發現GSR動力不足和對台鈴策略不滿

我覺得雙在的話要慢慢吹上去後!!
如果卡速了!!回個油門在催  整體感覺會差很多!!!

不過單人騎乘的時候我覺得GSR的尾速不弱哦!!

至少我單人騎的時候有緊緊連住一台FT150過!!
我雖然超不過他不過他也沒辦法把我放掉...

小弟也是GSR車主....覺得路上一堆速克達在跑...在比速度....沒啥太大的意義

小弟本身也領有大型重型機車得駕照...不能說完全不在乎....只是覺得....

去拉尾速吧....去比中速吧.....去拼起步吧....大車一檔就掰掰了....起步? 中速? 尾速?

全都去見鬼吧.....

換傳動或著是換大C.C. 車子,這樣比較容易滿足

慢慢騎就好，125cc的車子不用太要求，主要還是方便取向，
不過天鵝我上次看鐵騎的歐洲輸入版噴射的馬力有10.8
蠻恐怖的，因為之前看板上有人用輪上測試天鵝也才6多而已
不過我覺得就只是速可達阿，想要體驗速度的快感，
等以後賺了錢照樣可以入手重車，現在就好好體驗路邊的風景吧!

感覺這種抱怨文
那想問問車主是如何對待你的車的?
如果覺得他濫
當初為什麼買?
如果覺得他跑不快
那當初 您可以買4V 12吋

我不認為 台鈴這樣做法有什麼錯
台鈴並非廣告是說 直線跑多少
0-幾百公尺只要幾秒

說真的 那種廣告 你拿去跟 大車廣告比
真的會是笑話
還有蠻多東西都要考慮進去的
車手重量
車子狀況
保養狀況
騎乘方式
我敢說 我GSR跑不快
但 大車廂 靈敏 是我買的觀點

話說 台灣這種越野賽到
套樓上大大說的
我可不要 還要等18年在騎車...

我敢說GSR車操控性跟靈敏度
有騎過GSR的都知道
不會比它牌的差
要比速度的話
就處去改動力八
不然就去買更大CC數
而且它的車廂多深
因該是沒有車可以超越的

速克達要比快還是沒用
重點在於駕駛者的技術吧?
不過在台灣還是很多人喜歡直線加速的快感
那就直接購買大CC數的車就好了!
速度感只能說
也不用怕花了一堆淵望錢
享受  直線加速  過彎的快感
不用改就是一台酷炫的車了

[ 本文最後由 a24552141 於 2008-11-1 15:43 編輯 ]

起步還好  尾速不求   但是它中速的力道超車很好用
當時的廣告只有 大魯過山洞變成了小魯  並沒有提到說
動力也有大魯的影子  主打不是動力是實用性
而中速就是最實用低(個人)

早上打了一篇結果系統掛了.
看到原po的文章倒是讓我想起過去nikon被canon壓著打的情形。
原因就是nikon謹守本身企業文化對高低階產品界線分明，但也對市場趨向反應遲鈍。
當然後來也是向市場低頭，把高階的功能慢慢下放到低階機子上才慢慢在市佔率上有所起色。
至於台鈴嗎...最近看來是有更注意市場的動向了。
不過讓本人一直不解的是...傳動似乎一直是台鈴小羊的弱項。
之前爬文看到的軸輸出到了輪輸出和他廠比總是耗費了較多動能，這點似乎從星艦到現在都是如此
也只好期待未來能有所改變啦

[ 本文最後由 junkers88s 於 2008-11-5 16:30 編輯 ]

我覺得不能怪樓主啦~

我第一次看到GSR時我也感覺到他可以騎很快外型看起來就很猛呀@@

看到旁邊的ADDRESS= =這什麼鳥車~鬼才會買吧~

結果…隔一個月後~我家多一台ADDRESS了= =

這麼有怨念的話~快點換車比較開心哦~

反正我騎的是ADDRESS嘛XDXDXD