SYM GR 125EFi 拆車照+測試報告<可直上M92齒輪>

因為經過特殊關係...
今天才得以一睹GR 125的真面目...
應該還有很多GR預購車主還未拿到車吧~~
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外觀方面:
整體來講有RX110放大的感覺!!
但又不是放大很多...
瞬間看到實車還一度以為是RX110
整體設計很有魄力..外觀很緊湊
不會有不協調的感覺!!
值得一提的是大家關心的<定位燈>小燈....沒有配置
不過...原廠有預留孔喔!!!
可以自己挖洞置入規格T10的小燈!!
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內裝方面:
就從儀表來看雖然不夠科技感..
不過該有的行車判讀資訊都有<除了沒有電子鐘是缺憾>
觸動開坐墊+超車燈一樣不少
坐墊的質感也很優..除了配色好看
泡綿的支撐度也夠..
煞車拉桿也配置和FIGHTER相同的電鍍拉桿
飛炫踏板使用上比FIGHTER方便
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操控方面:
在油門轉動的瞬間立即感受到一陣輕快!!
比起FIGHTER VIP有過之而不及..
加速性個人覺得算平庸~~
不過中.尾速的延伸性有4V車種的感覺
6000rpm過後的力道讓人覺得後勁十足!!
或許待磨合過後的加速性才會發揮該有的水準!!
底盤懸吊設定也一掃過往SYM車系的詬病
前叉過軟的現象在GR 125上面已經看不見了...
整體感受很沈穩..高速不漂浮..
過彎也沒有FIGHTER原廠車的晃動感!!
之後的傾角經小弟測試之後在SYM 10吋胎的領域中算夠水準了!!
中駐腳架拆掉之後應該會很極限喔~
只能說SYM...您終於進步了!!
煞車系統的感覺上前煞算夠用了
<卡鉗+碟盤+輪框同R1-Z 125/150>
不過還有升級空間!!
後煞車此次的設定也跟以往
SYM 125CC等級的設定也不同!!
主要在煞車臂的結構位置不一樣
煞車感受蠻靈敏的..
<據我所知GR 125可以直上RX 110ZR版後碟>
還有..據我研究的結果!!!
雖然傳動及引擎CASE都是新開發<GR齒比為8.9>
M92齒比為8.1
但是GR 125依舊可以直上M92齒輪組!!

SYM終於知道喜愛運動車型消費者所要的需求了!!
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以上是小弟的淺見...
車輛提供基本上經過準車主同意之後才動手的

[ 本文最後由 DA.TOU 於 2008-11-13 17:45 編輯 ]

有一張圖片沒縮到
              

請修圖.謝謝

在我們亞東技術學院 日間部已經有一台GR了

整台車比起在雜誌上看到的還要好看

說真的 要不是我是一個胖子

還真會想買一台GR........

可惜.....我是胖子ˊˋ

看起來後扶手的鎖點好像跟fighter一樣耶!不知道可不可以用耶!

左右鎖點距離相同..
不過後面第三點..FIGHTER較長....殘念

小弟也是GR車主,前任是R1Z 125 碟
來說說感想吧..

1.後輪煞車線有彈簧的那段..
擋到洩齒輪油的孔,更換時要僑一下
洩機油的孔也有小擋,比齒輪油孔簡單點

2.沒時鐘可看,原本騎R1Z的我有點不太習慣呢^^"

3.置物箱
    R1Z比較好利用.
         安全帽可以輕鬆放在該在的地方(椅墊下方的掛勾早被閹了)
         雨衣啦,手套啦,哩哩扣扣就塞在後面那段
   GR放下"小豬安全帽"後,其他東西就要找地方塞,不是比R1Z小
         而是安全帽拿起來後東西可能就亂成一團,放回去時就要再整理一下
         
    放下"小豬安全帽"後,沒辦法再放一頂瓜皮式的(R1Z也一樣)
   椅墊下方有凸起的地方,切掉後也許就塞得下勒

4.GR坐起來比較高,視野比較好XD
   有點像轎車換休旅車的感覺...()
   比起R1Z比較不會卡蛋(身高171CM)

5.其他優缺點就跟 DA.TOU 感想差不多囉~

[ 本文最後由 yhliao 於 2008-11-12 14:28 編輯 ]

大燈開關為2段式..看來..改定位燈後...還有得忙...

原文由 king-wu 於 2008-11-12 15:13 發表
大燈開關為2段式..看來..改定位燈後...還有得忙...

那個開關感覺跟之前的F1一樣

只要拆下來換上三段開關即可

GR避震幾MM?
紅百帥呆了!!

不知能不能把RX110龍頭+大燈+電子儀表 裝在GR上

把手蓋的鎖點好像差不多

但是如果可以

電子儀表的訊號.....