跑山路的安全理念

不管怎樣啦   還是好好騎車吧    就算全身的裝備都穿了  誰能掛保證
技術再好  路上的狀況瞬息萬變  一噴出去會怎樣  沒人知道
真的很熱血的話  去賽道上殺個紅眼吧  噴出去就當盜壘吧

還是安全最重要
有的都穿上八~
不然...靈機應變!!
話說那天山路雷殘...(好像壓到%&*())?不知道什麼...)
按煞車踹車一腳跳車..
全身毫髮無傷...
只是踹車時沒踹好變小腿去撞車...
小腿小小瘀血...
趕緊把車牽起來澇跑...

沒錯沒錯！注意安全是上策
老話一句「安全是回家唯一的路」
說真的自己的愛車噴了~~都會心痛吧！:)
別跟自己的荷包過不去，現在物價高、油價又高
愛車一摔難道不用修嗎??
所以，大家不管如何還是「安全第一」啦！

原文由 阿芳仔 於 2007-10-28 22:40 發表
摁...

以上的什麼測掛跟卡普我都不會...

就是普通的壓法而以= =

不過感覺測掛比較優....

不久之前跟Z版友去跑北宜

有1台改61缸的奔騰

起中尾都跟我差不多(我是58.5勁戰)

幾乎都是我跟他跑在前面

但是我12吋的胎吃滿滿...

而且還一直卡中住到...

有2次卡到中住..結果卡到後輪空了

都差點壘掉...不過好顯都沒事

而那台奔騰

他是用測掛的跑法...

到坪林的時候跟他聊天

順便看他的輪胎....

10吋胎沒吃滿

反而我的吃滿滿

而且跟他在跑...他完全都沒磨到下面

反而我一直磨到中住

摁...我也順便說明一下我的路線跑法...

以北宜來說明

北宜是雙向的...

我是會先騎到對向跟我們這向車道中間的那條線

右灣的時候  再把車壓下去...

不過通常都會磨中住

左灣的話

我幾乎都跟著對向跟我們這向中間的線跑

其實也不是完全跑到線上去...

線的在外面一點   沿著線跑...

如有錯的地方  稍微指點一下...

滿不滿胎,磨不磨中柱只是山路安全駕駛的其中一環

試想...側掛時..遇到緊急狀況和同頃遇到緊急狀況時的反應時間

那個較長~!?

小弟猜測你的姿勢應該是同頃偏向一點外頃
因為外頃所需的頃角要比較大
所以才會常常吃滿胎&磨中駐
不過很多人都不用外頃..頃角吃太大了
倒是有不少人都是同頃偏向一點外頃

如果你改成側掛..應該會更快許多
而且也不會在常常磨中駐了

傾角大於極限...
恩...
準備親親大地...
所以才有所謂的側掛.卡普出來吧...
只是!公路非賽道
還是安全至上!

要回家不要7天才要到家吧

當然是安安全全的想回家就回家

話說我跑北宜好幾次都是一個人跑

因為我都台北跑回花蓮

我朋友~~騎jr~~新車不滿1000...
去夜衝~~跑到別的車道...後果
車沒了..不過人斷腳...算不過了...
我想~~對方會被他嚇的半死吧..

恩恩..大大的觀念好正確.我也知道了不少事..不過側掛跟卡普事不一樣的吧(錯了請糾正)

卡普不等於側掛,只是說是過彎方式的其中一種!而機車過彎方式有分很多種 "卡普,側掛,同傾,外傾" 等等~

卡普的過彎方式,以身體掛出車外,屁股移開坐墊,膝蓋接觸地面來過彎

側掛的過彎姿勢類似卡普 差別就在於它只是單純的把身體掛出車外,屁股移開坐墊 但大腿不張開,膝蓋也不接觸地面(如圖一)

同傾則是普通的過彎方式,身體不掛出車外,屁股不移開坐墊 與車子一起傾斜過彎(如圖二)

外頃的過彎方式,在越野車比較常看到!它是以車子壓下去,而人不壓下去的方式過彎!不過外頃的過彎方式就圖三壓車,但人不跟著壓,大多腳會伸出去做平衡,類似越野車過彎方式

(卡普這名詞是由日語轉換而來)

[ 本文最後由 tofu_justlove 於 2007-11-19 12:35 編輯 ]