真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)

MALOSSI傳動..只要有閒錢可以玩看看......是屬於暴力拉轉型的.....

馬達聲音是儀表板的風扇打開了...所以是正常的....

改裝部品是很多.... 重要是要有錢...

偶是沒有錢啦....

[ 本文章最後由 jackychen 於 2009-10-9 22:18 編輯 ]

馬路洗是屬於高轉型的設定
要加速的話也可以珠子克數放輕，大彈簧加硬。
馬達聲音應該是儀表板的風扇。
碼表線的話 原廠是固定在土除上的那個環，
不要固定在那個環，用束帶固定在前叉上就不會有磨到下導流的情況了。

回油熄火用電腦也查不出來 只有換合成機油試試看了.

技師把固定環往下挪了  但是已磨損部份 並不保固   算自己倒楣。

個人也贊同這個說法，RV180 EFI為什麼會改回150的樣式呢?大致上也沒較好看，越走越回去，騎著180人家以為是１５０的

我RV180EURO最高轉九千六，才一百一公里 不知如何改

回油門, 再慢慢續催油門. 路也要夠長

原文章由 schuang 於 2009-10-10 15:44 發表
個人也贊同這個說法，RV180 EFI為什麼會改回150的樣式呢?大致上也沒較好看，越走越回去，騎著180人家以為是１５０的

因為那個外型是三陽50周年紀念的,現在出新的當然跟之前的不同了,不過說真的,還是50周年紀念版的外型好看,當初沒有買錯

原文章由 KR88 於 2009-8-17 15:01 發表
雙卡也是不滴~不會被偷又好用,費用也比外卡低~!給您作參考  

你的雙內卡卡鉗作是何處買的,還是特別訂做的?

已回付您~~!

Rv180 euro 的組裝品質好像優很多，
是不同的生產線裝配的嗎?