雙曲道普利盤-效用度如何？

爆盤那塊約一萬公里左右

目前K&S跑了快5千公里而已

我珠重目前是9g*3  11g*3  迎光大彈 (加速順而已)

加速要暴力的話 7*3   13*3

後來個人分析當初會爆盤的原因

可能是重珠(15*3 13*3)配太硬的大彈簧(超過2000轉)

然後拉太高轉 (破萬轉==) 盤子受不了  就爆了

雙曲道的珠子不是不能超過2克?
不然不是會玄接不上!!!!!!!!!!
我用K&S的
我覺得要配輕珠才會優異!!!!!
我現在配9*3 10*3
效果不錯

雙曲道的才要輕重珠分別大一點...
一般都會差到3~4g以上...
是普通的盤子才最好不要差到2g
否則對曲軸的負擔很大....

其實我也不知道要落差大還是落差小...可能台灣做的還是沒有差很多吧...因為我是配落差小的...尾速也很漂亮...畢竟普通車行一聽到克數差很多都會跟你說對車子很傷...當然怕怕的就沒有試了...

我自己是試過珠重差別不大的
效果不太好...應該是說只有起速或是尾速好...
很難能夠兼顧...
珠重拉開之後...就能感受到起中尾都不掉轉的感覺...
這也是雙曲道設計的目的...
只是各家到底誰的東西好誰的真正設計有效果...
還是要大家多試試看才知道囉..

我是FT 06年版的..
之前用不知名牌的傳動~ 雖然起中還不錯!
但是尾速掉超級多...
後來我用雙曲道就整個變的比之前好~
不知道是之前的太爛 還是 這個太好? 哈..
起中尾都有一定的成長!
但是 不可能到改缸那麼猛= ="

小弟這塊盤子試過很多種配法,8*3+12*3  ,10*3+11*3  ,10*3+12*3  ,10*3+13*3  ,11*3+12*3  ,11*3+13*3~~目前感覺11*3+12*3~~的配法油耗還可以,再補油門反應也不錯明天有機會試試尾速,之前10*3+11*3感覺很兇,可是油耗也很兇,最後的結論感覺克數不要差太多比較好,像是10*3+13*3～～油門再補的反應很拖！

我也是用傳說中爆盤的OTAR
但雙曲道真的很難調整
所以要耐心慢慢換才行
我現在也還沒搞定呢   

可能運氣運氣吧...我otar的覺得蠻好配的...可能我要求不多吧...

原文由 aaxz2001 於 2008-11-19 23:14 發表
小弟這塊盤子試過很多種配法,8*3+12*3  ,10*3+11*3  ,10*3+12*3  ,10*3+13*3  ,11*3+12*3  ,11*3+13*3~~目前感覺11*3+12*3~~的配法油耗還可以,再補油門反應也不錯明天有機會試試尾速,之前10*3+11*3感覺很兇,可是油耗也很兇,最後的結論感覺克數不要差太多比較好,像是10*3+13*3～～油門再補的反應很拖！

你有配過10.5*3+12*3嗎？
我說的這種配法你會不會覺得起步比你的11*3+12*3更暴力
但又不會輸10*3+11*3的感覺
還有你大彈簧是多少轉的呢？