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M92、H6T、H5K普利盤比對心得

来源: 心得 benson056 2008-10-3 11:11 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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比對了M92、H6T、H5K普利盤的相異之處..

1.軌道:
M92軌道最內側的平坦處較一點,所以起步時珠子會提早將盤子往外推,等於提早把皮帶撐開。

H6T軌道最內側的平坦處較一點,所以起步時珠子會延後將盤子往外推,等於延後把皮帶撐開。
H5K的內側軌道跟M92完全一樣,內側的平坦處較一點,所以起步時珠子會提早將盤子往外推,等於提早把皮帶撐開。
H6T跟H5K的軌道明顯較長,延伸的比較外圍,意味著H6T跟H5K的變速範圍比M92來的寬廣!

綜合以上結論..
H5K盤的軌道等於 = M92前中段 + H6T中後段

2.盤面直徑大小
H6T跟H5K的盤面直徑一樣大,M92盤面直徑最小,意味著H6T跟H5K的變速範圍比較寬廣。

3
.背面
H6T同H5K,只有我在照片上做記號的地方不同。

H6T跟H5K的軌道比較長,且延昇的比較外圈,盤面也較大,變速範圍比較寬廣。
所以理論上H6T跟H5K的尾速會比M92較好一些。

M92皮帶規格度為750x19.5x28,H6T皮帶規格為757x19.5x28,長度不同,齒型也不大一樣,其餘的規格皆相同。

理論上的結論:

M92傳動車係:
1.單獨換裝H6T或H5K普利盤,起步及尾速或許可以提昇些許的性能。
2.換裝H6普利盤 加H6T皮帶,起步動力稍強,但是因為H6T皮帶較長,所以尾速可能不會比原來全搭配M92快,至於較長的H6T皮帶會不會甩case要試了才知道。

H6T傳動車係:
1.單獨換裝M92普利盤,性能可能會下降。
2.換裝M92普利盤及較短的M92皮帶,起步力道稍弱,尾速可能跟H6T整組相同。

如果只是想拉升尾速,但卻不想使用改裝部品犧牲耐用性,可以考慮使用『原廠部品』的方法來改裝,似乎可以拿『H6T或H5K普利盤+M92皮帶+H5B套桶(44.5mm)+稍重的原廠普利珠』這樣的方法搭配。



[ 本文章最後由 benson056 於 2011-5-9 04:19 編輯 ]

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H5K後段軌道盤.JPG (294.3 KB, 下載次數: 664)

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M92後段軌道.jpg (294.2 KB, 下載次數: 831)

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H5K起步軌道.JPG (309.23 KB, 下載次數: 734)

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M92與H6T.jpg (346.45 KB, 下載次數: 685)

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套筒長度45.5mm.JPG (246.52 KB, 下載次數: 705)

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好用的資訊  發表於 2014-1-25 00:52
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  發表於 2012-8-25 22:16
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  發表於 2012-8-21 01:13
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網友回覆95

跳到指定樓層
1.軌道的曲線也不一樣,騎乘起來H6T感覺會比M92暴力一點點
2.套桶兩個是一樣的,料號都是M92
3.傳動還有個東西─開閉盤
有機會您也可以比較一下M92跟H6T的開閉盤差異
因為H6T開閉盤盤面比M92多了2mm,H6T的皮帶比M92長
所以低速時,皮帶在普利盤面最低點都一樣,但皮帶在開閉盤的位置不一樣,H6T會比較外圍,所以,起步H6T會比M92來的好一點點
尾速方面我試過都沒差,皮帶能跑的盤面都一樣
但齒比不一樣,所以M92會比H6T尾速還要高
騎著自己花心思與時間調整的車,是一件非常幸福的事
人的心臟,決定車子的排氣量
3#
agtr35 2008-10-3 18:55 只看這個作者
m92...h6t  套筒長度一樣...

這...跟我印象中記得的不太一樣
還是早期是m92比較短後來原廠又改成一樣長?

回覆 #3 agtr35 的文章

悍將的套桶只有2種SIZE
分125跟150
150比125(m92)短1mm

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  發表於 2012-10-29 08:45
騎著自己花心思與時間調整的車,是一件非常幸福的事
人的心臟,決定車子的排氣量
原文由 agtr35 於 2008-10-3 18:55 發表
m92...h6t  套筒長度一樣...

這...跟我印象中記得的不太一樣
還是早期是m92比較短後來原廠又改成一樣長?



詳情我不清楚...
我用游標卡尺仔細量了這2支套筒..
結果長度同樣都是45.5mm...

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M92=H6T>H5K  發表於 2012-10-29 08:47
前幾天幫我家舊高手M92款保養一下
發現傳動內有隱情

普利盤 H6T
皮帶   H6T
珠子原廠12G
碗公M9Q
離合器GY6劃線
大彈簧 改裝的 感覺比H7A軟一點
小彈簧 改裝的 至少1000轉以上
開閉盤 M92

換了皮帶還是一樣換了H6T
珠子我想說配回原廠M92 10G的

試車結果  天阿 好難騎  轉速好高 速度還好 接近空轉
尤其起步 可能是小彈簧關係吧  難騎到爆

只好在配珠子 但之前配12G的結果是
起步平平  60之後好看一點 沒什力就是了

只好拿KOSO的12G3顆 搭配原廠10G3顆
試車結果
超順   起步接合不錯 中尾表現也很nice
表速0-100 一氣呵成(表雖然快樂 但我也很快樂XD)

BTW  koso珠子有偷重唷  12G 秤出來是12.3G (不過這樣也不錯至少6顆都一樣重就好)
         原廠 10.1G  秤出來是10G 少0.1G  
         磨損的原廠12G  秤出來有11.8G 也有12G
迪爵尬王化 蹦出新滋味
7#
ralf53 2009-3-10 19:57 只看這個作者

回覆 #6 bboy0901kimo 的文章

各種普利珠多多少少都有誤差吧,秤過好幾個牌子,好幾十顆了,全新跟舊的都有.有的寫13g,不管怎麼秤都是12.6~12.8.還有多邊珠寫9g,有一顆卻到9.6g...
反正沒誤差太多就安心始用吧~
原文由 ralf53 於 2009-3-10 19:57 發表
各種普利珠多多少少都有誤差吧,秤過好幾個牌子,好幾十顆了,全新跟舊的都有.有的寫13g,不管怎麼秤都是12.6~12.8.還有多邊珠寫9g,有一顆卻到9.6g...
反正沒誤差太多就安心始用吧~



恩阿 安心使用
不管重多少 六顆一樣重 我就安心了
迪爵尬王化 蹦出新滋味
想請問有大大知道

H6T 盤面角度跟盤面大小嗎M92、H6T、H5K普利盤比對心得9364

謝謝M92、H6T、H5K普利盤比對心得9430

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13.5度  發表於 2012-10-29 08:47

回覆 1# benson056 的文章

多謝提供喔M92、H6T、H5K普利盤比對心得1497  本人是m92普利盤h7k皮帶h7a普利盤總承一帶悍將150車型到你提供的h6t普利盤 ,自己感覺如單換h6t普利盤總成珠子未動情況下,油號會增加一些,轉速會提高一些但稍嫌空了點,改天再把珠重增加一些在試看看會有何改變,先謝謝樓主題供喔M92、H6T、H5K普利盤比對心得6320