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我換車了 Joymax Z換 Forza 750

来源: 心得 nathan5588 2024-6-29 07:15 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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我換車了 Joymax Z換 Forza 7509598
YT影片連結
https://youtu.be/c_qUwDQbeq4

大家好,我是耐森,就如標題所寫的,我換車了,我買的這台是2021年的Forza 750 三箱版本

剛接手這台DCT有點狀況,後來回原廠檢查之後才知道,可能是之前更新後沒有消除故障碼,所以DCT處於保護狀態下使用,經過原廠消除故障碼,並參考網路上的DCT重置(Reset)教學,整個換檔順暢快速很多,另外就是鍊條聲音比較大聲,一樣直接在原廠買個鍊條清潔保養套餐,順便調整鍊條張力,原本的鍊條聲已經變得安靜不明顯

我的重機大多是拿來機車旅行、環島、多日遊,這時候就會有行李空間的需求,拍攝影片的各種器材,燈光、各種攝影裝備、麥克風、筆電,如果是冬天或是高山路線,各種禦寒衣物更是佔空間

在挑選重機時也是根據我自己的喜好、路線和騎乘習慣,我偏好山路操控靈活,高速穩定,路感還能舒適平穩,其次是行李裝載容量,長途旅行出遊又有攝影裝備,之前joymax Z300環島是45公升車廂再綁一個60公升的行李箱,所以在看車的時候就會先考量能裝載多少行李
我換車了 Joymax Z換 Forza 7507247
YT環島影片https://youtu.be/BHTZiVgdZ5Y
另外行李箱若太外凸出,在市區穿行的靈活性就會大受影響,之前試乘NT1100三箱版本就覺得相當適合,只是動力方面對我來說,大部分時間用不到這麼多動力,馬力大反而容易不小心騎太快,平常大多是以順順騎居多 我換車了 Joymax Z換 Forza 7508545 我換車了 Joymax Z換 Forza 7508283
NT1100試駕影片https://youtu.be/SOqJqLeZffo
自從騎車友的NT1100拍試駕影片後,就一直對這種三箱車款念念不忘,尤其是這種窄側箱,並不會增加車身寬度

我喜歡在山路中穩定過彎的騎乘體驗,Joymax Z300這台已經改好前叉內管和新款Z+後避震了,輪胎也才剛換好全新的聰明胎2代,這條輪胎比起原廠胎傾角更大,不過13吋輪胎對過彎時的抓地力,和重機這種大輪徑的相比還是有差,而且重機的多連桿中置避震器,在路感和舒適性還是更上一層
我換車了 Joymax Z換 Forza 7505016 我換車了 Joymax Z換 Forza 7509527
換輪胎影片https://youtu.be/bJyMooDLZVk

之前我有想過Tiger Sport 660,那台車的後輪預載是用旋鈕調整更加方便,而且有了進退快排之後,只有起步需要拉離合器,其他時候就只要直接打檔就好,電腦會自動幫你斷油和補油,無奈腿不夠長,835mm的座高還是有點吃力
我換車了 Joymax Z換 Forza 7505777 我換車了 Joymax Z換 Forza 7507259 我換車了 Joymax Z換 Forza 7505470

CB1000R的進退快排系統令我印象深刻,中低轉就升檔也不會有頓挫感,連續退檔的聲浪真是令人迷戀啊,後懸吊用的還是單搖臂的機構,可惜沒有適合長途騎乘的風鏡和行李箱,外廠的又會破壞外觀的整體性,比較適合遊樂式或短程的行程使用

我換車了 Joymax Z換 Forza 7509816 我換車了 Joymax Z換 Forza 7505852
試駕影片https://youtu.be/8VN-boKOtbc

我老婆喜歡CL Street 500,一直叨念著這台長得和野狼差不多,令人更感到親切和熟悉感,長行程的懸吊給人愉悅的舒適度,路見不平,騎過去感覺也沒啥不平的,只是這台車右側無法掛箱,載運行李的容量不敷我的使用,不然這懸吊真的很適合台灣這種坑坑巴巴的路面。

