雙曲道普利盤-效用度如何？

今天無聊翻一翻雜誌

剛好看到在介紹這東西

感覺上好像還蠻不錯的

我打上一段雜誌上的文字貼在這裡給各位參考

起初先以保持順暢的方式騎乘，讓普利盤與普利珠先稍微磨耗。再進行動態測試時發現，新型的普利盤效果真的相當優異，再進入複合式連續彎道時，過灣後的加速非常靈敏，不會有動力滯帶的問題。而進入直線加速到後加速也非常的迅速。以騎乘感覺來說，此組普利盤提供了全方位的加速需求。

排氣管跟引擎都是原廠狀況下作測試的唷，雜誌上有照片為證

mutorworld　２６４期　第　１４０頁

不曉得有人有裝過實際效果是如何呢
還有它的耐用度還算ok嗎？

繁請版大們解惑我的疑惑Q_Q

ps,有需要照片我再拍雜誌上的圖片po上來

[ 本文最後由 DEviL.VoDKa 於 2007-11-2 12:01 編輯 ]

雜誌.....有時候是....廠商拿錢來買廣告用的.....是否真實

有待查證啦~

還是問看看有沒有人有使用心得比較準

我來發表一下感想

雜誌那牌是K&S
購入於嘉義松X精品..一組普立盤包括飛盤
因為最近我朋友有裝..我也有親自試騎過
本人體重 70kg

實際里程25000 機油殼牌藍瓶(番號沒記)
車種:GP 125
改裝:引擎原廠..改CR白鐵三合一(有消音塞)..H7A大彈簧..雙曲道盤+飛盤..KOSO鈦珠..其餘原廠

以下測試大彈簧珠子是新的...普力盤.風葉盤磨合完畢..皮帶約3000km..有裝消音塞
原廠配備13g
一開始配12*3.13*3
起步一拜到7000轉...加速伶俐..迅速拉到90~100..過100後緩慢下來
趴車無風無下坡可到118(轉速9000)...托的時間不算長

12*3.14*3
起步一拜降到6700左右..加速沒12.13快..尾速120(轉速8800左右)..托的距離跟上面那組一樣

結論:這盤子也是屬於高轉盤..雙曲道設定加速效果跟一般改裝盤一樣..托尾速個人認為有好一些
跟自己本身的雞牌盤比....他的尾速托的比我快一點點而已
雙曲道全速域....名字可能比較好聽一點...實際作用很小

[ 本文最後由 max362 於 2007-11-2 19:07 編輯 ]

...

那個篇幅搞的很像雜誌下去測試的文章...

其實那是廣告文吧...

沒記錯手邊的263.264.265期...都有一樣的篇幅...

裡面也只點到有需要請洽經銷商...

我還納悶是哪個牌子出的玩意咧...

至於雙曲道...理論上是有效的吧...

不過那也要調教的好...變數太多了...

「雙曲度」的搞法，效用不可能完全沒有的，
只不過，代價是皮帶的壽命和耐用度大幅下滑。

看來這玩意兒沒盛行
也還是有它的優異與缺陷在呢

原文由 DEviL.VoDKa 於 11/3/2007 08:49 發表
看來這玩意兒沒盛行
也還是有它的優異與缺陷在呢

是的，這種搞法以前Dio時代曾經很盛行，現在多是比賽車在採用。

那種六成都是廣告的雜誌
姑且看看就好

[ 本文最後由 FiveStar 於 2007-11-3 17:30 編輯 ]

那你們看雜誌都是看哪種啊？
我是有就翻翻，反正在店裡看都不用錢=.=

全速域的傳動組不是沒有
只是雜誌那一篇就單純是廣告而已
而且是哪一家的東西也沒說
捕風捉影看看就好