跑山路的安全理念

轉 自東吳機研

1.超車時
    勿突然超車,人家騎得好好的你突然出現,多半是會很不爽的,就像路上突然
  跑出貓狗一樣~~你不會嚇到嗎??所以請打超車燈或小按喇叭,打聲招呼.
    勿高速從別台車旁呼嘯而過,那是相當沒禮貌的小白行為,會嚇到人的
  勿一直緊跟在人後方嗣機超車,因為那會帶給前車莫大壓力..要超就超,若超
    不過就慢慢跟吧!更不可以在彎道中有關門或剪線的動作~~你以為你在跑GP還是
  superbike~~:),別懷疑~~我在版聚看過這種人
    大型車很難超,若你馬力不夠就先停在路邊看風景吧,沒必要拿生命去拼~~
    還有 嚴 禁 對向超車

2.車隊出遊
    在進入山區的公路口應先整隊,之後排成 |     如此型態的雙排車隊,這樣做
                                           |
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  的好處是車隊的成員不但擁有良好的視野 充份的反應空間,更可防止小白在超車
  時衝入車隊造成危險
    當然,這種車隊的先決條件是車手的素質平均 車的等級近似 路夠大條 更重要
  的是別過份的慢喔,不然後面會很火:)

3.遊玩禮節
    一群人跑山路的話,難免在途中烤肉玩水的,請對當地人要有禮貌,別讓人覺得玩
  摩拖車的都是小白~~因為已越來越常聽說車隊殺彎時被當地人或警察刁的事情了..

4.盲彎不可殺
    10次漂亮的過盲彎亦抵不過一次小白的逆向行駛,所以是盲彎的話,儘可能的慢吧!
  那你要如何知道在哪裡有盲彎呢?當然是...記起來..才不會突然手忙腳亂

5.彎中帶煞??
    這個被討論很久的問題,當然最好的狀況是入彎前取好線,過彎頂後加速出去,但若
  取線錯誤或進彎太快呢?有時帶點小煞車可以修正(這是小弟的心得 有誤請指正)
    但切忌的重按煞車!基本上用滑胎來修線是很高段的技巧

6.公道勿側掛
    側掛很漂亮,極限也高,但是否為了比外傾多那一點的極限需在公道上做如此的動作?
  而且公道的變數很多,側掛若遇到狀況時反而導致反應時間增長,若將風險算進去,真的
  有比較好嗎?見仁見智:)
    一般來說 同傾是最容易上手的!!而內傾使用時機在於路面良好,否則一滑就倒了..
  而外傾在公路上較為少用 那是off road在玩的~~

7.輪胎
    若常玩山道,我會建議你換好點的輪胎,以10吋框為例
  前:BT39YCX mbr740 M6012
  後:TT91 BT39YCY B02(H02) ML50 M6114 ME7
    以上是我用過覺得很不錯,拿來殺彎也棒的組合,如何搭配~~?有太多種說法了,我個人
  最喜歡前740後91的組合(純粹個人偏見)
    當然,絕不可用好胎就做些超乎自己能力的動作,或是過於迷信胎的能力而掉以輕心,
  相反的,因為好胎的極限較高,抓地力也強,若失控往往發生嚴重的後果,例如highside
  在兩光胎和化石胎是不太可能看到的~~因為在失去抓地力的那一瞬間就直接犁下去了
    總之,若裝了好胎就天地無懼 那我寧願你去裝南港奪命胎~~

8.車體本身
    既要殺彎,若您預算足夠,先換後避震,再來是前叉油和前叉彈簧要定期更換,再有錢點
  把搖臂和引擎吊架也換了~~我的感覺是剛性在過彎中真的很重要:)
    防甩頭!好東西阿~~但要有錢,便宜的防甩頭效果如何我不知~~但O牌的超貴防甩頭我騎
  過別人的車~真的棒阿~~
    手銬??又是個引起爭議的東西 我沒裝 留待強者補充

9.注意路面
    發現遠處路面顏色不太一樣 敢快慢下來 因為可能是長期水流所造成的青苔或是柏油?
?爛掉
    另外版聚出遊時別顧看風景或和限速器聊天,看過不少次這樣出事的

10.下雨了
    知道嗎?半乾半溼的路相當危險 因為上面浮著泥沙和油污!
    若雨看來不小,又是剛進山區,趕快回頭吧~~往前殺通常是越來越大
    還有~~別太相信輪胎了,雨天沒有不滑的啦 就算是BT39 YEK 下雨天你亂搞的話 照樣
  會三不五時轉倒!

11.夜殺
    台灣的馬路像月亮 初一十五不一樣
    所以就算這條路你騎得再熟,夜殺還是應該保守點..尤其是沒騎過的路 能的話儘量不
  夜殺,如果你晚上去騎一次縣106你就會知道我為啥這樣說

12.out-in-out
    這是最快的過彎法,進彎前先切到路中間,再往彎的內側切過彎,之後又往路中間騎...
  可能這點我表達得不清楚,請高手補充!當然,不可能每個彎都有辦法這樣做,但遵循此法
  可令你順暢不少~~

13.部品
    至少戴頂全罩的吧~~我無法理解拿瓜皮穿拖鞋短褲殺彎的心態...
    沒錢不是藉口!一頂國產好帽 直排輪護膝護肘 夏季手套 長褲長袖 過腳踝的鞋子..
  加起來沒多少錢 可是卻能讓你少受點傷!!能的話也拿頂罩的給限速器吧
    另外~~可準備個醫藥箱,我覺得每個車隊至少要有一人攜帶!小弟獨殺時在坪林某不知
  名產道摔過 全身是傷 三角台歪了但手腳很痛橋不回來 後輪的氣也跑了不少 忍著強烈
  的痛苦騎了2hr回到新店...那時若有個醫藥箱我想情況會不一樣..
    也可帶補胎工具和隨車小打氣桶 很有用的~~

