G5與Racing氣門間隙與加速性之關係+兩光的錄音檔

我看了這篇文章後,在想說我之前去給車行我朋友換汽缸
但是現在變的不太會跑 我在想說是不是跟汽門間隙有關  因我我看我朋友用時完全沒拿厚薄規

我朋友他還跟我說她陷在都不用後薄規了  用久後都靠經驗   所以在想說如果調太緊會怎樣

只要大大是用一顆討論研究的心
那我就可以無顧忌的跟大大分享討論囉
討論研究知識
沒有菜不菜的問題
只有是否有尋找答案的心
我很討厭筆戰
因為根本沒啥建設性
誤會大大嚕
拍謝啦

接下來就回答大大的疑問
正時皮帶(鍊條)的確是有外蓋保護
但調氣門間隙對正時不需要動到這部分
在曲軸上有皮帶盤跟正時皮帶(鍊條)齒輪
蓋子裏面的正時皮帶齒輪
當然就是驅動正時皮帶(鍊條)來帶動凸輪軸囉
而外面的曲軸皮帶盤驅動的可就多嚕
像冷氣壓縮機、動力方向機幫浦、發電機....等等

一般外面的曲軸皮帶盤上面會有一個正時記號
而保護正時皮帶的保護殼上面
也就是曲軸皮帶盤外徑的位置上會有0-5度的刻度
只要將曲軸皮帶盤上面的記號對準保護蓋上面刻度的0度
那就是某兩缸的活塞上死點(依四缸引擎做比喻)
而要拆到冷氣壓縮機、動力方向機幫浦、發電機....等等及正時皮帶的保護蓋
通常只有兩種情況
一是正時皮帶(鍊條)鬆了需要調整(有些不用拆)
另一是更換正時皮帶(鍊條)
至於飛輪
那是在變速箱那一端
若要動到飛輪
那就真的是大工程嚕

大大您若有轎車(橫置引擎)
那可以把方向盤往右轉到底
然後到右前輪往輪胎裏面看
一般會有塑膠擋板隔開引擎與車輪機構
在這擋板上面會有可以拿下來的圓孔蓋子
那個小圓孔對準的就是鎖曲軸皮帶盤的大螺絲
用板杆、接杆+套筒伸進去就可以轉動曲軸嚕

如此解釋
大大是否了解
對喔～這是機車版耶
怎討論起汽車引擎嚕
會不會被版主驅逐出境啊

對了
汽車引擎的點火正時正常會提前2-3度
不知道機車引擎的點火正時是不是也是如此
而又提前幾度點火
知道的大大
可否賜教

機車當然有點火提前角,
一般怠速1600~1700附近,會提前5或13度(看廠牌'車種)
高速會進到2X度.

燃燒要時間,點火會在TDC之前(BTDC)

您好   請問Racing   150和125間隙是一樣的嗎         進氣跟排氣是什麼      8條跟10條又差在哪裡     14條跟15條又差在哪裡     是越大動力就越高嗎     還是只是將輸出動力提前    還是真的像是解放引擎那樣    不好意思   新手     所以大大們的文章有看沒有懂    請不吝指教

聽聲音檔...真的有差呢
原廠還有一個就是傳動散熱差...

不知汽門間隙怎麼調的....給車行他們會用嗎!?

汽門間隙小
優點:噪音小 汽門重疊時間越長 優於高速運轉
缺點:汽門與汽門座接觸時間短 容易導致汽門燒毀
          低轉速運轉動力較差

汽門間系大
優點:因汽門與汽門座開起間隙較小 所以混合氣流速快 在低速的時候比較有力
          還有汽門與汽門座接觸時間較長 所以不容易燒毀
缺點:噪音較大  高轉速運轉性能較差



所以 汽車 或者重機發展出可變汽門揚程
都是因為上面那套理論
低轉時 讓混合氣"流速"加快 讓混合汽在汽缸內均勻混合
高轉時 讓混合氣"流量"更大 讓汽缸在高速時可以有足夠的空汽


還有一套
可變汽門正時
因為進氣流量取決於汽門開啟時間與開起間隙大小
但 高速時 開啟時間相對的 減少了
所以好象事本田吧!發展出可變汽門正時
讓汽門開啟時間隨引擎轉速負荷改變
說不完 請去查相關知識
(開個頭)


還有另一套系統 也適用於NA車上 忘記事哪間車場設計出來的
可變進汽綺管
也是以上那套理論
她的進汽綺管可分離 或者有兩條(如FT VIP)
低速時 使用較細長的 也讓讓"流速"快
高速時 使用較粗短的 也是讓"流量"大

所以 以上大哥們把汽們間系條大 相信中低轉速引擎確實變得更有力
但要記得 可能喪失了高轉的性能

以上事小弟淺見

[ 本文最後由 jca780529 於 2009-5-3 19:50 編輯 ]

RACING跟FIGHTER的齒輪比差太多了
RACING算出來的呎比大約是8.9
FIGHTER的呎比換出來約9.7
所以RACING的起步比較軟,尾宿卻快很多
因為我本身有FIGHTER有小改傳動,騎了堂哥的RACING也是小改傳動
個人發覺RACING起步沒FIGHTER起步的那種強勁推力
可是RACING可以順順的直上12X才開始拖
FIGHTER跑到表速11X就開始拖了
測試的地方無風直線900公呎

我G5-125
進氣5
排氣9

看前文有說進氣小於6高轉速會無力???
我整篇文章看完還是有點霧煞煞

幾位大大們可以幫小弟做分析嗎
要怎麼調配!?

我有改傳動
現在騎起來的感覺是低中轉速都滿有力的
高尾速還不知道,找一天去測試測試

原文章由 k113tlb 於 2008-10-16 13:28 發表
環島不錯，人多比較有趣，但是時間會拉長
一個人跑的話，20H內完成，中途有不支，趴車小睡
我騎過的車每一台都環島一次以上
迅光最多，正反轉各數次以上
最近沒錢又沒閒
明年考完試再來去好了

新竹比較常跑118吧
短程就跑猴園往峨眉湖跟市竹3
不過新竹市的Racing不多
光復路這邊僅有幾部出現
市區不常去，就不知道了

光復路!?
你是在光復路加油站 看到的嗎?
我在那上班 看到的話打個招呼嘿~

這樣聽說皮帶會比較容易斷噢
有錯請糾正吧XD