都市 遊俠 -- KYMCO Downtown 300 深度測試報導(#125新增大燈PK測試)

沒有任何一家車廠的車子是無懈可擊的
不管是日系或歐系車及國產車...乃至國際其它車廠    :)

設計上的利弊得失
看車廠怎麼衡量取捨
也看消費者自己如何選擇所愛
買車之後
或多或少都有不合意的地方
怎麼辦 ? 改囉 !    

說真的
國內車廠的車子真的不差
品牌喜好會影響主觀判斷
我覺得各廠都有在進步呀 !  
只是有的比較快...有的比較慢而已   

一直以來
我都沒有品牌上的特別喜好
每一廠每一批生產的車子
如果有什麼吸引我的優點...我就會特別去注意一下  
心底盤算著 < 該如何把這樣不錯的設計運用到自己的車子上呢 ? >  

光陽這一款300cc的大羊
仔細看singer介紹的內容及車友動態試乘後的描述
確實有幾個特別及令人印象深刻的設計運用
我們確實不能否認...它真的讓人看到了進步的地方
不是嗎 ?

留口水了，感謝大大的詳細分析&分享

原文由 JAM 於 2009-6-14 13:22 發表
沒有任何一家車廠的車子是無懈可擊的
不管是日系或歐系車及國產車...乃至國際其它車廠    :)
~~~~~(省略)

光陽這一款300cc的大羊
仔細看singer介紹的內容及車友動態試乘後的描述
確實有幾個特別及令人印象深刻的設計運用
我們確實不能否認...它真的讓人看到了進步的地方
不是嗎 ?

=============================================
非常同意這說法，漸入佳境吧~~

售後服務也相當重要喔
各各層面都有考慮到才算是優質的商品

回復給大魔王與KF060527：
容小弟說幾句公道話吧！每個論壇或家族都有文化與特色,新加入者必須先要以尊重的態度來瞭解每個家族論壇的文化與特色,而論壇家族的前輩也應該要以寬容的雅量來尊重每一個新舊成員的意見,說實在的,以大魔王的"修行",似乎不應該出現某些比較嚴重的字眼來回應底下這些成員,各位家族好友,到這來為的就是對於自己愛車的熱誠,互相交換心得意見,至於KF060527兄,您也不要反應太過激烈,我想大魔王也不會因為這樣的交談,而封了您的ID,若是這樣,我們JORSINDO家族也不會廣受好評,成為全國最大的網路機車家族吧！

KYMCO這顆300CC的引擎可以做到近33匹直逼日系400CC,真的要給予極大的鼓勵,
這代表KYMCO確實是有在研發與進步,  這就是台灣各車廠要效法的對象!!

至於參予國際賽的部份, 知道這樣需要投入多少成本和人力嗎? 完全是砸錢的!!
可以相信為了要塑造品牌價值與更高的知名度, KYMCO說不定以後會參與也不一定!
但到時候說不定買的人也要變有錢才行~~

我認為車廠還是會以引擎性能進步為研發首要重點, 沒有哪家車廠只強調操控但說自己引擎性能普通而已!!  

KYMCO若以全球化的角度來看, 理論上應該不會另外調教一顆新款的250引擎出來,
我比較擔心的是, KYMCO未來所出的Downtown 250i所採用的引擎將是Xciting 250i的引擎,
這樣就真的會令人大減購買的意願, 我寧願KYMCO賣的是Downtown 300i~~~
這顆引擎的性能數據實在是台灣之光啊!!

原文由 lwhei816 於 2009-6-14 22:46 發表
回復給大魔王與KF060527：
容小弟說幾句公道話吧！每個論壇或家族都有文化與特色,新加入者必須先要以尊重的態度來瞭解每個家族論壇的文化與特色,而論壇家族的前輩也應該要以寬容的雅量來尊重每一個新舊成員的意見,說實在的,以大魔王的"修行",似乎不應該出現某些比較嚴重的字眼來回應底下這些成員,各位家族好友,到這來為的就是對於自己愛車的熱誠,互相交換心得意見,至於KF060527兄,您也不要反應太過激烈,我想大魔王也不會因為這樣的交談,而封了您的ID,若是這樣,我們JORSINDO家族也不會廣受好評,成為全國最大的網路機車家族吧！

多謝您的提醒
不論誰對誰錯已不重要
重要的是那幾次的相互回應
都是不好的示範
抱歉了各位

原文由 singer 於 2009-6-14 02:48 發表



你這個講法....很不客觀....

言下之意就是光陽的引擎技術不如日本....


但是....
Downtown這個引擎的動力表現，已經不輸日系大廠啦......


300cc做到近33匹....
以日系大廠的技術，目前應該不可能辦到
(日系大廠的400cc...也不過32匹而已....   )

我是覺得光陽的引擎科技，當然不如日本四大廠。
可變進氣岐管、可變汽門揚程/正時...等相對先進的東西，光陽至少到目前還沒有在任何市售車上展現過。

但是，以Downtown 300來當例子的話，確實不會比日本那幾家車廠的同級車遜色。

就算有人說，光陽這顆引擎要是縮小到249c.c.，馬力不知會變少多少。但光是換算出來的馬力/排氣量比，就已經很值得大家鼓掌了。

如果硬要針對Downtown 300這部車來挑毛病，我反而覺得“引擎”是最不需要挑毛病的一項。

原文由 kf060527 於 2009-6-14 04:02 發表
再回頭談YMT吧
它的競戰賣幾年了
可是一直以來都受到歡迎
那顆引擎馬力不大.扭力也不突出
以現在眼光來看真的不怎樣
可它為什麼還是一直受大家歡迎
原因之一.因為YMT的車騎起來穩
有些能力偏偏國產追不上
即使有一顆比YMT性能更好的引擎
卻不一定能為YMT帶來真正的威脅
在此情況下.YMT就不必繼續端出牛肉來
可是國產卻必需繼續辛苦研發新產品
這能有什麼辦法

其實我從不懷疑YMT車子騎起來穩定度如何~下懸吊設計的吊架配合車台..的確有效降低重心..過彎穩定度比較好..但是基於種種理由..包含車殼強度..料件費用..DIY保養的麻煩度..還有車台因下懸吊的原因騎久了會讓車子歪一邊?(不然也不需要出改裝品吧?)..上述的點~就讓我覺得Y牌車對我來說~不適合台灣路面狀況..

他的車會熱銷~行銷手法覺得有差..例如電視常主打..日製FI系統(5期RSZ會爆衝..)?外觀設計?這些灌輸在台灣年輕人的想法裡~就變成名牌了..台灣兩陽就是個屁..我家也曾擁有過兩台Y牌車跟一台SUZUKI的車...要我評斷的話...S牌贏面大很多..家中的JOG跟SV-MAX...車殼就別講了..曲軸也別說了..最讓我頭痛的就是珠碗很容易出問題..騎一陣子就要調整..還有車架的確有歪一邊..本以為是三角台..換過之後還是一樣..放雙手車子會自動偏離..

離題太遠了...重點還是放在DT300吧...希望國內的5期環保..別醃了輸出..還有..光陽別在內銷車上偷料

我看了版面上的流動廣告....


我就笑了