G5與Racing氣門間隙與加速性之關係+兩光的錄音檔

昨天與朋友FIGHTER 06年的車跑
FIGHTER有動傳動...而我的全原廠
比較下來三場...
逆風...兩台差不多快...但是小R是慢慢的..非常慢非常慢的拉開FIGHTER
當時錶速時速112....大家轉速都上不去...

回來...算是小順風...這時候小R就變身一樣...因為轉速拉上來了...到了9千轉
這時候錶速時速122...而FIGHTER我不知道..我只知道FIGHTER被拉遠遠的在後面...
到最後拉了大概100公尺

這是自己測試的結果...參考用...
結論是...小R轉速要上來7500之後 力道整個才會出來
不然跟一般125沒什麼兩樣....小R屬於中尾速車....
FIGHTER是起中暴力車...兩者特性不同....

汽門間隙怎麼調整啊？
有需要準備什麼工具嗎？

我想那是因為你沒調傳動
傳動調教過，FT不會是你的對手
FT150我騎水噹噹的時代，我從來不把他當對手了
原廠的六年水噹噹125加速還會小贏他，尾速差不多
不過馬力是也差不多啦

板上很多人有反應
小R的普力盤~太斜 尾速反而拉不上去
換上改裝盤+大彈簧~尾速大部份都大概提升5~10
我也覺得FT尾速沒RACING快
昨天測跑之前有跑一次~那時FT是調中尾的傳動 起中整個加速就是沒力
第一次試跑~FT只能看車尾燈
後來調了一下傳動~後來就變比較有力
不過整體來說 RACING還是比較快!!!(以全原廠RACING來說)

因為小弟現在喜歡低調~不想要改來改去~
現在只想玩外觀就好
上一台就是被我弄得超吵~朋友都說很台
低調低調

原文由 egg1117 於 2008-10-16 09:17 發表
汽門間隙怎麼調整啊？
有需要準備什麼工具嗎？

調氣門的時間需要車子冷卻後，行駛完至少讓引擎冷卻至室溫
趕時間可以先拆開，讓他冷卻更快

調氣門間隙需要拆掉馬桶、兩側邊條、腳踏板--為了移除那根排骨拉桿
拆風扇外蓋--為了對正時，拆缸頭頂蓋

需要工具：一般工具，厚薄規

所需經驗：對氣門正時，厚薄規的使用，抓間隙的手感跟經驗

新手應該無法完成，需要中等程度
加上Racing的殼沒有很拆，不小心拆的話邊條會斷卡隼
一般不建議嘗鮮的人弄

原文由 fr052965 於 2008-10-16 11:05 發表
板上很多人有反應
小R的普力盤~太斜 尾速反而拉不上去
換上改裝盤+大彈簧~尾速大部份都大概提升5~10
我也覺得FT尾速沒RACING快
昨天測跑之前有跑一次~那時FT是調中尾的傳動 起中整個加速就是沒力
第一次試跑~FT只能看車尾燈
後來調了一下傳動~後來就變比較有力
不過整體來說 RACING還是比較快!!!(以全原廠RACING來說)

因為小弟現在喜歡低調~不想要改來改去~
現在只想玩外觀就好
上一台就是被我弄得超吵~朋友都說很台
低調低調

原廠的普力盤很斜，是啊！普力珠會撞壁，他的爬坡道曲線很差
在尾端那邊突然升很高，一來高轉有點被限制住
珠子好不容易突破時，卻發現沒路了，直接撞壁
把原廠普力盤拆下來看就會發現我講的，普力盤壁面會有一道痕跡
改裝盤跑到128，壁面都不會有痕跡
改裝的爬坡道曲線比較線性，且末端高度較高
所以可以把皮帶擠的比較出去，尾速就會比較高
光陽是怕我們把車操掛吧，所以用普力盤限速
用改裝盤也沒有特別耗油呢

要低調，把小鳥抓好，傳動配過，就X死人了！
Gmax200還在那邊傳動打滑聲音嚇死人，你人已經跑到看不見了
SYM的150就更不用提了，基本上他動力就是不足的

真的有點吵
那條汽門間隙 尾訴會提高嘛??

看來可能會考慮換改裝盤
有建議小R換哪個盤子不錯的嗎?!
RACING我覺得轉速上不來應該是盤子的問題
因為每次跑會有很多不同的結果...果然是盤子的問題
118~124之間尾速...

G-MAX200換傳動後~也不能小看...
只是G-MAX200原廠傳動跟本是完全封印他原本的動力
FT150其實也不慢...但是我不喜歡他很耗油

都是不錯的車~看自己喜歡哪種外型
謝謝k113tlb指教..受益良多

我在想你覺得吵應該是被錄音效果影響了
不覺得檔案2，全原廠聽起來也是呼呼叫嗎？

至於尾速喔
目前我騎車很慢
因為我把上一台車騎壞了，心情受到打擊
加上覺得老是喜歡殺來殺去不太好
所以現在騎車很慢
沒試過可以跑多少
目前最多騎6.8K轉，時速80多
嗯，慢慢騎，省油，又開心，看妹不錯過

要換改裝盤不要裝赤虹的，有人受害
不好用喔
然後有些改裝盤的風葉很小，鼓風量會稍嫌不足
騎長途要注意

至於我個人只是半弔子，下課之餘跑去店裡看電視聊天
因為我家在屏東，朋友的店就好像我第二個家一樣
有什麼問題大家討論
我也都是問別人得來的:)