YAMAHA YZF-R125 / R15

對阿，就像那台 單邊單槍單邊雙排 的一樣絕對的特立獨行.......

如果有喜歡YZF-R125的車友想要圖片當桌面
下面的外國網站有大圖可以下載...
http://www.moto22.com/gallerias/yamaha-yzf-r125-2008/1

老哥　差多了好嗎
R125
126KG對上15P馬力 1馬力需負荷8.4KG
酷龍
136KG對上13.09P馬力 1馬力需負荷10.38KG

R125車重輕上10KG不說 相同1匹馬力 要背負的重量也差1.98KG

更遑論125CC的SOHC能產生出15匹馬力
150CC的卻只有13.09匹馬力

再說外型 酷龍的車頭 怎麼看都覺得突兀
相較之價CBR150還比酷龍協調的多 更別說R125那般的殺氣

真的差多摟
兩台車根本不能比
一台R125可以買三台酷龍
還用比嗎?
以他的價位比較適合跟ER6F比
跟庫龍根本沒得比

R125真的比酷龍有殺氣多了
哪天我中樂透時買台來給大家現現

原文由 h7878220 於 2007-9-18 23:16 發表
老哥　差多了好嗎
R125
126KG對上15P馬力 1馬力需負荷8.4KG
酷龍
136KG對上13.09P馬力 1馬力需負荷10.38KG

R125車重輕上10KG不說 相同1匹馬力 要背負的重量也差1.98KG

更遑論125CC的SOHC能產生出15匹馬力
150CC的卻只有13.09匹馬力

再說外型 酷龍的車頭 怎麼看都覺得突兀
相較之價CBR150還比酷龍協調的多 更別說R125那般的殺氣

我也只說這樣也沒差到哪啊~小CC數的仿賽不就這樣...同樣四行程...速度的差距也不會差太多!!
假如今天他125可以有200以上的實力...那200以上我看也不用做了!!
論外形我覺得各有千秋!!
CBR個人覺得...輪胎配置真的蠻細的~正面看的話!!
YZF-R125...仿賽風格較重!!但是...這樣的騎乘姿勢~會很不舒服...
酷龍的騎乘姿勢就稍微在中庸位置!!

外型~這就看個人了~每個人審美關不同!!

是阿
每個人審美觀不同吧
就像我老認為勁戰太肥太醜
FT頭燈不好看
但這兩台車都還是賣的很好阿
各有支持者吧
這樣剛好可以照顧各種喜好的客人
多元化才是市場機制

原文由 h7878220 於 2007-9-18 23:16 發表
老哥　差多了好嗎
R125
126KG對上15P馬力 1馬力需負荷8.4KG
酷龍
136KG對上13.09P馬力 1馬力需負荷10.38KG

R125車重輕上10KG不說 相同1匹馬力 要背負的重量也差1.98KG

更遑論125CC的SOHC能產生出15匹馬力
150CC的卻只有13.09匹馬力

再說外型 酷龍的車頭 怎麼看都覺得突兀
相較之價CBR150還比酷龍協調的多 更別說R125那般的殺氣

是啊!!是差多了!!就像要重量級選手跟羽量級選手對打一樣!!差了三倍售價拿重量級跟羽量級來比應該不為過吧!

騎乘姿勢應該是用途的關係居多吧

感覺上R125是用來取代山葉之前那台125二衝
所以完全以競技化為目標...也就是比較不實用

CBR150就比較實用一點了

酷龍 雖然是以實用為主 但是小弟還是覺得車頭實在長的太突兀

至於售價的部份

原文由 h7878220 於 2007-9-19 22:05 發表
騎乘姿勢應該是用途的關係居多吧

感覺上R125是用來取代山葉之前那台125二衝
所以完全以競技化為目標...也就是比較不實用

CBR150就比較實用一點了

酷龍 雖然是以實用為主 但是小弟還是覺得車頭實在長的太突兀

至於售價的部份

我想台灣還要慢慢來...國外也是一開始從~那種很突兀的車頭慢慢演進到現在這樣...
而且還要看市場接受度...慢慢讓大眾去接受吧!!畢竟每個國家的人想法會比較不同!!

怎麼拿R125跟酷龍比
就像拿國產小喜美跟BMW比一樣