話說GSR動力不強是眾所皆知的,但是今天,我徹底的體驗了它的弱,一般在市區
我覺得非常好,方便,實用,加速快,但是今天和同學出去,大家都雙載,其中有一條長路
當然,大家的速度不免快了起來,雖然是我的車,但我坐後座,給別人載,在我自己騎的時候
表數可以到100以上,GSR是快樂表也是眾所皆知的事,所以我的車真實速度都要再減一格
表100大概只有90而已,當大家速度一快,我們這組當然也不落人後,我從後座看,
表數從30飛快的轉到大概70的位置(注意,這是我的表數),轉轉轉轉轉轉......到了90的時候
居然不動了......囧......眼看著後面微微落後的新勁戰大隊,一台接著一台的超車
騎了許久,表數居然沒有增加,當然,新勁戰大隊已經越離越遠......
當我事後問載的同學,你油門有到底嗎?他說:"有",我又問,你一次催到底是不是
他回答: 我"慢慢"催,...阿阿阿阿阿阿,宛如晴天霹靂,五雷轟頂,我當場傻住了
他的回答嚇得我屁滾尿流,失了魂......因為,根據經驗,表數再扣一格才是真實速度
那不就表示90減一格就是"80",我的GSR雙載極速只有80............
新勁戰賣得好不是沒道理的,我後來仔細想,騎新勁戰的有一組兩個人都比我們重
我們這組體重反而是最輕的,(女生組和有載女生的不算),我的天阿......
而且我的車已經騎快八千了,也不算新,難怪GSR沒公布馬力,因為太不堪了
其實之前我就有感覺動力偏弱,但因為都在市區,感覺不太出來
難道鈴木的技術比做鋼琴的還差,真是丟臉 ,更扯的是,其中有一台RS
居然比我們還快,雖然他載的是女生(這不是藉口),哀,我想寫個"慘"字
而且大家的車都沒改(沒動缸),因為大家都是同學,也不會大聲嚷嚷什麼的
但很明顯,我們這組就是跟不上,因為我平常不飆車,又都在市區
極速對我沒有意義,但就像書到用時方恨少,就算不騎到極速,還是會希望
有能騎高速的能力,雖說125都差不多,但這次感覺也差太多了吧!!!
感覺鈴木的車都走中庸之道,沒有特別出眾的部分,你說星艦動力強
但台鈴又不設計好看一點,而且還當成二線車賣,地址也是,說難聽一點
陽春中的陽春,配備比二線的XZR和XRV還差,價錢根本就是炒作出來的
而且也沒抓住台灣年輕人所要的,要大,要帥,要猛,完全是小日本的思維
因為日本主流速克達是250cc,對他們來說,125cc就像腳踏車一樣
哀,台鈴的技術理論上來講應該是台灣現有機車廠中最好的(有做汽車,重機)
網路上罵雷霆抄襲,現在勒,罵抄襲的人都不見了,為什麼???
因為他抓住台灣年輕人所要的,雖然是抄襲,但它讓所有的人都閉了嘴,不是嗎?
我記得,微軟跟別人競爭有三招,1.抄襲 2,比流血 3.挖牆腳
就以當年跟網景公司的瀏覽器大戰來說,微軟先模仿網景的瀏覽器,然後在每台
視窗作業系統裡就加裝IE瀏覽器,不像網景的瀏覽器還要再花錢買,接著
直接挖網景的人才,雖然網景告贏了微軟,但是網景公司也倒啦!!!
企業經營就是要不擇手段,今天台鈴有強力的技術當後盾,但行銷卻如此不堪
就以重機來說,明明在台灣有代理商(台鈴),為什麼不用公司名義進口
成本不就少了嗎?而且台灣也有生產線,如果在台灣組裝的話
名義上就是國產,又不用被課關稅,成本不就大大降低,這樣的話
不是就比較容易吃下台灣的重機市場了嗎???
真的令我非常失望,也覺得非常可惜,台鈴是有機會成為台灣最大機車廠
卻因為拘泥不化,冥頑不靈,導致錯失良機,光靠一兩台定位不明,不符合市場需求
的機車,就想跟三大廠拼,還是有許多困難,我建議先把台鈴的高層通通炒魷魚
砍掉重練,可能是因為這次跟同學出去,讓我對台鈴的不滿通通爆發,真是不好意思.
[ 本文最後由 國富論2 於 2008-11-1 11:10 編輯 ] |
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