光陽G4改化油器，TPS全開線路修改教學

電系 · 2009-2-8 14:39

請看圖說故事吧!!
參考這篇一起看
EGO250歧管拋光和拔TPS動能感知器!!有圖大家看看

心得:
轉速上升較快一點，尾速沒有變。
光陽原本有TPS車種改裝無TPS化油器，可以用這方法來讓TPS處於全開狀態

我其實也不太懂，試看完上篇文章後去實驗的，歡迎大家來試看看!!
也說說心得，懂原理的前輩也懇請為我們解答^^

gn1289919 · 2009-2-8 14:46

我看完了還是不太懂XDDD

是加速變好跟最終轉速可以突破嗎?

tim9526 · 2009-2-8 14:58

終轉沒變，只有再轉油門時後轉速拉的比較快一點。
這是我的感覺，你也可以去試看看，畢竟我也是聽別人說，然後測試看看而已~

tab0780 · 2009-2-8 16:14

感謝分享，想必車主是上CVK26 無TPS版本的才可以玩看看
不知道樓主的PE26玩的怎麼樣了

[ 本文最後由 tab0780 於 2009-2-8 16:15 編輯 ]

BOOBOO919 · 2009-2-8 17:09

呵呵好方法
不用插上化油器
直接騙倒CDI 作加強點火

點子滿特別的

sz · 2009-2-8 22:01

真是這樣嗎?

樓主好像是多此一舉了,
基本上 TPS 接頭拆掉不接(建議作好防水),
點火角就是 100% 運作,不必再短路紫/紅 & 紫/黑,
不妨試試?

tim9526 · 2009-2-8 22:44

怪了...我之前聽到的也是跟您說的一樣，不接=TPS全開，可是下面這篇
http://forum.jorsindo.com/viewth ... p;extra=&page=1

卻是說要跨接才會全開...到底誰說的對...
其實好像也感覺不出太大的差異...

sz · 2009-2-9 07:05

剛剛看了你的跨接照片...

你是將紫/黑跟綠相接?
這樣不是 100% 喔,這樣是 0%

在 CDI 的點火角來說,100% 是近似以前
沒 TPS 時的 CDI 點火角度,所以一般廢掉 TPS
或 TPS 故障沒接時,是以 100% 點火角來運作

但將 TPS 設成 0% 時的點火角就不同囉,
剛剛翻了幾個機種的 MAP ,有些 CDI 會變成退角
(0% 點火角比 100% 小),有些 CDI 會變成進角
(0% 點火角比 100% 大)

0% 是"完全回油"的狀態,也就是說,在任何轉速的狀態下
完全回油時,CDI 所要處理的點火角度,用它感覺好像怪怪的,
遇到 CDI 是退角設定時,車子加速性應該會差一點,
而進角太多反而會感覺加速性不順(會突然加速有點暴衝,我遇過