真, RV -- SYM RV180/RV180 Euro 深度測試報導(新增大燈測試圖)

原文章由 709324 於 2009-8-20 13:39 發表
我比較好奇的是…大魔王的第七頁寫道：
「唯一可惜的是, 在RV180 / RV180 Euro車上並未採用鋁合金電鍍陶瓷汽缸
如果配上電鍍陶瓷汽缸, 相信動力的輸出可以更漂亮 」

不是只差在材質嗎?
一個鋁合金+電度，
一個鑄鐵..

是啊...
但是陶瓷汽缸的氣密度會更好
所以馬力還可以再提昇一些

如果不介意新舊款
那身高167公分的
還是騎RV180 EFI就好嗎?
小的是鮮少載人，RV150/180座高剛好...

因為去經銷商查查
價差近8000....除了外觀
其他好像沒有特別誘因的樣子

看到這裡 就以精想把150改成180 外加新款的坐墊了
只是大燈部分 還是偏向改成魚眼
因為舊款的大燈 真的無法滿足需求
新款的RV大燈才真的是沒話說

原文章由 os123456789 於 2009-8-21 00:12 發表
如果不介意新舊款
那身高167公分的
還是騎RV180 EFI就好嗎?
小的是鮮少載人，RV150/180座高剛好...

因為去經銷商查查
價差近8000....除了外觀
其他好像沒有特別誘因的樣子

我覺得看人耶...
要操控的買RV180....
要舒適的買RV180 Euro

我想問問如果遠近燈都開了
那照起來會是什麼效果???

個人覺得拿新RV180 Euro比RV180稍稍不對

應該比前一代的RV180EFi才對

比起EFi的原廠HID大燈....那個RV180 Euro略微勝出部分恐怕要打槍了

另外腳踏空間竟然縮水、馬桶還是省了那幾百塊錢的絨布坐墊、仍舊缺乏置物箱照明、還有DINK標配的12v車用供電RV依然沒有、整體來說增加了含氧感知器符合五期環保，外型更洗鍊是其賣點、但本質上改進不多（依然171.2cc鐵缸、馬力還由EFi的16.3p降成15p、油箱也縮水成7.6L）售價硬是站上11萬大關、除非很愛RV的朋友、不然相較於DINK180i的漂亮價格、整體RV原有強項幾乎沒了（大腳踏空間、HID、更大的馬力...）....

[ 本文章最後由 kenkuo 於 2009-8-27 01:53 編輯 ]

原文章由 kenkuo 於 2009-8-27 01:46 發表
個人覺得拿新RV180 Euro比RV180稍稍不對

應該比前一代的RV180EFi才對

比起EFi的原廠HID大燈....那個RV180 Euro略微勝出部分恐怕要打槍了

另外腳踏空間竟然縮水、馬桶還是省了那幾百塊錢的絨布坐墊、仍舊缺乏置物箱照明、還有DINK標配的12v車用供電RV依然沒有、整體來說增加了含氧感知器符合五期環保，外型更洗鍊是其賣點、但本質上改進不多（依然171.2cc鐵缸、馬力還由EFi的16.3p降成15p、油箱也縮水成7.6L）售價硬是站上11萬大關、除非很愛RV的朋友、不然相較於DINK180i的漂亮價格、整體RV原有強項幾乎沒了（大腳踏空間、HID、更大的馬力...）....

其他的我先不講....
操控性能部分...

RV180是比New Dink 180好...

當天有一些New Dink 180的車主騎過...也是跟我一樣的看法喔

增加了含氧感知器符合五期環保，外型更洗鍊是其賣點、但本質上改進不多（依然171.2cc鐵缸、馬力還由EFi的16.3p降成15p、 為什么會少一匹馬力？

原文章由 hing 於 2009-9-1 20:00 發表
增加了含氧感知器符合五期環保，外型更洗鍊是其賣點、但本質上改進不多（依然171.2cc鐵缸、馬力還由EFi的16.3p降成15p、 為什么會少一匹馬力？

環保啊....

彰化看到實車了。
整台車真得是很亮。

一w一 除了外殼有電鍍的地方以外。
感覺大燈方向燈之類的都好亮的感覺 一w一