
       ├────┼────┼────┼─────┼────┼───┤           
       │防    塵│   o    │  ++    │   +      │  +++   │ +++  │           
       ├────┴────┴────┴─────┴────┴───┤           
       │                         防    水                         │           
       ├────┬────┬────┬─────┬────┬───┤           
       │靜    態│   -    │   o    │    -     │  +++   │ ++   │           
       │動    態│   -    │   o    │    -     │  +     │ +    │           
       │高    壓│   -    │   o    │    -     │  +++   │  o   │           
       └────┴────┴────┴─────┴────┴───┘           
                                                                                
+++ : 棒極了             + : 好           - : 不建議                           
++ : 非常好             o : 普通                                               

原文章由 singer 於 2009-10-3 08:55 發表
有發現我們一般機車使用的軸承叫做"單列深溝球軸承"... (編號6開頭...6xxx)

在比對規格後
有發現一種同尺寸規格, 但是摩擦更小, 轉速更高的"單列向心推力球軸承"....
(編號7開頭....7xxx)

以Address為例 (我是拿NSK的來比較)
6204ZZ(開放型)的極限轉速是15000rpm
7204的極限轉速是34000rpm..(多了一倍多)....

單列深溝球軸承  (DGBB)
單列向心推力球軸承 (ACBB)

可以參考 NSK 說明書,裡面大概有提到差別
7204 極限轉  19000 ~ 26000 看角度的不同

個人建議是不用換這種的,可參考下面比較表

原文章由 ATB 於 2009-10-3 00:35 發表
不是那個意思,就算買 C3 應該也能騎到車報廢
.....果然是真言逆耳,我依原廠 SKF PDF 檔
理解分享應該要買那一種的,理由原因也說了,如果我說錯算錯可以指正出來
考量要不要用 C3 等級,就只有熱漲的問題
各位就當作笑話看看就好了

沒人當你用心打出來的分享是笑話

原文章由 singer 於 2009-10-3 08:55 發表
我來順便問一個問題....
之前看軸承規格書的時候
有發現我們一般機車使用的軸承叫做"單列深溝球軸承"... (編號6開頭...6xxx)
在比對規格後
有發現一種同尺寸規格, 但是摩擦更小, 轉速更高的"單列向心推力球軸承"....
(編號7開頭....7xxx)
以Address為例 (我是拿NSK的來比較)
6204ZZ(開放型)的極限轉速是15000rpm
7204的極限轉速是34000rpm..(多了一倍多)....
很想買來裝在車上用
但是又怕這種精密的軸承不耐撞擊....
有人可以幫我解答一下的嗎....

單列深溝可承受徑向負荷與雙向軸向負荷

單列向心推力球軸承
角接觸軸承適用于高速及高精度旋轉。標準的接觸角為15°、30°和40°，
接觸角越大軸向負荷能力越大，接觸角越小軸承可承受徑向負荷與單向軸向負荷。
單向推力球軸承
由帶有球滾動滾道的墊圈形套圈和組裝著球的保持架組成。可以承受軸向負荷，但不能承受徑向負荷。
要用在機車上要好好考慮

查了一下KOYO的7200系列 分 7200 7200B 7200C
極限轉速還分脂潤滑、油潤滑...KOYO 7200C 油潤滑條件下 最高轉是27K RPM...(NSK MIT？)

http://www.peilinbrg.com/html/doc/7200.pdf  KOYO 7200  30度
http://www.peilinbrg.com/html/doc/7200B.pdf KOYO 7200B 40度
http://www.peilinbrg.com/html/doc/7200C.pdf KOYO 7200C 15度

[ 本文章最後由 agtr35 於 2009-10-3 12:42 編輯 ]

果然是達人  如果再分享address全車用的軸承就更好了....
以免其他車友買錯.....

原文章由 agtr35 於 2009-10-3 12:02 發表
單向推力球軸承
由帶有球滾動滾道的墊圈形套圈和組裝著球的保持架組成。可以承受軸向負荷，但不能承受徑向負荷。
要用在機車上要好好考慮
比較想弄FAG的來裝看看...FAG的軸承用油真貴...不過一用啥音都沒了

ACBB 軸向負荷和徑向負荷,都比 DGBB 好,不同的是 ACBB 在軸向負荷只能單方向受力

用白話一點的話來說

Radial Load 徑向負荷,指的是來至垂直於中心軸的負荷,如中央軸作用於軸承內環的力量
  Axial Load 軸向負荷,指的是平行於中心軸的負荷,如中央軸施向膠蓋那一面,作用於內環的力量

因為 ACBB 珠子擺放只有一列且有角度

原文章由 ATB 於 2009-10-3 12:53 發表

ACBB 軸向負荷和徑向負荷,都比 DGBB 好,不同的是 ACBB 在軸向負荷只能單方向受力
用白話一點的話來說
Radial Load 徑向負荷,指的是來至垂直於中心軸的負荷,如中央軸作用於軸承內環的力量
  Axial Load 軸向負荷,指的是平行於中心軸的負荷,如中央軸施向膠蓋那一面,作用於內環的力量
因為 ACBB 珠子擺放只有一列且有角度

  好奇兄臺從事何種行業

1.建議一下板主把這帖轉到精華區啦.....！
2.問個題外話.雖然說用好的軸承.可以讓車子提昇耐用度.只是...如果說用的齒輪油不好.那會減短壽命嘛....？.還是說.軸承會提早報廢...？「我只的是傳動部位」

說到SKF軸承
很久以前看了東機有討論到
就買來換看看
感覺~~~~~頭腦沒變好、考試也沒100分、頭髮也沒長出來
但是有比原廠台製好.....吧

推薦日系NTN、KOYO就不錯用了
SKF我買蠻貴的


上面有大大說換的工錢2000??
可以買特工了.....................

早期125車系換軸承連工帶料(TPI或原廠料或NTN台至或NSK)約1800~2000

基本款的孔內軸承拔取器約1600~1800(好像吧...拍賣查的到)
初級進階款的衝擊式孔內軸承拔取器約2600~2700(好像吧...我當初買2300左右)
高級進階款的含基本款+衝擊式孔內軸承拔取器...好像三千多吧...貴到很開心

買一組...光換自己的就超值了..換到第二台就賺很大了
我那組...光自己就換了兩次
寄住到朋友那裏換了十幾二十幾台大小羊的...算算超值到不行XD