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真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)

来源: 心得 singer 2009-8-15 17:25 顯示全部回文 |閱讀模式
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真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)1301

前言:

近幾年來, 國內機車旅遊的風氣越來越旺盛
除了機車的方便自由外, 假日開車出門的塞車問題是很多人的夢靨
加上高漲的油價, "機車RV" 成為越來越多人喜愛且嚮往的生活方式

三陽工業在今年夏天, 將以往頗受市場好評的RV車系再度進化
除了原有的RV150動力升級為180之外, 並追加了新款的Euro歐陸式樣
讓喜愛RV的車友們, 有了更多更新的選擇


外觀:
RV180 Euro的造型跳脫原本三陽RV車系沉穩內斂的風格
而採用歐陸地區廣受流行的前衛設計風格
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)7654



大燈部分, Euro版採用分離式雙燈設計
並配合台灣地區靠右行駛的規範, 左邊是近光燈, 右邊是遠光燈
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)3415



因採用左右分離式大燈, 燈泡使用PHILIPS 55W的H11規格大燈
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)7721



原廠PHILIPS的H11燈泡, 玻璃燈管鍍上了藍色的鍍膜以提高色溫
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)4599





將水冷引擎的散熱導風口設計在大燈上方, 是個新潮的設計概念
金屬鍍鉻的SYM廠徽配上前衛的水箱護罩, 頗有汽車的高貴質感, 特色明顯又不失整體造型
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)3407



側邊的RV180 Euro銘牌
RV字樣特別採用金屬浮雕, 質感加分
紅色的EURO字樣, 真的一點也不低調
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)5421



車頭內箱兩側的水冷排散熱出口採用大口徑的3D立體造型設計
除了增加氣派之外, 調整大燈角度也非常方便
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)6806



尾燈與方向燈一體成型的設計, 與車身線條互相呼應
未採用LED雖稍嫌可惜, 但大面積的尾燈設計, 提供後方車輛非常良好的辨識性
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)2782






為了提升雙人騎乘時的舒適度, Euro版採用13吋前輪
以對應歐陸地區常見的石板路面, 在台灣的道路上也是非常好用的.....
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)7147





原廠配上MAXXIS M6029F 110/90-13高速胎, 一般騎乘/小跑已經非常足夠
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)3850




前煞車系統採用RV車系通用的內卡式單向雙活塞卡鉗配上273mm的碟盤, 煞車效果足夠一般使用
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)4657
值得一提的是, 內卡式煞車碟盤的面積比一般要大, 散熱速度也比較快
在山路連續下坡時, 可以有效減少煞車過熱的情形





後煞車採用單向雙活塞卡鉗配上200mm碟盤, 煞車力道非常線性且充沛
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)9317
在騎乘過程中, 我們發現騎乘RV180時
用一般125速克達的煞車方式來煞車並不能發揮RV180的最大煞車力
反而是應該增加後煞車的煞車比例, 才能煞車距離又短又舒適





前避震採用33mm的潛望式避震, 且避震行程長達100mm
實際騎乘的感覺, 確實可以有效抑止路面的彈跳
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)6354





後避震長度加長為330mm, 且避震行程也長達72mm
前後避震的配合之下, 除了傾角比原本的RV180來的大, 雙人騎乘也更舒適
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)7485





外露式的碟煞油缸, 方便使用者檢查油量與保養
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)5259





RV180 / RV180 Euro 儀表夜視
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)9141






Full HD: RV180 / RV180 Euro 儀表自我檢測






右手開關, 附有雙閃警示燈
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)4796





左手開關總成,
RV車系的遠/近光燈切換方式比較特殊, 按下去是亮遠光燈
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)535





三陽車系特有的坐墊開啟按鈕, 整合在左手開關上
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)1789




Euro的三合一龍頭開關, 可以開啟油箱蓋
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)267




由鑰匙孔開啟即可自動彈開的油箱蓋
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)2789




左手上方的置物箱, 可以放一點小雜物
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)310




右手上方的預留空間是放置噴射電腦維修連接裝置的
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)1944





置物空間:
對RV車種來說, 置物空間是非常重要的項目
如果要長途旅遊騎乘, 夠大的置物空間才能裝下所有旅遊需要的東西


側開式的座墊, 也是三陽RV車系首創
坐墊完全打開, 置物箱內的東西一目瞭然, 拿東西也方便
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)3432




