分享Fighter好用的手工普利盤(有影片)

以下是小弟使用全12克普利珠+手工普利盤的心得

1. 起步不會像原廠那樣托之外尾速沒掉.

2.很好加速但絕非空轉的感覺(0-100快又猛)

3.5個月前傳動全原廠
    118(趴車+路長)
    120(趴車+路長.也只出現過一次)
    115(平常)

使用手工盤
維持轉速5500時.時速可維持50-60公里.
維持轉速6000時.時速可維持67左右.
維持轉速6500時.時速可維持70左右.
維持轉速7500時.時速可維持90公里上下

ps:油耗97/01/14/30km/L.

之前使用全11克+扭力加速器.起步就拉到6000-7000轉感覺這樣很耗油.感覺很傷引擎.

也使用過11*3+12*3的配法.感覺不錯但還不夠好.

最後照原廠總合72克配法12*6+手工普利盤的配法比較猛.

下次會試試看11*3+13*3=72總合不變的情況下變速是否更為優異

97/01/14目前最高123km

前天去換ML50後輪時就在想要不要改M92齒輪了.但後來想說不要好了.
第一:傷錢.
第二:不知道實際效果是不是我要的
第三:基於生活在市區的我還是覺得這樣就好了(安全第一).
第四:很怕換了齒輪有什麼後續的問題.
第五:Fighter本來就不是跑車

總而言之起步方面比原廠普利盤快又不失尾速



http://www.im.tv/vlog/Personal/1514827/2747374

[ 本文最後由 阿傑 於 2008-1-14 09:21 編輯 ]

換成手工普利盤會不會傷車?
還是會很耗油呢?

一般手工盤大多強調的是加速
至少我的是這樣

手工盤加全12克
等於改善加速又用全12拖尾速
我之前也有試過

可是很傷珠子
超級傷

感覺上像是開模的普利盤
不像是純"手工"...

三陽綠皮蹄片還算不錯啦~
早期的土色蹄片更鳥

手工盤加速跟換輕珠子加速兩者比起來哪個比較有利呢?

[ 本文最後由 0929460783 於 2007-10-19 22:38 編輯 ]

個人覺得在市區走走停停的,用原廠的反應真的粉差,油門都不知道已經拉幾秒了加速才出來.搞不好這樣才反而耗油.:)

還有我覺得不管原廠還是什麼普利盤.反正都是消耗品就看你怎麼使用.狂操狂操原廠的還是改裝的都馬會損壞.我覺得這樣就夠了.不掉速又提升加速:)

喔對了我在網拍問過老闆說這是不適用原廠下去加工的.他說商業機密

還有他的網站說不吃珠.我覺得那平滑的溝槽比原廠有個角度那樣吃珠璣會比較少吧

[ 本文最後由 阿傑 於 2007-10-19 23:08 編輯 ]

不管用什麼盤子猛操都有壞的時候.我都是順順騎.偶而感受拉轉的威力.

而且油耗沒有太大變化.如果右手不聽話就例外

1.大大說的手工盤的溝槽主要作用是讓珠子能夠跑更外面，這樣皮帶也就能跑更外圈
但原廠FT已經能讓皮帶跑到最外圈了，所以照道理來說，這個手工盤應該不會讓尾速有所提升
不過我猜加速會變快的原因是因為這個盤子跟原廠盤的重量差異，所以在轉速方面比較好帶出來
2.換齒比...改R1的齒比，或者M92齒比，然後普利盤裡的套桶換125用的套桶，珠子配11*3+12*3，這樣您就能體會這個手工盤珠子的溝槽向外延伸的好處囉
3.印象中.....原廠珠子外面那層皮的材質是『耐倫66』，裡面的金屬與外皮沒有黏在一起，也就是說可以轉動的.....原廠珠子比外面賣的耐用太多了←個人使用感覺

嗯.但是用這個普利盤改善原本托重的缺失.就因為這樣才想說要不要去改M92齒輪組.

但市區沒地方跑.FT不是跑車.我不想改的誇張.傷前傷時間又怕傷車.用這既然尾速沒差.

就不想動齒輪.不然原廠車在那拆阿拆我不煩老闆都煩

還有我不想減輕克數因為我試過了.同樣油門速度有差.

那普利珠材質是怎樣我不暸.只知道第一次拆傳動原廠的普利盤普利珠都卡很多黑黑的粉屑.照片那普利珠的粉屑我清過了.還在想是不是原廠普利珠裡面那圈可以轉才會多一些鐵屑.

綠色不錯嗎.但我覺得不夠好.該不會肥特跟GY6車種一樣通用這種的吧.

FT不算小車..