新勁戰8克與8.5克的迷思?

我現在就是全8 但我覺得這樣的配法偶爾啦還OK 2~3天連續拉油會噴很凶..

爆增也是看右手乖不乖阿...

我配楓葉和普利盤/珠和大彈簧, 乖的話也是有27-29km/L

可是亂吹油門時也是會變20-23而已...

個人是用8*3(koso)+9*3(原廠)
其餘都是原廠.只換珠子
換完珠子後油耗方面也跟原廠全9克的油耗差不多(33km/L)
尾速113  (前輪是MC31 100/90 12)
換完後起步比原廠的好很多

原文由 haven6000 於 2008-9-28 19:03 發表
你是騎新勁戰嗎?
你可以試看看吧
看我說的是否有錯吧 呵
原廠不一定是最省油
大家有騎過新勁戰有配過傳動都一定會感覺比較省油

其實也要看你常用的速域在哪裡？？？
原廠9克~~若起步都要大灌油門~~或常在60以下騎乘~~不一定省油~
但若維持在60以上~~起步順催上去的話~~~是最省的沒錯 ~~~
而配傳動~~~克數降低~~或彈簧加硬~~~常用速域在60以下~~~
比原廠省油是有可能的~~~~
為什麼?????

因為克數的原因~~~克數重~代表負荷較大~~~在速度未上來之前~
補的油門都是浪費掉的~~~~
若高速巡航下~~~克數重~慣性離心大~~反而使轉速可較低~~達到省油~~
反之~克數輕的~~離心力不夠~剩下的只能靠轉速去拉速度出來~~所以高速較耗油....

原廠的配置是屬均衡型的~~~所以才說是最省油的......
市區載人用輕克數~~~高速巡航用重克數~~~~
以原廠為基準去做修正~~~太多或太少都不好騎~~~

(化油版)我個人是換大彈簧1500 珠子9gx3  8.5x3 在換一個盤
我也不知道什麼牌子 花2000元 目前騎到最快是115公里(華江橋上) 應該可以在上去
可是路 不夠長
起步8000轉 整路都是8000轉上下....

我就是用 GTR開閉上盤+日製導銷+GTR大彈+原場9G
我使用後發現
起步有順一點...
轉速大概提升了100~500轉之間
但是感覺負擔還是有點大...
所以現在在考慮改缸來達成...
不是我在勸敗...
而是排氣量提高之後
同樣的速度可以用較低的轉速來達成...
也不一定會比較耗油...
只是改的手法也是很重要的...
否則也只會吃更大的油...

我的新勁戰是用8G配上14度的DY普利盤 + 迎光大彈簧+墊一片RDF離合器墊片+扭力加速器的下座 (這樣就不會墊太高) 板井CDI  原廠缸+強力點火組(KITACO高壓限圈+NGK矽導線+DENSO銥合金火星塞)隨便騎都有120KM(我的體重有95KG.....) 油耗一公升也都有32  參考一下吧~~~

沉底的文又被推上了=口=
我現在是 1500轉 + 不知名品牌盤 + 全KOSO 8.5克珠子 碗公原廠畫幾條線而已ˊˋ
我的心得是!
8克大概尾速110~112 轉速約9000
8.5克 要小拖 大概113~116 轉速約9500

8克還OK啦！ 反倒是8.5克，降0.5好像沒啥感覺.....