長型的座墊, 可塞下一頂全罩安全帽及一頂半罩式安全帽
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)9695




日本進口的Arai Profile安全帽可以輕鬆放入
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)5876





一般國產車的置物箱受限於OGK FF5的特殊尾翼造型, 大多數無法放入
但RV180僅需將OGK FF5側躺, 一樣可以輕鬆放入
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)4482




GMAX/SOL 68S, 這也是一般國產車置物箱的夢靨
RV180一樣輕鬆放入沒有問題
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)4574




此外, RV180 Euro備有兩個貼心的置物掛鉤, 平常買便當掛飲料非常方便
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)5587

真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)1984




置腳空間: 與RV180 / RV180 Euro的比較

在兩台車比較的過程中, 我們發現RV180 / RV180 Euro兩台車有些不同的地方



這是RV180, 前面沒有置物鉤
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)3047




這是RV180 Euro, 前面有置物鉤, 而且置腳空間明顯不同
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)7600



於是我們做了另一個測試~~



這個是RV180 Euro的置腳空間, 剛好放的下一頂OGK的3/4帽和一罐機油
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)6180




這個是RV180的置腳空間, 一樣放進OGK的3/4帽和一罐機油之後......
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)8698
明顯的有差異吧

所以, 如果需要常載大量物品的網友, 似乎RV180比較適合...




乘坐感受:

RV180 Euro的坐墊採用前後高低式設計, 為了可以更方便讓騎乘者找到最舒適的位置
所以並未配有腰靠設計
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)4355




從照片中可以看出, 後座的椅墊大腿兩側有刻意向下削
可以提高後座乘坐時的舒適度
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)7662



Euro的後座配有飛旋踏板, 後座乘客的舒適性大大提升
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)6245




官方數據指出, Euro的坐墊高度為760mm
但因為Euro的坐墊設計的緣故, 我們在實際測試的結果發現不同的結果
我們一樣請身高167cm的車手來示範一下


RV180 Euro 正面圖
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)7371


RV180 Euro 左視圖
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)7796


RV180 Euro 後視圖
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)4046


RV180 Euro 右視圖
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)1485

大家會發現, 身高167cm的騎士是需要墊起腳尖的
但是.......


RV180 Euro 正面圖
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)3541




RV180 Euro 左視圖
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)6658




RV180 Euro 後視圖
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)4342




RV180 Euro 右視圖
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)9392


有沒有注意到, 身高167cm的騎士也可以輕鬆的雙腳著地?
原因就在座椅的斜角, 如果停紅燈時把屁股稍微往前滑動一點
則兩腳就可以輕鬆的平貼在地上, 這樣騎乘會更安心






引擎:

真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)5435
RV180 / RV180 Euro採用171.2cc的水冷四行程單缸SOHC四汽門引擎,
行程為61 x 58.6mm, 壓縮比為10:1
在8000轉時可輸出最大馬力15匹, 且在6500轉時可輸出1.35公斤-米的扭力



實際騎乘後的感受:
或許是受限於四汽門引擎先天的限制, RV180 / RV180 Euro的起步相當平順, 震動非常的小
但當表速超過80以後, 才真正是這顆引擎的迷人所在
我們可以感受到四汽門的優勢在RV180車上完全發揮
雖然此車是配合五期環保的噴射引擎, 但後段加速表現仍非常令人激賞
不僅引擎的震動抑制做得相當好, 引擎輸出的推力可以持續到表速125以後
實際路測的結果, 可輕鬆跑到表速133~137km/h
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)1762
就算碰到單汽缸兩汽門的250cc速克達車種, RV180後段的加速表現也毫不遜色



唯一可惜的是, 在RV180 / RV180 Euro車上並未採用鋁合金電鍍陶瓷汽缸
如果配上電鍍陶瓷汽缸, 相信動力的輸出可以更漂亮
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)9579



騎乘感受 -- 兩種車型, 各有所長

RV180 / RV180 Euro是在這個級距的RV車種中, 操控特性讓我們印象很深刻的車種
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)5342




RV180的重心位置靠近前座座墊下方, 對於彎道的反應相當靈敏
加上前後12吋的搭配, 在山路上奔馳的時候, 會有一種125cc運動型速克達的錯覺
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)5661




只要表速一過80, RV180的加速絕對不能小看
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)3327




雖然受限於原廠避震設定偏舒適取向
但是過彎特性卻相當敏銳
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)3109



