G-max 200傳動集中討論串

改裝品的換用,這也是老生常談了!
喜歡玩玩亂配是無所謂,但請注意是否和原廠規格有出入?!畢竟G-MAX是小眾車,許多改裝品並非是專為G-MAX設計使用,而是因能安裝或和其他車種相類似,看起來一樣?!實際裝後就會出現問題?!原因多出在盤面角度的誤差,及皮帶長短.普利盤組行程和後開閉盤行程能不能配合是不足還是過頭,這都會引響效率,甚至造成異音.皮帶打滑.不正常磨損的問題?!

嗯嗯
阿發兄說的很有道理的感覺
不過
GMAX200普利及風葉盤部份是和RV150相同的
除熊版及小老婆多位前輩有發表過外
一位任職於PGO的前輩也於半年多前在個人部落格有提到過
我上週六買到的赤虹盤大概是不良品吧
因為連RV原廠的套筒都套不進去了
但是
由於有多位前輩成功換裝經驗
所以才會想找看看是否有其他地方有賣

赤虹普利盤、赤虹風葉盤（對應RV150）
普利珠20mm 14G*3、15G*3（之前用的是14G*6，不過尾速120很拖所以改重一點）
套筒切短3mm (不建議切，因為起步很好但是尾速比較拖）
阿達兄的貼片離合器（也可以買坊間改裝離合器GY6系統即可）
RV150 1800rpm大彈簧
電腦平衡定位鐵網碗公（GY6系統即可）

另外有仿PE30化油器、快速油門座、空濾改造

以上是小弟的配置，僅供參考...

[ 本文最後由 viper0430 於 2008-3-26 11:18 編輯 ]

其實DINK 150與RV 150的都可以裝，自己試過赤虹/KOSO的頂客盤與機怪的RV盤，都可以搭配原裝套筒裝進去，只是RV盤相較於DINK與原廠盤是比較小的，且搭配原廠套筒、風葉盤時皮帶位置進不去，所以起步很軟。

請問rv150普利風葉是否可用dink150代用?

就自己手上的看來，RV150的普利組比DINK150要小，RV要裝DINK空間可能會不夠。

根據我 配傳動的經驗呢~~

拉到尾速  轉速最好要高點 才拉的出來~~

轉速要高 配重的就要輕一點  但又不能輕太多 大彈簧也不能太硬

可以的話把你的整個配置 都PO出來 (包刮彈簧 長 or 短)

這樣才能繼續討論研究看看

各位好^^!!
因為小弟的堂哥.可透過私人管道取得(台歐)內專外銷的高層
所以 知道 蠻多關於 PGO的事情..車種好壞!!
在這裡 想問各位 有沒有聽過
一組傳動"DR.PULLY"這個傳動 專門對於.G-MAX125/150/200 所設計的 離合器!
與 多邊珠.滑件組..離合器約5000以上..珠子+滑件組約500以上
以上價格約為員工價..不會對外採購(機車行一樣)因為 好像低於市場很多
我買一個後螃蟹鉗(200的)才700元....@@!!...
這不是重點...
重點是 pgo內部有測試過 此碗公多邊珠...
我照打 報表 給各位看
(此產品可 加強 扭力 極速增加約10~20km 可上網搜尋 相關資訊)
幹員說..G-MAX200..經過他們測試 改排氣管沒有用....一點幫助都沒有.
改 這組傳動目前是 市面上 唯一對 G-MAX 車種有幫助的改裝品
因為他們有測試過 才敢說..這個報面外面不可能看的到...
可能 這種傳動也沒人 買過...
可是..買GMAX 似乎都是內行人...
所以想問各位...有沒有人 用過 改離合器 尾速會增加很多的..
G-MAX 原廠約 120上下..5......幹員說 他們測試過 有的可以到130..有的可以到140都有
所以想問各位大哥...有什麼方法可以讓 G-MAX200 尾速上升^^

PGO 有跟 謙淳一起開發 傳動的東西~

這我也從PGO的維修部門 聽聞過!

但效用 似乎 好像沒這麼誇張到 10~20km

已200G 來說  原廠普通的傳動  能跑到表速130~140的人也不少

依據我正在使用的多邊套件 調教上難度比圓珠來的複雜一些

穩定度也沒圓珠來的好~ 所以才眾說紛紜

有好有壞...

就個人的看法  改離合器 能否增加極速 我是覺得有可能的  但要很多...這就要看整體調教囉!

[ 本文最後由 gundamage 於 2008-5-18 03:08 編輯 ]

傳動的東西還挺複雜的，都要試很多種設定才會找出自己要的感覺，
反正皮帶傳動這樣的形式要起中就沒尾速，要尾速就沒起中＝ ＝a，
要看自己的偏好吧，像小弟偏山路，起中好，但是尾速頂多120，風
阻大還只有110，不過小弟覺得夠用了，再快......還是得7天阿...lol

大大文中的滑件是指？
如果算整套的...普利盤、風葉盤、多邊珠、壓板、離合器、碗公、大彈簧
這樣5000...還挺便宜的...