關於改裝傳動的兩個完全相反的回答

小弟是二輪世界的新手，在爬了許多文章之後，幾乎所有人對速克達改裝傳動的部分都是持肯定的態度，也就是改傳動是一個很值得投資的升級，包括起步速度加快與扭力提升等，都有顯著的效果，而且所需的花費相對不高；但今天我去問我買車的那家機車行的老闆，卻得到完全不同的答案，該機車行的老闆本身就是維修技師，除了證照外，自己也有十幾年的玩車經驗，對於機車維修與改裝有相當深入的了解；他告訴我說，在其它零件例如引擎本身都是原廠的情況下，單單只改裝傳動，幾乎沒有效果，頂多"感覺"起步會比較快而已，而且所要付出的價錢不低，完全不建議這麼做，而且是"所有"的速克達皆如此，令我感到非常的疑惑，希望各為前輩們能幫小弟解答。

單改傳動只是改變動力輸出特性

引擎本身的效率並沒有提升 ......

單改傳動應該說效果沒有很顯著 不管怎改尾速頂多多10 建議彈簧和珠子 不要跟原廠設定差太多 珠子 大概原廠上下2g 彈簧不要太硬(除非你有改缸)  想提升引擎效率有一些小技巧機油少加一點點(大概50cc) 但是要常常更換機油 機油少一點可以增加空氣容積
還有空濾挖洞增加空氣的進氣量

改傳動,不會增加速度

引擎....出來的力量就是 80分好了

你改完傳動 引擎的力量還是80分

完全不會增加

改完傳動只是改變你的馬力取線 往前移<改起中> 或 往後移<改中尾>

沒有那種 顧及起中尾的傳動....要是有的話...那改缸的人不是都 傻傻的

我各人感覺啦....準不準這我就不清楚了 可以討論一下

我感覺三葉的車 無論gtr或競戰 改完傳動之後 差別並沒有很大

反而雙陽 差別不少

我覺得能改變輸出特性就蠻有意義了
一個每天通勤要在寬闊道路騎上100km的人，和一個每天需要在市區騎20km的人。
前者如果可以透過配傳動以些許加速性換取+10的尾速，且表110km轉速比原廠還低。
後者透過配傳動油門一帶就達到扭力帶，在市區能穿梭自如。
前者長期下來可能可以省上一些油錢，後者可以獲得愉快的騎乘。
一組珠子價格應該不算太高...

上述的大大都說明到是"改變動力輸出特性"而已.
你經常爬山 就配起中速的零件..但是耗油一點點.
若是尾速 加速特別慢,就配適當的零件.
就是因為你是新手,所以都是"" 聽人說 "" ..沒有那種配傳動又要起步強 尾速快的...
你若是想紅綠燈都衝第一 那就改起中速吧..
沒有花小錢都可以顧到全部

新手 難免都會被誤導的

就像有人說改隻管 尾速多10 這....怎麼相信阿 排氣量沒變 改隻管多10 = =

改傳動 改的好.....是不錯啦 省油好騎

改不好...耗油又不好騎

我的g4是改完傳動之後 油耗整個變好

不過我個人是覺得開心就好了啦!不過你家技師也沒說錯啦!他可能覺得車子能順順騎就好了吧!畢竟傳動都是消耗品!之後又想換東換西!久了也不少錢了!(雖然我也是改傳動者)不過大改的話倒是建議存錢買大車!不過改完覺得很爽的時候...就是你錢花的直得的時候了!

改傳動花的錢多，那改什麼才叫做花的錢少呢?
錢的多與少認定，每個人都不一樣，輸出提升的大小，每個人也感覺不一樣，
有的人還會覺得油加滿 比較不會跑....那是不是對技師而言...也不算是提升?

所以啦，心理因素比較重要，花錢，就要花的有感覺，自己用的沒感覺
只有荷包有感覺，那就是失敗的改裝‧

小弟是認為傳動可以起中尾都增加的，只是沒改缸明顯

除非改的是完全偏起中極端型那種的

"山"葉的車改起中的確沒兩陽的車明顯，除非是改極端的，會差很多

平均來講的話，起中的加速度兩陽"騎乘感覺"是好很多的

雖然實際上差沒幾個車身，但是奇蒙子就差很多了