僅需將後避震更換為改裝品, 前避震重新調校
馬上可以變身為山路上有力的武器
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)3056



RV180 Euro的特性與RV180稍稍不同

因前輪採用13吋輪圈, 後避震也比RV180加長30mm
所以重心比RV180再偏後方一些
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)2892





也因為拜前13吋輪圈和較長的後避震所致
RV180 Euro的傾角又比RV180大了一些
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)813




同一個彎道跑起來的感覺, RV180 Euro與RV180有些許的差異
RV180的彎道反應較快且較俐落, 但Euro卻以傾角彌補反應速度的差異
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)5209




雙載的狀態下, RV180 Euro的傾角並無太大變化
實在是非常適合雙人RV的車種
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)7430





不過, 我個人比較愛RV180的反應
但我們的車手卻比較喜愛RV180 Euro的沉穩
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)9851
所以, 還是建議自己騎騎看, 實際感受一下比較實在




傾角檢證: RV180

RV180: 左邊先磨到側腳架
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)9289




RV180: 左邊會磨到中柱
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)3478





RV180: 右邊會磨到中柱
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)3528





RV180: 右邊會磨到排氣管中後段的接環
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)4894




傾角檢證: RV180 Euro

RV180 Euro: 左邊會最先磨到側腳架, 而且一次還磨到兩個地方
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)4708





RV180 Euro: 左邊磨到中柱
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)2493





RV180 Euro: 右邊也是磨到中柱
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)3191





RV180 Euro: 還有磨到排氣管中後段的接環
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)6355




RV180 Euro風鏡測試:

RV180 Euro版特別配了加高的風鏡, 根據我們的習慣
是一定要給它拿來測試看看的啦



單人騎乘: 水柱--下方
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)9865



單人騎乘: 水柱--上方
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)9634


可以明顯的看出, 單人騎乘時, 氣流會從騎乘者的安全帽上方很遠的地方離開



雙人騎乘: 水柱--下方
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)3949




雙人騎乘: 水柱--中間
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)6090




雙人騎乘: 水柱--上方
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)9931



可以明顯的看出, RV180 Euro的高風鏡可以連後座乘客的風一起檔掉
這樣的風鏡設計可以避免行駛中的風壓直接對騎士造成影響
也減少了騎士疲勞程度, 更有利於長途行駛





Full HD的風鏡測試影片 -- 單人




Full HD的風鏡測試影片 -- 雙人





RV180 / RV180 Euro 相異點比較:


把手不同:

Euro:
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)8528

RV180:
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)9067


後腳踏不同:

Euro:
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)2200

RV180:
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)7608



後照鏡不同:

Euro:
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)1153


RV180:
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)2906


後避震顏色及長度不同:


Euro: 後避震長度為330mm
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)3380


RV180: 後避震長度為300mm
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)2269



備註: 雖然整流器的顏色也不同
但是經過我們的比對, 編號是相同的(台全電機 SH532-12)
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)9491




後靠背不同:

Euro: Euro的後靠背較窄
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)5822


RV180: RV180的後靠背較寬
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)9442



CDI斷電裝置不同:

Euro: 有CDI斷電防盜裝置
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)5764


RV180: 無CDI斷電防盜裝置
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)8869



坐墊不同:

坐墊我們在前面就介紹過了, Euro的坐墊和RV180的不同
左邊是Euro的坐墊, 右邊是RV180的
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)3050



從後面再來一張
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)6254


不過, 因為馬桶是相同的
所以, 坐墊當然也可以互相交換


這是RV180裝上Euro的坐墊
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)6323


這是Euro版裝上RV180含腰靠座墊的樣子
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)7807


大燈照射比較


RV180 -- 近燈:
可以明顯的看出來, 車道左邊有明顯的水平切線, 車道右方有一條明顯的斜45度切線角
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)5697




RV180 -- 遠燈:
中央的亮點非常明顯, 遠燈的寬度尚可
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)6545





RV180 Euro -- 近燈:
Euro版的近燈為漂亮的梯形, 且寬度相當足夠
近燈的水平切線雖不明顯, 但實際由車前方觀看近燈也並不刺眼
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)9187




RV180 Euro -- 遠燈:
Euro的遠燈如流星錘造型(像英文字母的T), 光度集中在車道中央
特別值得一提的是, 遠燈的範圍還算相當廣且遠, 可以照亮整個車道
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)1869










