發現GSR動力不足和對台鈴策略不滿

我懂樓主的心情

也別再叫人買重機了
除非你們送他阿...
錢有這麼好賺
早就買了
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樓主要的應該是那加速感
去想想 一樣騎到80km
但別人是有衝力的上去
跟沒衝力的上去
那種感覺 不會很幹嗎

小弟這兩天都去跑山
第一天陽明山 第二天坪雙
機動性完全不輸其他朋友的車阿!!
不管是過灣的靈敏度跟出灣的加速度還有坪雙的尾速
小弟都很滿意
勸版大還是多操操它吧
像我暴力訊車新車不到5KM就跑去拉尾速...
尾速也才90而已= =
第二次9X
第三次才100
後面幾次越來越快
多拉幾次尾速吧!!
by the way
冷車跟熱開的GSR  差很多...
60回油小灌還會有點浮頭...

[ 本文最後由 ts01867549 於 2008-11-2 19:40 編輯 ]

動力不足?? 駕駛者也是很重要的
強大的動力沒有能力可以駕馭
有用嗎??

時常在路上遇到很多阿炮仔(阿台)
不知名的輪胎 煞車沒有改 懸吊亂改
但牠們也不是飆很快 壓很低 因為牠們不怕死

車只不過是代步用的
若有天連騎車走路的功能都沒了
說再多也沒用的!!

       敬祝各位行車平安

我選gsr因為有飛炫踏板
車廂大!!   就這兩點
要買的時候就知道速度不是他主打!!
買完之後  又發現  殺灣很輕鬆~~~重心 配得很好

也考慮過g4 但 通病 大家都知  所以就放棄啦!!
125CC 可以跑的動就好啦  鋼性構造 在高速又不是很穩定

你可以比 看誰車像放最多東西阿
幹嘛每一篇文章都是比速度

這種話題...
要嫌嫌不完 ...
你要嫌棄自己女朋友很簡單
稱讚別人的女朋友更簡單
因為"別人家的東西總是比較好"
這麼簡單的道理 還不如好好愛護自己的那台小老婆

動力不足...這點我倒是感同身受..尤其在上坡時後..
真的還滿誇張的...
不過平常路面尾速.我還是能接受..沒有誇張到被海放的程度..
對策的話  大家因該都不是台鈴高階的人吧....所以這種事情
別亂評判吧..

上坡還好吧，小弟的gsr上武嶺雙載(130kg)時速還有40-50耶
平地也沒有卡過速
gsr其實是很有力的車，尤其熱開之後算相當暴力的
建議有空多操一操，不過要注意安全
台鈴的車好像都有點犯賤(這是在稱讚)
都是越操越有力，相當有個性喔
gsr有點像機車界的貨櫃車(超大馬桶)
尾速可能不能跟一些跑車設定的機車比
不過動力算很強的

[ 本文最後由 playboy_1579 於 2008-11-2 22:20 編輯 ]

機油吧...
倘若GSR使用一般礦物油而其他車種使用高級合成油其差異性絕對相當明顯!
這是未知所有車種使用的機油所假設出來的可能...還有正常的保養有沒有定期做,機油的狀況大大影響車輛的動力性能!
至於樓上提到爬坡的問題..我只能說 你可能還沒騎過更沒力的車來爬坡!
GSR爬坡力道算是不錯的,較陡的坡請勿將油門催到底,否則會只有轉速沒有時速,請將油門保持在低速以保持扭力..
就像汽車的低速檔意思是一樣的!
一切的重點還是催油的方式..
本身也騎過朋友的GSR,起初使用原廠NEW POWER那灌...後來改用SUZUKI GSX 動力的輸出差異就相當顯著了!
我個人的感覺是GSR本身的動力輸出屬於較複合式的,然而車輛的穩定性、配重與懸吊系統 我只能說GSR都在水準之上!

另外胎壓方面也是有待商榷的...
若樓主的朋友騎乘GSR未將胎壓打到正常"雙載"的標準(前輪1.75KG即"26"PSI,後輪2.25KG即"32"PSI)也會嚴重的造成車輛重拖情形!若行駛長途需要時常顧到胎壓...我自己是每次加油都在加油站顧一次胎壓(平均每七天加一次油)
影響車輛的動力表現有太多原因了..請樓主先冷靜思考一下 各方面的問題再來決定發文的必要性!

[ 本文最後由 loves_bmw520i 於 2008-11-3 09:01 編輯 ]

可能樓主有點太一廂情願了  並非每一台車是完美的  至少我覺得我花6萬買GSR是值得的

我覺得GSR的重心配置的很好(操控性很不錯)  很像在騎乘者自己身上的感覺  動力方面覺得時好時壞  有時很暴力  有時很龜  可能會感應我的心情吧
還有一次要橋同學的G5的時候整個嚇一跳  龍頭超輕的   害我差點把他車摔了

另外我覺得GSR有一個優點是後扶手部分是實心的  不像其他車款從下面看上去的話就知道後扶手的塑料有內凹  實心的好處是拉後扶手移車的時候手不會痛(受力面較大)  拉其他車款時手就痛得要死


如果樓主真的不喜歡GSR  就早早換其他車種吧~

在這可能要澄清一下
AV GSR並不是因為動力弱才會這樣
因為鈴木設計這款車為代步用
理念為省油好騎

所以在傳動部份尤其是開閉盤曲道設計成大曲道

這種曲道對於中速巡航能維持最低油門開度 及 低轉速行駛很有幫助 甚至放掉油門都能比同級車多滑個20米
但相對的對於加速性能 回油加速及尾速延伸 就沒有直道來得好 也就是沒這麼直接


而直溝道反應直接 尾速也是灌油門 就全開給你看 回油加速也很靈敏 但是在於中速巡航 就必須多補些油門來維持它的開度 當然放掉油門也關閉的快速 滑行距離自然短
而三大廠的車系幾乎也都是直溝為主


直線只要油門沒控制好 被拖掉是正常的
彎道出彎加速比人慢也是正常的
但
同樣里程 不競速 中速巡航 跑一趟下來 比人多省1公升的油 不是不可能

所以 一起等改裝開閉盤出來吧

[ 本文最後由 小巴吉 於 2008-11-2 22:30 編輯 ]