關於改裝傳動的兩個完全相反的回答

l057 · 2008-9-10 01:33

小弟是二輪世界的新手，在爬了許多文章之後，幾乎所有人對速克達改裝傳動的部分都是持肯定的態度，也就是改傳動是一個很值得投資的升級，包括起步速度加快與扭力提升等，都有顯著的效果，而且所需的花費相對不高；但今天我去問我買車的那家機車行的老闆，卻得到完全不同的答案，該機車行的老闆本身就是維修技師，除了證照外，自己也有十幾年的玩車經驗，對於機車維修與改裝有相當深入的了解；他告訴我說，在其它零件例如引擎本身都是原廠的情況下，單單只改裝傳動，幾乎沒有效果，頂多"感覺"起步會比較快而已，而且所要付出的價錢不低，完全不建議這麼做，而且是"所有"的速克達皆如此，令我感到非常的疑惑，希望各為前輩們能幫小弟解答。

JAM · 2008-9-10 01:40

單改傳動只是改變動力輸出特性

引擎本身的效率並沒有提升 ......

olucko · 2008-9-10 08:54

單改傳動應該說效果沒有很顯著不管怎改尾速頂多多10 建議彈簧和珠子不要跟原廠設定差太多珠子大概原廠上下2g 彈簧不要太硬(除非你有改缸) 想提升引擎效率有一些小技巧機油少加一點點(大概50cc) 但是要常常更換機油機油少一點可以增加空氣容積
還有空濾挖洞增加空氣的進氣量

h3300829 · 2008-9-10 11:10

改傳動,不會增加速度

引擎....出來的力量就是 80分好了

你改完傳動引擎的力量還是80分

完全不會增加

改完傳動只是改變你的馬力取線往前移<改起中> 或往後移<改中尾>

沒有那種顧及起中尾的傳動....要是有的話...那改缸的人不是都傻傻的

我各人感覺啦....準不準這我就不清楚了可以討論一下

我感覺三葉的車無論gtr或競戰改完傳動之後差別並沒有很大

反而雙陽差別不少

uranuslp · 2008-9-10 11:17

我覺得能改變輸出特性就蠻有意義了
一個每天通勤要在寬闊道路騎上100km的人，和一個每天需要在市區騎20km的人。
前者如果可以透過配傳動以些許加速性換取+10的尾速，且表110km轉速比原廠還低。
後者透過配傳動油門一帶就達到扭力帶，在市區能穿梭自如。
前者長期下來可能可以省上一些油錢，後者可以獲得愉快的騎乘。
一組珠子價格應該不算太高...