大燈亮度測量


RV180的近燈:
照片上可以明顯看出, 近燈的水平切線位置在約12.5m處
最亮的位置在5m處正中央
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)5267






RV180的遠燈:
照片上可以明顯看出, 最亮的位置在中央10~15m處, 且一路延伸至20m的位置
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)9173






RV180 Euro的近燈:
如前面照片所看到的, 倒梯形的光度非常均勻明亮, 最亮的位置在中央10m處
依照光度計的測量看來, 車前方5m~15m, 左右寬度3m都非常的亮
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)6189





RV180 Euro的遠燈:
受限於燈泡瓦數的因素, 最大亮度雖然稍稍遜於RV180
但由車前5m一路亮到25m處的遠燈讓我們印象非常深刻
左右亮度也比RV180有明顯的提昇
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)2290




兩者互相比較的結果
我們認為RV180 Euro版的大燈略勝RV180一籌






試乘心得:

跨上RV180 / RV180 Euro, 兩種截然不同的騎乘風格, 卻都有著容易上手且靈活的操控
騎乘的姿勢和手把的高度調整的非常恰當, 椅墊坐起來也非常舒服
配合中段偏軟調的懸吊設定, 對於坑洞的處理也在水準之上, 實在非常適合RV旅遊使用

兩台車中, RV180比較偏向跑格設定, 前後12吋胎卻有著超級靈活的彎道反應
重心位置似乎在騎士的座墊下方, 讓人非常容易上手
幾個彎道以後, RV180已經可以成為你身體的一部分, 非常的聽話且靈活
只要抓到此車傾角的極限後, 騎士就可以盡情的享受彎道的樂趣
以原廠懸吊而言, 若非極限操駕, RV180在山路上的表現已經非常出色
讓人幾乎忘了是台旅遊取向的RV車種
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)7089



RV180 Euro的前輪尺寸較大
與RV180相比, 重心則約略在前座與後座之間, 是更屬RV傾向的設定
較長的前後避震行程提供了更為舒適的行路感受, 但彎道表現也絲毫不馬虎
山路上順暢的過彎反應還是很難讓人相信這是台RV取向的車種
雖然較深的傾角在高速彎道上比RV180略占優勢,
但較長的避震行程也相對造成晃動的增加
如果對於跑山路比較熱血的車友, 我們還是建議將後避震更換為改裝品
會更能享受攻彎的樂趣

雙載狀況下, 前後座的距離適當
RV180 Euro的飛旋踏板與坐墊設計, 讓後座乘客的坐姿更輕鬆自在
在實際長距離的騎乘測試中, 後座乘客對於RV180 Euro的舒適度給予相當高的評價
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)5837


RV180 / RV180 Euro的引擎是絕對不能不提的地方
7000轉以上高轉時的震動抑制和噪音處理的相當棒
加上不斷湧出的加速力道, 很容易就騎到表速120公里以上
動力的湧現感與運轉的順暢度, 讓人真的非常難忘

三陽在2009年暑假一次推出兩部RV車種
原廠在配備和售價上也做了很清楚的市場區隔
相信對於台灣機車消費市場而言, 勢必又將引起不小的話題
就讓我們拭目以待



規格諸元:

RV180 Euro:
長寬高:2100 x 760 x 1390mm
軸距: 1440mm
座高: 760mm
最低地上高: 140mm
手把高度: 1030mm
手把寬度: 760mm
車重: 156kg
油箱容量: 7.6L
機油交換量: 800cc (全容量1000cc)
齒輪油交換量: 100cc (全容量110cc)

引擎: 水冷四行程單汽缸SOHC四汽門引擎
內徑行程: 61 x 58.6mm
排氣量: 171.2cc
供油方式: 電子噴射
最大馬力: 15PS/8000rpm
最大扭力: 1.35kg-m/6500rpm
火星塞: NGK CR7E
引擎重量: 33kg
傳動方式: CVT
減速比: 2.6~0.83
最終減速比: 8.19

極速: >109km/h
迴轉半徑: 2.3m
最大承載量: 兩人/170kg
前懸吊: 潛望式避震, 行程100mm
前輪圈: 2.75 x 13
後輪圈: 3.5 x 12
前輪胎: 110/90-13 56L
後輪胎: 130/70-12 64L
前煞車: 273mm 單向雙活塞卡鉗碟式煞車
後煞車: 200mm 單向雙活塞卡鉗碟式煞車