14.長下坡
    嚴禁空檔滑行或放油門自然滑~~這是最嫩的騎法!因為很多你需要動力的時候不會有
  第二次的機會

15.歸賦
    殺彎往往到最後殺紅了眼,不自覺的越來越快,我自己到現在也還在試著克服這個問
  題!尤其當一出市區時,油門往往放不太開~~相當危險!我目前的方法是出山區後立刻停
  車,抽個煙喝個飲料,等心情完全回復之後就可以調整成市區模式了 ^_^

最後 謹記公道非賽道
別把所有的山道當成是日本的秋名山了
畢竟您不叫藤源拓海
您家也不是開豆腐店的~~
請發揮騎士該有的禮貌與禮儀!
別逢車就超,別逢彎道就殺!
這不就跟在市區飆車的那些台客一樣嗎....

[ 本文章最後由 wildspirit 於 2010-9-26 13:51 編輯 ]

不好意思請問是轉貼的還是發自內心?
有些很像我有看過@_@

雖然是轉貼的 (第一排 轉 自東吳機研 )

不過內心也是這樣想的 安全騎車 懂得禮讓 才是王道

安全固然是理念..

有時候，無論老手新手..
在切線取決之時...還是會跑太外圈..

例子喔..大埔就看過塑膠車跟重車的屍體了

不能說騎重車的技術不好怎樣的
可以留些餘地留些傾角備用著

不是死命活拼的拼吃滿胎...追求外內外最黃金路線..

還有別像我之前去RV時....在大埔一個三段上坡右彎左側空地休息...
看到一團台南一家改裝店X輪..一龐轟轟隆隆的疾奔而來
10個有8個頂上無帽..2個是帶瓜皮...

我在那個彎的空地上看..
十吋胎就算了..傾角都很小的車種也罷了...卻是各各都側掛......

到了彎中，漸漸續續的噴了7台...
還好...雷嬋的路線有白色水泥強檔著.....不然我可不想幫它們打119.....

極限是賽道的王道
山路跟平路，量力而為的騎乘，不是安全多了!?

一次噴了7台 這場景被 大埔阿婆 看到 大概又要開罵了

真壯觀

７台耶

沒安全帽的摔下來＝　＝

嘖嘖

我能請問裡面幾個專有名詞嗎??小弟看不懂

關門 剪線 滑胎來修線 側掛(卡普?) 內傾 外傾 off road

抱歉阿..問題有點多..幾乎是全部了^^"..因為之前有看過蠻多文章

大家都只有用文字敘述.內傾 外傾 側掛  有些還都講的不同...有人說一定要磨到膝蓋才算

卡普..所以希望專家們能PO上圖片說明...感恩..

話說12點..的說法是..如果有個彎是右彎...先騎中間.在往右彎的內側(先往左)

過了之後再騎向中間?是這樣子的意思嘛?

原文由 中壢FT 於 2007-10-24 01:02 發表
我能請問裡面幾個專有名詞嗎??小弟看不懂

關門 剪線 滑胎來修線 側掛(卡普?) 內傾 外傾 off road

抱歉阿..問題有點多..幾乎是全部了^^"..因為之前有看過蠻多文章

大家都只有用文字敘述.內傾 外傾 側掛  有些還都講的不同...有人說一定要磨到膝蓋才算

卡普..所以希望專家們能PO上圖片說明...感恩..

話說12點..的說法是..如果有個彎是右彎...先騎中間.在往右彎的內側(先往左)

過了之後再騎向中間?是這樣子的意思嘛?

簡單提一下就好了


關門=>突發性在你的行進動線上阻擋，擋在你前面

剪線=>從你的行進動線上穿越，但不見得會擋在你前面

滑胎=>....多看體育台的cross比賽就知道了

側掛就是卡普，以掛出去的姿勢測量傾角

內傾是人比車更接近地面，角度更大(但不磨膝喔)

外傾恰巧反之


另外，右彎的內側就是往右，外側才是往左




最後，找封閉場地以及高手指導才是良策....

在一般道路上，還是為自己多留點餘地吧，尤其是台灣

在大埔看過太多次車禍了，這兩年去幾乎每次都有人噴....

還好小弟到目前還保持百分之百的大埔盃完賽率(笑)




小心為上

[ 本文最後由 Haiker 於 2007-10-24 01:13 編輯 ]

題外話
大大你說的台南X輪跟我想像中的台南X輪不知道有一樣否~
這倒是個可以深入了解的八卦趣事
那大概是什麼時候的事情呀~~

=====================題外話結束======================

跑山路我比較喜歡進彎時開一點 等看到出彎的路線再補油吧
把A'pex點延後比較安全些 畢竟不知道對向的會不會把你的出彎點不客氣的吃掉

[ 本文最後由 ayzfr1tw 於 2007-10-24 01:59 編輯 ]

原文由 tofu_justlove 於 2007-10-23 17:15 發表
    一般來說 同傾是最容易上手的!!而內傾使用時機在於路面良好,否則一滑就倒了..
  而外傾在公路上較為少用 那是off road在玩的~~

14.長下坡
    嚴禁空檔滑行或放油門自然滑~~這是最嫩的騎法!因為很多你需要動力的時候不會有
  第二次的機會

什麼是off road？

第14點看不懂，不常跑山