我換車了 Joymax Z換 Forza 7504137
試駕影片https://youtu.be/1K2TG7eRjLQ


會買這台Forza 750也是機緣巧合,剛好接手車友的車,把他之前的一些車況修復一下,這台車就很好騎了,大風鏡解決西濱快速道路撞風的問題,原本這種大羊的大風鏡夏天會很熱,前車主有加裝高低可調的機構,所以夏天只要切到低檔,就可以增加一些氣流來改善散熱的問題,冬天或是要上快速道路的時候,把風鏡升上來,覆蓋面積就相當大

這台車座位底下原本就有一個22公升的置物空間,這下多了3箱,環島多日遊,或是冬天高山行程也不用怕衣服沒地方塞,只怕空間越多會塞越多東西在車上,而且原廠側箱的好處是和把手同寬,標準的頭過身就過,不至於因為側箱太寬影響都會區行駛的靈活性
我換車了 Joymax Z換 Forza 7508620 我換車了 Joymax Z換 Forza 7502777
NC系列的車偏重,235公斤掛三箱之後應該接近245公斤的重量,即使這樣,Forza的操控靈活動仍優於NC750S/X,在道路上的的行路品質相當好,路面上的小震動大部分都被懸吊吸收掉了,比較大的起伏才會有一些回饋給騎士,給人的感受是一種沉穩和舒適感

Joymax Z300的CVT傳動已經是Speed Evo的改裝品,前組是最新版的設計和2組不同配重的普利珠,提升加速性能,後組則是Evo Speed的五爪式離合器,並加上起步墊片,明顯改善起步抖動的問題,大皮帶才剛換沒多久
我換車了 Joymax Z換 Forza 7504392 我換車了 Joymax Z換 Forza 750561
Speed Evo新版傳動測試影片https://youtu.be/1wWDgY2-w54

Forza 750則是DCT系統,起步和蠕行都非常滑順,猶如電動車那樣的起步感,另外換檔過度的平順度,媲美前面說的CB1000R進退快排,各檔位的銜接主打的就是綿密感,而且較急的減速會自動連退2檔,新版換檔邏輯比舊版更加聰明

現在Joymax Z300這台車正在出售,有興趣的車友歡迎和我聯絡過來看車,交車還送保養和CVT傳動清洗,也可依新車主的需求更換不同的普利珠設定
這裡有車輛的詳細說明連結https://www.facebook.com/marketplace/item/913138347283111/ ,希望下一任車主能繼續呵護它,並讓它帶著你到處走透透

YT影片連結 https://youtu.be/c_qUwDQbeq4

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  發表於 2024-7-2 13:40
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網友回覆23

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...,可能是之前更新後沒有消除故障碼,所以DCT處於保護狀態下使用,經過原廠消除故障碼,...
真麻煩, 有夠搞工.我換車了 Joymax Z換 Forza 7501641


我老婆喜歡CL Street 500,一直叨念著這台長得和野狼差不多,...
高掛排氣管的野狼.我換車了 Joymax Z換 Forza 7509108
這些年頭, 難得有人喜愛復古街車外型.


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CL Street 500避震器也舒服,不過女生的審美觀和男生本來就不同  發表於 2024-6-29 20:06
所謂「人工換檔」, 就是需要人工操作離合器.
每坐上檔車/乘用車手排駕駛、發動引擎、起步,
就是「休閒活動」的開始.
就算通勤/通學也如此.
塞車? ? 只不過像電玩卡關而已.
「休閒活動」之一環
恭喜換車了 替你開心..

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謝謝  發表於 2024-6-29 20:07
4#
jifun 2024-6-29 09:29 只看這個作者
謝謝分享!真的是各有不同感覺

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可惜本不夠粗,不然喜歡的都各來一台,看心情拿鑰匙騎出門  發表於 2024-6-29 20:07
感謝分享.感謝分享...我換車了 Joymax Z換 Forza 7503154我換車了 Joymax Z換 Forza 7502609我換車了 Joymax Z換 Forza 7501900
6#
shiauyu 2024-6-29 23:57 只看這個作者
看標題就要恭喜了!
升級有感。
7#
s17235 2024-6-30 01:26 只看這個作者
感謝分享~~~      
感謝分享,恭喜換車升級。
9#
山城樂逍遙 2024-6-30 06:52 發文來自手機 只看這個作者
恭喜升級紅牌,讓你的騎行生活更加精彩!

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謝謝  發表於 2024-6-30 08:26
10#
jameschan8317 2024-6-30 08:52 發文來自手機 只看這個作者
明顯有感升級,動力充足真的不自覺就會騎快