YAMAHA YZF-R125 / R15

R125是BMW ?

Q是小喜美?

這樣比喻還不太對吧

HONDA 裝在喜美上的引擎 哪一顆不強? 哪一顆升級空間小?  (CITY 除外)

拿TERCEL來講還比較差不多

縮小版的R6還真是漂亮...

不過看看就算了  

YMT願意進口或是量產化的機率真的不大

目前市場取向太小了..

前面就討論過要引進也是20萬起跳
同樣的價格大多數人還是比較憧憬大馬力的機車吧
賠本生意沒人做
商人只會以市場取向為考量

如果真的很想知道解答
建議你寫封信去問山葉比較直接

[ 本文最後由 chaoo94 於 2007-9-24 04:15 編輯 ]

YZF-R125歐洲車展實車照.....

[ 本文最後由 deepblue 於 2007-10-21 20:51 編輯 ]

帥到我受不了!!!

騎在路上別人不看一眼才怪

如果是DOHC + 水冷就更棒了

原文由 chaoo94 於 2007-9-24 04:13 發表
前面就討論過要引進也是20萬起跳
同樣的價格大多數人還是比較憧憬大馬力的機車吧
賠本生意沒人做
商人只會以市場取向為考量

如果真的很想知道解答
建議你寫封信去問山葉比較直接

精闢的見解


這部要引進去問貿易商比較快
只是來台灣一台要價2X萬我想也只有真正有熱誠的人會購入

這台騎在路上.如果別人問
告訴他這是125的人家還不相信呢!

乍看小圖....看到前輪是用單碟+單二卡鉗...就覺得有點糟糕...

但看到大圖...發現竟是用brembo的單二...又覺得換掉有點可惜...

感覺很適合國產速克達流用...

如果這台車要在台灣賣...可能買回家第一件事是幫卡鉗上防盜螺絲吧...

還有那個薄弱的車牌架...擺明叫人改翹牌吧!!

[ 本文最後由 digiko 於 2007-10-1 21:01 編輯 ]

好像很多人都把 "對四" 當作是最棒的卡鉗....

R125的車重  配上他的性能   單二其實很剛好阿

而且你也要想一下

那是什麼等級的卡鉗+煞車皮    多大的碟盤   還有總泵

雖然煞起來不像對四比較平均一點     

但是力道也差不多   ( 活塞大小一樣的話 )

就他現在的配備      我敢保證可以讓你翹後輪

原文由 sky020466007 於 2007-10-1 21:10 發表
好像很多人都把 "對四" 當作是最棒的卡鉗....

這又稱 規格迷思
台灣 很多人都是這樣