NEX啟動次數..小燈的燈殼裡面會有水氣

要常常有熱車的習慣吧

小弟我都是會熱車2~3分

穿好裝備帶好安全帽就出發

盡量少空轉會傷引擎，我同學最喜歡熱車時後

吹油門，熱車超快，熱完馬上大轉...

我看到這樣動作，有點不忍心。

從買來到現在 每天第一次騎都要兩次才能發....
後面就一次發動...

還能接受啦!!   應該不是什麼大問題吧

不用到兩三分鐘吧，發動就可以上路了

只是一開始轉速不要高即可。

停車超過8小時的話  建議用中柱來架車  然後養成熱車習慣約60秒~90秒就OK了

熱車與否
其實沒有太大差異
主要是剛開始機油還沒達到工作溫度不要狂拉轉
可能會對車子造成"不可預期的傷害"

各位有GSR或NEX的車友(因噴射系統相同)
不知除上述發表的車友外
大家對間隔8小時以上的啟動狀況
是否都是一觸即啟動???
小弟車剛新牽
每次清晨或下班時(長時靜止下再次啟動)
在啟動時都需讓啟動馬達運轉引擎3-4轉(今早更多,約6-7轉)才能順利啟動
但熄火後再發動即可一觸即發
我是學汽車工程的
依汽車來說,如此是不正常的,因為這樣表示在汽油油道內無殘壓
導致需在啟動時,讓汽油泵浦建立油壓
才能順利啟動
這在汽車噴射系統中是一個故障狀況
所以這幾日除發言詢問外
也密切注意各車友是否有類似情況
可否發聲說說

==============
如果可能
是否可請有此車系噴射燃油圖與汽油泵浦解剖圖,零件功能的資料
提供參考
感恩^^
==============
補充汽車知識...機車是否相同我就不知了^^!!
殘壓單向閥：
當點火開關關閉時，燃油泵浦就不再作用，
殘壓單向閥此時會立即關閉，使燃油管路內保持適當的殘留壓力。
若沒有這個殘餘壓力，易導致引擎再次起動困難。


[ 本文章最後由 GSR1688 於 2009-11-30 13:16 編輯 ]

剛爬了文
發現我的新車果然是有問題
無殘壓...
不知各車友有相關問題點嗎???
擷文如下:

原文章由 FORDST 於 2009-5-27 01:46 發表

我想前輩您誤會我的意思了..我沒說在啟動一次..我的意思是行駛後車輛停妥熄火.
隔天早上或下次再度發動引擎時管路中要有足夠的殘壓(至少是標準壓力).若逆止閥
正常那就很好發動..但要是逆止閥洩漏的話管路殘壓下降..您想這時發的起來嗎?...
至少得發上一陣子等壓力建立後就發動了.勁戰噴射我這台車我有測過.熄火後汽油
壓力過一些時間會下降一些低過標準值..此時若我將開關轉到on時汽油幫浦會急劇
的作動降壓力迅速加壓到標準值..這時將車起動就發動了..期間汽油幫浦並未停止運轉
..只是幫浦轉速回復正常壓力也穩定下來..這是設計者的一個巧思..目的是能讓每次起
動前都有足夠的燃油壓力讓啟動容易..
還有就是您的參考資料可以再更新一些了..書上說的已經跟現在車上設計越差越遠..
現在很多汽車包括勁戰的汽油幫浦都是逆止/調壓/回油3合一設計..也就是說只要是無回
油系統幾乎都是這種設計..調壓就同時將多的燃油直接洩回油箱.無回油系統對壓力穩定
的需求較傳統式來的高..汽車科技一日千里..現在就連某些廠牌汽車的手煞車都是電子式
的..要換來令若沒用原廠儀器作動分泵活塞退回的話硬逼活塞分泵就掛了..學校或書上只
是表達個大概意思..實際上往往大不相同..

全文:http://forum.jorsindo.com/redire ... 9&goto=lastpost

這...
對於冷啟動不好發動
各位都沒這問題嗎

還是...我太敏感了
但這問題又需間隔長時間才能試出
一定要留車
昨天看車主手冊
在正確駕駛啟動篇
似乎已為"不易啟動"打免疫針了
但看看週遭朋友在相同條件下
都能"一觸即發"
而我卻需運轉好幾轉才發動
就差人一節

還是
一切又都是新車磨合期

我想問一下 我也是 停車隔天要騎時~~
要按住電發聽到幾下聲音才能發動~~
不然就是先轉一下油門才可以一觸擊發~~
然後騎玩熄火後~~不要隔太久在去騎就可以一觸擊發!!
這樣是代表有問題了嗎??

引擎的啟動..是利用化學能(汽油)-->產生熱能-->產生動能

未達引擎工作溫度時..
汽油產生的熱能..部份會被汽缸吸收..
造成動能不足..會有發動後又怠速熄火現象

磨合期的新引擎..
機油品質..黏度..各部分運轉零件較緊澀..
可能有怠速而熄火的現象
http://tw.myblog.yahoo.com/power ... &l=f&fid=20