發電量: 114W / 5000rpm
電瓶規格型號: YTX9-BS, 12V8Ah
大燈: 55W / 55W

RV180 EFi: (僅列出相異點)
長寬高:2010 x 735 x 1250mm
軸距: 1440mm
座高: 730mm
最低地上高: 125mm
手把高度: 1000mm
手把寬度: 735mm
車重: 156kg
油箱容量: 8.5L
最大承載量: 兩人/150kg

前輪圈: 2.5 x 12
後輪圈: 3.5 x 12
前輪胎: 110/80-12 61L
後輪胎: 130/70-12 64L
大燈: 60 / 55W

真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)2472


真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)2763



真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)9750


RV180 / RV180 Euro 官方網站: http://rv180.sym.com.tw
參與人數 7經驗值 +35 紅利點數 +35 收起 理由
segawang + 5 + 5 圖文並茂
agito0924 + 5 + 5 圖文並茂
小花同學 + 5 + 5 感謝分享
JAM + 5 + 5 增廣見聞
mantisho + 5 圖文並茂

瀏覽全部評分總評分 :  經驗值 +35 紅利點數 +35

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網友回覆82

RubyRed 2009-8-16 21:52 顯示全部回文
真 深度測試報導 真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)199
辛苦大魔王了
a29477319 2009-8-16 22:23 顯示全部回文
大魔王辛苦了

這台看起來不錯

很RV  真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)3194


今天版聚這台車有來對吧xD

[ 本文章最後由 a29477319 於 2009-8-16 22:32 編輯 ]
如果超人會飛 ?
ah2218 2009-8-16 22:25 顯示全部回文
真,是有細心的比較法測試!!(大拇指)
原來RV180 EFi有出五期噴射那他的價格
與Euro的價格 差異??

而我發現RV180 EFi的配備標準
降至為150版本的規格
這有點不解!!
原文章由 ah2218 於 2009-8-16 22:25 發表 真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)2987
真,是有細心的比較法測試!!(大拇指)
原來RV180 EFi有出五期噴射那他的價格
與Euro的價格 差異??

而我發現RV180 EFi的配備標準
降至為150版本的規格
這有點不解!!


和前代的RV180EFI(有耳朵那版)相比

優雅的加長風鏡>>消失
美麗的烤漆靠背>>消失
霸氣的汽車級後視鏡>>消失
驚人的行車加速表現>>消失
.....................
迷之音:這不是RV180EFI~這不是RV180EFI~(在地上打滾

[ 本文章最後由 板橋RV小許 於 2009-8-16 22:57 編輯 ]
~ Just The Live Note !! ~
weiser-輝 2009-8-16 23:37 顯示全部回文
小弟也騎了7年的RV150,看完介紹,印象中RV180EURO在SYM官網是標示使用"電鍍陶瓷單汽缸"耶!馬上去官網查證,確實...........
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)8993
singer 2009-8-16 23:42 顯示全部回文
原文章由 lwhei816 於 2009-8-16 23:37 發表 真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)1415
小弟也騎了7年的RV150,看完介紹,印象中RV180EURO在SYM官網是標示使用"電鍍陶瓷單汽缸"耶!馬上去官網查證,確實...........


但是....
真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)6270

可以明顯看到汽缸的顏色和汽缸頭不同

黑色的汽缸材質表示這是鐵缸
並非鋁合金顏色的電鍍陶瓷
(還是有黑色外觀的電鍍陶瓷汽缸, 如果有的話煩請告知...我印象中是沒有啦...)
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回覆 6# lwhei816 的文章

目前的確是配鐵缸無誤,已經有車友證實了...

官網出包的地方不只這哩,注意表格表那裡(http://rv180.sym.com.tw/spec.php#s6)
180 EURO哪來的第三煞車燈?!

別逗了~SYM 真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)9272


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嗚喔!~好快的動作!!官網已更正哩 0.o"

[ 本文章最後由 板橋RV小許 於 2009-8-17 10:43 編輯 ]
~ Just The Live Note !! ~
ah2218 2009-8-16 23:49 顯示全部回文
映像中 JP2版開始 是使用鐵缸
再來最後版本大耳朵180噴射版
還真的要查一下

[ 本文章最後由 ah2218 於 2009-8-17 01:26 編輯 ]
mtf77223 2009-8-17 01:58 顯示全部回文
奇怪
現在不都鍍上陶瓷了?
怎還有鐵缸???是因為???