真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)

這一台車的車廂時在有夠大的
看過實車!!!

這台很漂亮...但要11萬?

喜歡跟女王到處趴趴造~

GMAX讓女王和我坐得都不是很舒服 想換RV車種 (原本有意上SM250 ...後來給女王看照片 被青了一眼我就放棄了 )

才考慮換RV車種...但這台..外觀很尬易...腹內還是需要加強吧

這一部車,我看假如售價不降的話,市場是鐵定掛定了,因為沒那個c/p值!講白一點就是沒那個價值啦!光看那得了小兒麻痺的細小前叉就夠了!

這個避震好像也太纖瘦了，後避震至少要有馬車那種等級才行呀

原文章由 singer 於 2009-9-1 23:05 發表



環保啊....

加了什么少一匹環保？排气管？

原文章由 sino 於 2009-9-15 15:31 發表
這一部車,我看假如售價不降的話,市場是鐵定掛定了,因為沒那個c/p值!講白一點就是沒那個價值啦!光看那得了小兒麻痺的細小前叉就夠了!

先騎騎看再說吧
這台車穩定性超越光陽一堆水冷車(金羨慕)
看似不粗壯的前岔穩定性居然比dink 180改裝、設定過的前岔還要優，而且高速巡航的穩定性不是蓋的，車體幾乎沒什麼嚴重的晃動(表速100km)。

只可惜售價偏高、細節部份不夠完美；如果要買一台250以內水冷車，這台車懸吊就不用理它了(夠穩)
煞車制動想辦法提升就很優(前13" 內卡)

還蠻不錯看的一台車,前幾天也入手一台RV180 EURO,
車型有些大,加速還不錯.
就看看之後的穩定度如何了!

雖然說他少了1.3匹馬力,不過有試駕報告說他(三環表)輕鬆的就可以到錶速133~137,比我的RV180噴射版還厲害,所以說馬力也許小了點,但表現卻出乎意外的好,希望能早點看到站裡面有其他人分享心得

原文章由 bigping60 於 2009-10-6 21:16 發表
雖然說他少了1.3匹馬力,不過有試駕報告說他(三環表)輕鬆的就可以到錶速133~137,比我的RV180噴射版還厲害,所以說馬力也許小了點,但表現卻出乎意外的好,希望能早點看到站裡面有其他人分享心得

齒比跟舊版的不一樣...所以起中與再加速跟舊版有差.....我騎過3環錶噴射不太會跑...

但是擁有過舊錶噴射.....起中尾都比3環表噴射快多了....

RV 180EFI 50週年款騎了五年. 售給中古商, 買了這台新的

前代最大弱點有三
1. 前卡鉗, 高速的騎乘, 我一共操壞三顆., 不換不行. 異音大到可怕
2. 後避震器, 軟到不行, 沒多久就變型
3. 後煞車, 真無力.

它最強的是動力, 起步雖不驚人, 但可怕的是再加速及拖尾速.
爬坡及上橋的能力都很強

這代Euro的我剛牽二週, 初步觀察是
1. 怠速時rpm都在2000轉, 怠速震動稍大於RV 180EFI 50週年款
2. 山路沒try過, 避震在平地及遇坑的反應Q彈感覺算是水準之作
3. 煞車有進步. 進步很多
4. 橋上遇大風時, 受風阻影響較低, 強過RV 180EFI 50週年款不少
5. 沒有靠背, 不夠舒服, 要扣分一下,
6. 加速沒RV 180EFI 50週年款來的狂暴, 但rpm過6000再加速起來還算輕快
7. 騎乘上的感受,穩定度這方面, 我認為比 RV 180EFI 50週款來 的穩, 有點像我友人Suzuki skywave 250那種類似的感覺,但引擎運轉沒那麼細膩
8. 轉彎傾角超過我的想像, 還蠻能壓車過彎的
8. 風鏡不夠厚, 高度對來說要高不高的, 有點妨礙視線

選這台的原因(本想換騎KYMCO, 但Racing太多人騎, G5太小台, Dink 180問題好像不少, 是kymco的初代180, 不太放心, 外型上跟Apex太相近, 太復古了.)
而RV 180 Euro
1. 新推出, 又有雙燈
2. 180車款還是這家經驗比較多, 比較放心
3. 烤漆及零件質感有進步(風鏡沒進步.太薄)

ps. 怠速震動大了點, 還有一個老問題, 前輪碼錶的那顆齒輪,行進時還是太大聲了啦. Dink 180i都不會這樣