Mercedes-Benz坦承低估車迷的需求，透露V8/V12心臟發展方向！

重點摘要：

• 賓士集團執行長坦言低估V8車迷的熱情，採八缸心臟的CLE 63明年問世。
• C63S E Performance要回歸八缸設定機率不高。
  

Mercedes-AMG近幾個月以來動作頻頻，針對高性能純電市場推出AMG GT 4-Door Coupe和AMG GT SUV等作應戰。不要可別以為這間三芒星品牌，未來發展將全面朝純電化靠攏。最近Mercedes-Benz高層在接受外媒訪談時，就坦言不能單靠一套複雜Hybrid動力系統取代大排氣量引擎，就讓所有人滿意。言下之意暗喻，傳統V8引擎將迎來重生機會，甚至定位更高階的V12心臟也將超越目前運用的範疇。這番話，絕對是死忠V8/V12車迷最樂見的發展方向。




最近在一次媒體會議上，Mercedes-Benz集團執行長Ola Källenius，在接受美國Road&Track雜誌訪談時坦承，公司低估傳統八缸引擎的市場吸引力。在談到採用四缸插電式混合動力車型AMG C63時，他表示：「我們當時低估V8車迷的熱情，他們非常忠誠，所以，我們並沒有贏得所有人的支持。」這也是品牌承認自己誤判市場需求的首度公開表態。談到即將停產的AMG C63S E Performance，其搭載了2.0升渦輪增壓四缸引擎和一具電動馬達，儘管671hp綜效輸出創下車系性能新高，但亮眼的數據並未讓V8車迷買單，現在看似Mercedes-Benz也注意到了，並準備調整產品策略。






Mercedes-AMG執行長Stefan Weckbach說道：「我們將從客戶的回饋中學習。」並解釋搭載V8引擎的CLE 63將在明年上市，「所以我們將回歸客戶真正喜歡的V8 AMG車型。」他補充道。可惜的是，V8引擎回歸AMG家族並不代表C63將重現渾厚的大排量引擎聲浪。品牌雖然確認錯估對傳統V8 AMG車型的需求，不過目前沒有計劃將八缸引擎重新引入三芒星的高性能房車和旅行車系，總歸一句，Mercedes-Benz依舊得回收現行AMG C63S E Performance的研發成本，想要八缸心臟重回C-Class陣容，短時間內應該無望。




對於那些鍾愛更大排氣量引擎的車迷，也有一些好消息。當被外媒問及是否會為忠實的V12車主做些什麼時，Ola Källenius表示「敬請期待！」目前品牌旗下僅剩Maybach S-Class房車和Guard防彈車型，搭載了該廠的6.0升V12雙渦輪動力單元，不過早前原廠也曾透露，會在排放法規相對較寬鬆的特定市場，持續供應12缸引擎，使得V12引擎得以在層峰定位產品中續戰，在這特殊市場級距中，產品獨特性和運轉平順性絕對比燃油效率表現還來得重要。






回顧品牌發展歷史，有著硬派豪華形象的G-Class絕對是植入V12動力的理想候選名單之一。早在2012年該廠就曾經推出代號M275之6.0升V12雙渦輪增壓汽油引擎，能繳出612PS/102kgm最大出力，可惜在2018年推出新一代大改款車型(W463)後，就未再供應12缸車型。到底未來V12心臟會不會回歸到G-Car身上？還有待更多消息佐證。

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