跑山路的安全理念

欸....大概..當兵之前..一年多的事了= =
不是什麼八卦啦
只是不戴帽的安全顧慮......唉...

以檔車轉向角度，再過彎是多多少少用到外內外..
我們塑膠車...
之前我也是都走外內外路線..
但是吃的線在彎中..常常會 被 對向的車嚇到(無越中線)..

現在走的路線大概都內內內了...比較安全阿
不過比較要注意路邊的碎石..


off road 的定義就是離開一般路面的行駛, 汽機車. 人力車皆適用
離開一般行駛的道路，會較為顛頗，需較高的汽車底盤和馬力

一般說法就是滑胎..因為林道外傾比較不會雷嬋..能靠一隻腳來撐地..

On-road 在一般供汽車行駛的道路行駛（尤其是鋪有柏油，編有公路編號）(轉自奇摩)

Off-Road應該是類似越野然後爬山涉水之類的吧! 因為之前開休旅車會有一個Off-road模式
這個模式開下去,爬上好像比較輕鬆,不會有爬不上去的感覺!
另外東吳機研也有一個off-road的版,裡面的大大好像都是騎越野車! 給大大參考參考!

感謝您的提供資料..感激不盡阿!!!

也感謝11樓的圖片..讓我知道外內外的騎法

不過感覺蠻危險耶..現在很多開車都會吃線

尤其是...砂石車(大貨車類)..

請問同傾的話..就是最簡單一般的跟車一起壓嗎??

話說大埔在哪阿??好像很熱門...

原文由 中壢FT 於 2007-10-25 00:30 發表
感謝您的提供資料..感激不盡阿!!!

也感謝11樓的圖片..讓我知道外內外的騎法

不過感覺蠻危險耶..現在很多開車都會吃線

尤其是...砂石車(大貨車類)..

請問同傾的話..就是最簡單一般的跟車一起壓嗎??

話說大埔在哪阿??好像很熱門...

大埔在嘉義








騎到後來我慢慢騎的話幾乎都中線進彎

除非真的確定對向沒有車(某些類型的彎道可以)

不然左彎還好，

右彎即便是延後進彎點，還是會有白目直直朝你來....



台灣的駕駛人實在....

是那種看到你他也不會開回自己車道的那種

個人不同意最後一句話：這不就跟在市區飆車的那些「台客」一樣嗎....
即有可能以偏概全的言詞不夠客觀，建議修改為趨近於中庸名詞，以正視聽。
多謝多謝！

我覺得可以再加一點跑山路"開大燈"除了讓別車知道你的定位明確,昏暗路段也可照明路面,不然都看不清楚路還跑啥山。

其實如果能做到全時點燈的話更好!!
台灣白目的駕駛人太多了

過灣是近量進去前煞到自己有把握的低速

可是...

像楊金那些法夾灣,下坡時....煞到40,出灣還是50多,有GRAVITY阿.

這時覺得太快,有人是說小含後煞是可以幫助減速的. 要很小心,煞太多還是會噴

個人覺得,芭拉卡會讓人養成下坡灣中煞的壞習慣,因為我就是這樣被教壞的...

不好的習慣,去跑楊金就會發現,楊金的高速灣,是幾乎不能煞的

請發揮騎士該有的禮貌與禮儀!

別逢車就超,別逢彎道就殺!

這不就跟在市區飆車的那些台客一樣嗎.....

基本上
我個人覺得....
觀念問題也很重要....
也是有看過穿戴不錯護具的台客...
不過...
公道自在人心.....
那如果肚子在滾.下面要吐的時候..因此而暴走...
妳們會原諒嗎？

摁...

以上的什麼測掛跟卡普我都不會...

就是普通的壓法而以= =

不過感覺測掛比較優....

不久之前跟Z版友去跑北宜

有1台改61缸的奔騰

起中尾都跟我差不多(我是58.5勁戰)

幾乎都是我跟他跑在前面

但是我12吋的胎吃滿滿...

而且還一直卡中住到...

有2次卡到中住..結果卡到後輪空了

都差點壘掉...不過好顯都沒事

而那台奔騰

他是用測掛的跑法...

到坪林的時候跟他聊天

順便看他的輪胎....

10吋胎沒吃滿

反而我的吃滿滿

而且跟他在跑...他完全都沒磨到下面

反而我一直磨到中住

摁...我也順便說明一下我的路線跑法...

以北宜來說明

北宜是雙向的...

我是會先騎到對向跟我們這向車道中間的那條線

右灣的時候  再把車壓下去...

不過通常都會磨中住

左灣的話

我幾乎都跟著對向跟我們這向中間的線跑

其實也不是完全跑到線上去...

線的在外面一點   沿著線跑...

如有錯的地方  稍微指點一下...