GTR AERO VS GR起步最快(更新補文4月11日7:46分)

我有使用暴力馴車法啦~
現在不敢用AERO煞車力道
有夠恐怖欸

勝者GR125沒想到2v中尾跑贏4v
aero的煞車真的是殺很大

我也覺得aero 13XX  訓不夠  我自己的車車 也騎到3~4XXX 才覺得速度有出來..
建議先訓道3~4千再試一次看看吧.....

GTR aero車手應該是慌了.出現他無法預期的情況...
aero配備的卡鉗跟新勁戰同一顆嗎?煞車力道真可怕.
騎車還是小心點.謝謝大大的測試阿

我是覺得1000就訓的差不多了吧
該磨合的差不多都磨合了阿
如果真的3xxx公里之後在比
我想結果應該不會差太多就是了><

我也同意這位大大說的
才跑1千出不太夠
我之前BWS FI也是公里數1千出頭跟GT6XXX公里比起步輸很慘
後來里程數差不多的時候就平起平坐了

真是誇張的翹後輪....看了還以為他要番跟斗

後輪要舉起來人的重心也要往前移唷~~~和腳踏車翹後輪的原理應該差不多~
加速時瞬間~車體重心是在後面~所以前輪會稍稍浮起~所以我們加速時~正常會往前趴
減速時因為車體重心在前面~所以正常騎乘煞車時會往後頃

如果加速時重心還往後~那就會翹前輪
如果減速時重心還往前~那就會翹後輪

正常騎乘時應該不會有上面這動作~所以你才不會翹後輪~如果你稍微往前頃~或者稍微輕輕往前跳~
嘿嘿嘿~~~你就知道那種感覺了...

機車我不敢這樣子玩= =

[ 本文最後由 hpsoeasy 於 2009-4-12 05:15 編輯 ]

我覺新勁戰就是笨笨的..............

都很低轉的時候接合 怎麼催轉速上去沒動力

馬桶蓋都噴起來了
要小心安全,怵目驚心

很有實驗精神