GSR強化接地--啟動馬達.汽缸體.車架.點火線圈.火星塞.前車架

把線拉到側腳架就是接地？

接地不是在預防漏電的嗎...
更何況車子行駛時側腳架沒與地面接觸
怎樣的接地法...不懂

原文由 永昭 於 2009-3-4 23:14 發表
昨天是使用接地銅排,但是效果變差,所以改成不鏽鋼螺絲

啊老大您沒說清楚
我們大家當然會誤會啦!!!

使用95無鉛,點火線圈為搭鐵前油耗最好34.xx km/l,搭鐵後最好30.xx km/l,搭鐵前中速60-90實在有些頓,搭鐵後中速60-90超順,這種代價還可接受～～～～

使用98無鉛（待續中）......

第一次加居然只有25.xx,後來將空濾換了,看樣子可以衝到3x...待續

5/1早上加了快4公升,算出來油耗29.xx

5/2今天台北長途113.5 KM/3.52 L約32.XX

[ 本文最後由 永昭 於 2009-5-2 12:34 編輯 ]

請問一下  

你的點火線圈  接負極的端子

是多大的  


用你的圖

[quote]原文由 a830416 於 2009-4-28 21:46 發表
請問一下  

你的點火線圈  接負極的端子

是多大的  

光華商場地下室買的,要問問看

內部銅線線徑3.5mm >>>4.5mm
1.今天先將點火線圈負極升級,以後全部都會升級.

2.使用快一年了,電線並無融掉之情況(所以粉多人都多慮了),除非緊貼引擎或排氣管等溫度粉高的地方!!

3.強烈建議--將原廠負極拆掉,不要再接線,這樣會使電流再流回,造成走遠路情況.



[ 本文章最後由 永昭 於 2010-2-21 22:33 編輯 ]

我的車發動狀況也是時好時壞
那天牽去稚X請他們幫我解決這個問題

他們就幫我用了一條接地線
聽說也是有遇過這種狀況，詳細的原因他們也不清楚

我在我的XRV上的作法是先用8AWG的線先從電瓶拉出來，其餘線都接回這條線，用螺絲跟羅帽鎖起來，跟你電火線圈那邊的做法類似
不過我大部分的接地線都用10還12AWG的，只有啟動馬達用的是8AWG，裝完其實沒啥感覺，裝心安的
不過缸頭那還沒弄接地，線不夠了190.gif

大大,光華地下室有在賣,一公尺50-60元～～～～～

大大,因為原廠用的線都粉細,例如點火線圈正負極.線徑越粗,阻抗越小.