原文章由 Yangsyuan 於 2011-10-22 09:19 發表
我的GT原廠傳動日前里程達4萬公里已經退休了100.gif
目前已更換整組雞牌傳動組(前普立組Fighter系列,後離合器組GY6系列)+NCY大彈簧+全KOSO 12克珠子
開閉盤延用原廠,設定起中,個人感覺加速順暢,比原廠M92+H6T好用許多
油耗跟當初原廠一樣,高雄墾丁200元來回油都剩3格101.gif
看到版大的說明,對我來說是一大福音,知識增加許多,對以後傳動方面調配有參考價值
哇..你的化油GT125把珠重加到12克喔,比我衝..呵..
看來你是換上了H5K盤,但是Boss有換成44.5mm的嗎?
我家有一台里程操了翻表一圈的M92係引擎的125,早在不知在里程幾萬km時,搭配M92普利盤的尾速只能在95~96km/h掙扎而已,即使換上全新的M92普利盤全組,尾速依然沒長進。
直到後來這台M92引擎的前普利盤需要汰換了,所以就直接把我先前裝在我的化油新高手測試過的H5K盤拿來裝,待過了磨合期之後,騎出去測試尾速。
同一路段來回測試了好幾次,沒想到最低的尾速已經可以拉到100km/h了,當天最快好歹也能拉到103km/h!
只換了H5K盤+全新10克珠,就解決了先前只能在95~96km/h掙扎的現象!
版上多半對M92引擎評價不佳,但是依我是使用者的角度來看。
M92引擎不錯阿,里程表都已經操了翻一圈,機油800cc入,洩漏出來還從沒低於700cc以下事情,耗油量還是一樣省!
更重要的是至今引擎部份更沒給我出過任何問題!!
雖然這台老M92引擎的動力早已經不如以往車齡年輕時的爆發力,但是也夠用了,通勤爬坡依然輕鬆有餘。
不像國內某廣告打很兇的品牌,操沒多少km就吃機油,甚至曲軸掛掉!車價還賣那麼貴,品質在哪??
因為我家人就是受害者之一!!
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