Racing150 引擎號碼與出力表現

在新西螺大橋上趴車拉過132KM表速~
也是上述的配備+車況
終轉九千轉
卡死上不去了= =

原文由 jared0708 於 2009-4-14 01:19 發表
大大妳好~我是雷霆150化油版單碟
引擎號碼是1018XX
米其林的胎比原廠的輕很多
我後輪的SPORT雖然是130/70/12
但是比原廠的前輪110/70/12還輕
加上有動傳動跟排氣管(都是品良傳動+品良管)
除了開閉盤跟皮帶以外都換掉了
機油用品良油7.5W/45(很奇怪的番數,但很好用)
在台中的篰子路拉出來的@@

嗯，米其林以前專門作兩層胎，別人都作四層，不知道現在是不是還這樣。如果是的話，那就算你輪下輕量化成功了。此外，不知道你的改裝盤加速如何，有些盤加強的速域不一樣，端看個人喜好了。

跑贏61缸鐵克諾~
鐵克諾改裝明細~台達61
進排加大26MM
汽門重做
TST高凸
雷霆150  CV26化油器 高速油嘴換105
全套品良傳動+品良管
兩位車手體重相差不到五KG
各騎雷霆跟小鐵對跑
0~60平行
60~80小鐵慢慢被拉開
80~100雷霆已經贏一個車身
100~12X雷霆贏將近十個車身,小鐵追不上來
在雷霆表速128KM的同時
小鐵的電子錶132KM還追不到雷霆
所以~小鐵是快樂表
AND~加速上雷霆也是占優勢
我用的改裝盤跟飛盤的角度是13.75度~起步一拜後轉速攀升至八千轉維持~
直到表速超過100KM轉速才升到8500轉
這樣的加速算OK哩~我很滿意
算是兼顧起中尾的盤
材質比原廠耐磨
後普利也是品良的產品
兩台同是品良改出來的車
只能說~就算改到61的小鐵
也是輸給雷霆
總結~
雷霆是台好車
我拋下小鐵買雷霆是對的

以外~米其林的這兩款胎
在小弟之前的座騎~鐵克爛身上也用了很久
接近全熱融胎的CITY放前輪可以撐到16K  KM~黏度與TT92同等級
後輪SPORT熱血騎法約八千更換~黏度與BT39差不多
偶而熱血可以到一萬KM
算是很值回票價的一套胎
含工資4.5K
應該是可以接受吧
為了安全~再多的浪費都是值得的

[ 本文最後由 jared0708 於 2009-4-15 16:26 編輯 ]

0426新增150 噴射版車輛狀況
詳見首篇
完整的結語就是--平順、吃油、沒力，不會跑

我是化油150雙碟
號碼是還沒有看過的102628
我覺得傳動就是要配吧,原廠好像有點打滑會抖
不然我起步都比較慢,也可能是因為我不喜歡起步大灌油門
不過在四十以後的加速真的是一氣呵成
沒改的車想追上的其實也很少囉

請問前輩山葉直接公開開放程式給外頭，一萬左右可以買到修改電腦。

公開開放程式不知要如何取得,萬元左右修改電腦如何改---改拿些。

可否告知並公開討論

光陽繼續故步自封,早晚玩完.看他如何在玩---第一名---幾連霸--

原文由 n57m6696 於 2009-4-26 10:50 發表
請問前輩山葉直接公開開放程式給外頭，一萬左右可以買到修改電腦。

公開開放程式不知要如何取得,萬元左右修改電腦如何改---改拿些。

可否告知並公開討論

光陽繼續故步自封,早晚玩完.看他如何在玩---第一名---幾連霸--

我沒有山葉的車，是看另一名板上另一名前輩玩他的噴射新競戰，電腦一插好多東西都可以做調整。他的電腦也不是什麼很難取得的，有興趣自己傳訊息給他 rcyang。

我想了解這台引擎的構造 之前07年6月後的KS可以上到66缸 那不移油道的話 外徑可以車到多少?

原文由 zavierr 於 2009-4-8 20:42 發表
我的是1002XX
08年八月出廠的化油150前後碟款
現在里程數約八千出頭
(目前仍使用原廠胎，以下皆為表速)

平地無風跑過119km/hr
同路段
感覺逆風時約113~116hm/hr
(以上測試路程不明，但是超過約2~3秒最高速度沒再上昇我就收油門了@@")

加速方面，錶速50~80的表現還是可以接受
但目前感覺到大彈簧似乎有點軟掉了...



還有，後碟真的卡很大!!(前碟小卡..)
起步4k~5k轉時抖動也很大
預計過陣子要跑一趟服務站了

你的和我的號碼一樣是１００２ＸＸ

不過我最快也只有９８ＫＭ／ＨＲ　應該是人太重的原因吧　１０２ＫＧ

你有去修過後輪來另嗎　我去修過回來後完全不卡了　轉得很順　加大輪胎還會有點自轉　不知道正不正常