SUZUKI的新250級車款 - GSR250?!

原文章由 小憂鬱 於 2009-7-30 19:42 發表
官方1:因為你白牌 政府抽的稅金少 所以不能騎禁行機車道!!!!

官方2:因為你2輪 所以沒有路權 有路給你跑就不錯了 再叫把你踢下台 換腳踏車接收你們的路權!!!!

嗯嗯
說實在現在路權最少的就是機車族
連腳踏車都有腳踏車專用道了

感覺好像速克達喔 如果他是速克達我就牽 我想要車廂ˊˋ

原文章由 spree 於 2009-7-30 00:12 發表
GSR250??
不就是下面這台..

感覺那台好像速克達車

原文章由 knifer136 於 2009-7-31 11:03 發表
不可能同一顆引擎...

上述就有提到新設計的雙缸引擎，就算SUZUKI和KAWASAKI真的有合作引擎也不可能一樣...

光是SUZUKI的SCEM材質就不一樣了

SCEM(Suzuki Composite Electrochemical Material)
鋁合金複合電氣化學材質電鍍汽缸

目前只有日本人製造的出來...

你大概不知道之前SUZUKI 的SKYWAVE 250借給KAWASAKI賣的這件事情吧.....

麻煩google一下這台車
kawasaki epsilon 250

然後外型和規格看一下
你就知道發生什麼事情了 190.gif

難阿
台灣要看到
難阿

1.台灣檔車市場才多大

2.TU機種真的傷了台鈴的心了,賣的時候大家罵的要死
   停產後一堆人說真懷念TU或是錯過TU,為何總是要錯過才混珍惜呢

3.所以阿呵呵此車要台鈴進口真的是阿婆阿生子金拼拉

原文章由 vmax 於 2009-8-3 00:52 發表
會進很難吧，光是基本款單缸2V的TU還台灣組裝，就十多萬了，成本能壓下來都壓了，但銷售量....只有慘!

銷售一空還叫慘...那什麼車的銷售可以稱為好阿

還有,SUZUKI跟KAWASAKI是合作伙伴

技術常常互相利用.

kawasaki一堆SUZUKI引擎在車上....

[ 本文章最後由 煥仔2 於 2010-1-6 03:37 編輯 ]

原文章由 松鼠哥 於 2009-12-17 13:06 發表
國產250貴是有原因的：
1 技術：
國內技術超過一半都要仰賴進口，或者是跟別人買技術，
加上台灣引擎幾乎都是跟別人買技術加以研發而成，
或者是修改以前舊引擎而成，想要開發新引擎，
考驗團隊後面技術、以前經驗、...等，主要是這些跟國外差很多，
造成國內開發新引擎成本很高，而使車子售價低不下來。
再說，台灣因環保法規，使全世界機車環保最嚴的國家誕生，
加了一些環保技術，使普通機車的售價更往上一層。

2. 客層：
台灣很小，就算250很便宜好了，以目前單缸最便宜的車種約10萬，
但並不是每個人都想花10萬買250，所以銷售量應該很低，
所以台灣國產250大多是以外銷為主，外銷就可能不一定要過5期之類的，
所以車價上會有一些反應~

這位大大你說的沒錯
可是國產機車內銷比外銷貴並非五期環保標準實施以後才發生的事情
拿venox當例子好了 台灣賣價比香港貴 難道香港不用進口稅嗎?
而且引擎研發 外國廠商不用研發嗎? 還是說做個小CC數引擎的開發成本會比大CC數 多缸車成本高?
車架就更不用說了 這種需要考量多方面的東西 國產品牌擺濫的居多......

[ 本文章最後由 jimmy1226 於 2010-1-6 13:22 編輯 ]

20萬喔,我倒不如買中古的er-6n,保養費也差不多,動力差很多,可是我還真不知道,suzuki哪顆600cc以上的引擎用在川崎身上?有人告訴我嗎??

[ 本文章最後由 3554763 於 2010-1-9 01:51 編輯 ]

剛剛從台鈴公司回來 聽道裡面老闆娘說到10年會進檔車不知道是不是就是這台 真是期待