GTR AERO VS GR起步最快(更新補文4月11日7:46分)

GR如果是單二卡鉗應該也可以吧

畢竟之前的GSR125跟RX110全原廠也都做的出來 :)

哈哈~四氣門起步輸一點~偷跑是正常的啦~哈哈~
但是尾速輸就奇怪了哩~

中尾速慢 因為少了一齒 沒辦法像舊GTR那樣
起步可以跟上2V車 也因為少了那一齒
AERO加齒齒輪應該很快就會出(或是舊GTR的可以直上)
想看他尾速的威力

至於那個翹後輪 怎麼辦 大家說很危險 不過我竟然好想學
想學國外特技機車翹著後輪跑 或是翹後輪180度掉頭

其實怕車壞才是重點

[ 本文最後由 he2t4 於 2009-4-13 16:54 編輯 ]

讚喔,,給購買者一個很好的參考,且有影片有證據

本來是騎個一千多公里車就訓開
我不知道光陽寫了待60KM以下滿3000才訓開
我朋友說山葉1000里程就訓開??
我搞不清楚了~

aero的尾速個人測試後是越騎越快
本來1000KM後最高97
到4000KM後最高103

好犀利的煞車.....

小弟沒這個勇氣  

哇哈哈哈~~~不簡單
我弟的新勁佔我也這樣試過~~~
不過在還沒翹那麼高時我就有放掉了~~~

gtr aero~是五期噴射車
馬力出廠就不強了~加上車重又不輕
所以加速不是很好是意料之中~~~

阿哩勒~看到那個煞車有恐怖!~整台車差點翻過去哩，要玩也要注意安全啊!!~不過話說回來~他的煞車還真有力阿!~才騎那麼一小段就可以翹成這樣= =!~

雖然我是騎勁戰
不過感覺AERO其實真的不錯
前兩天去上學時
正在等紅綠燈
旁邊剛好停著一台AERO
一綠燈時竟然就被辣掉了
AERO的起步真的很快