SYM車系的傳動被封印?(新增心得)

原文章由 xiangming 於 2009-9-18 12:18 發表
普利珠越重
起步應該是會比較快
但尾速會減少
有錯請請糾正!!!

相反了吧~

輕珠起步快~重珠尾速快~

不過....

只要到一個極限~(過輕或過重)

就反效果了~

太輕反而有轉速沒速度~太重反而托不動~

普利盤是重珠比輕珠還快甩出去~

我是噴射版GT
換了GP普立盤
DY輕量化風葉盤
普利珠15G改13G多邊珠
H7A大彈簧

怠速抖動變小了 後照鏡很明顯
小彈簧沒動  光換盤子起步接合轉速就降了 不再起步小爆衝
動力隨傳隨到 不像以前重拖油門催了車子還在原地爬 超車很好超
油耗經過我不專業測試一公升逼近五十公里...
(中間有殺灣不停的煞車拉轉也有中程定速)

[ 本文章最後由 nurockplayer 於 2009-10-20 01:01 編輯 ]

最近發現一個問題....
就是在騎乘時~表速約在60~70這樣...遇到突發狀況重按後煞車(後輪有些微鎖死)~
結果轉速整個直接降到1750轉就是怠速時的轉速~
可是表速還在4X慢慢降~
就是沒有引擎煞車=檔煞的感覺~~這是為什麼呢?!

版主怎麼會說 GT 改 H7A 大彈簧呢??
GT本來就是用H7A 大彈簧了阿

據說
GT150的引擎跟發財高手一樣
那GT150的動力不就也一文不值ˊˋ?068.gif

原文章由 asd55256 於 2010-10-16 12:38 發表
據說
GT150的引擎跟發財高手一樣
那GT150的動力不就也一文不值ˊˋ?068.gif

關於這個..
其實我有個疑問一直感到很納悶..

發財高手150..
R1Z 150..
風雲 150..

以上3款150都是用同一顆引擎，但是卻只有發財高手150的動力被嫌棄，其他2款車卻甚少聽到有人嫌？
甚至還偶爾聽到R1Z 150跟風雲150的動力被讚賞的。

這到底是怎麼回事？
發財高手150的調校特別差？

原廠 為了 省油、耐用、好騎

封印  想太多

原文章由 benson056 於 2010-10-17 10:33 發表



關於這個..
其實我有個疑問一直感到很納悶..

發財高手150..
R1Z 150..
風雲 150..

以上3款150都是用同一顆引擎，但是卻只有發財高手150的動力被嫌棄，其他2款車卻甚少聽到有人嫌？
甚至還偶爾聽到R1Z 150跟風雲150的動力被讚賞的。

這到底是怎麼回事？
發財高手150的調校特別差？

可能是發財高手的車身尺寸比較長~
所以動力就被抵消了~
原廠R1Z 150的加速還不錯~
稍加修改一下會有脫胎換骨的表現喔!~

原文章由 千年路人甲 於 2008-12-27 19:17 發表


後面的盤面要撐開 必須要靠前面盤面的閉合
前面盤面的閉合 必須要靠普利珠的離心力來達成
所以後面的大彈簧較硬 則前面也要用較重的珠子才能撐開後面的盤面

如果普利珠輕 大彈簧硬 則會造成開始變速的轉速延後
好處是低速能用較高轉速 所以加速能力較強
壞處是油耗差 盤面容易吃溝
如果珠子真的輕過頭或大彈簧硬過頭
還有可能造成變速跑不滿 尾速明顯喪失

相反的 珠子太重 彈簧太軟
加速會重托 甚至是引擎轉速拉不到峰值
造成動力被封印

小弟淺見 有錯的話請指教~

那大大可以幫我看一下嗎?

我去改車行配傳動

換了普立珠.普立盤(老闆說是變速盤 會有轉速變檔的感覺).楓葉盤.大彈簧

我的大彈簧約1000-1200轉  普立珠 8克*3  9克*3
尾速時轉速限制在8500轉  之前配輕一點 轉速可以在9500轉斷油

可是在配完8500轉尾速後  過一兩個月 發現 剛發車沒多久 起步都會頓會抖 是我油門拉太少的原因嗎?

騎了一段路又正常了  後來跑去問車行老闆 老闆告訴我說 因為你第二次把他配重 所以離合器咬太緊才會這樣

真的是這樣哦? 那我是不是要把他改回來原本的比較好阿?  可是原本的起步就很高轉 感覺很吃油的說 配重以後尾速有增加約5km左右

小弟我目前為
仕輪大彈簧1500轉
仕輪碗公離合器
普利 楓葉都換過了
珠子配10G*6
感覺起步加速都還不錯
但尾速落在100左右
油耗也極差
想問問
如果換10*3 11*3
或 11*6  尾速會延伸上去嗎!?