G5-125改"直上"61缸 打破59缸魔咒(拖齒新增#111)

我也是125

你車跑真快呀

怎麼改的阿? 教教我

72-74上到那麼大?安全範圍?意思是74上的去的話，也不用水冷嗎?不可能吧?

我沒說不用水冷阿........

汽缸上越大越不耐用
最安全標準又耐用59汽缸就不錯了
6開頭上去都很有風險
61也算是6開頭耐用度好的
不過沒59耐用
口徑都很薄了
很容易惡超縮缸
何況上超過63一定要搭配水冷才部會那麼容易縮缸
直上61裡面都原廠
那傳動應該不是原廠的吧
因為原廠上大汽缸一定要換過
不然會打滑+空轉

63個人覺得還好耶....

因為小弟退役的63+400條G4有跑過幾趟北宜
感覺上還滿耐超的

或許是小弟抽到超耐的汽缸吧

原文由 G5使用者 於 2008-9-11 21:54 發表
汽缸上越大越不耐用
最安全標準又耐用59汽缸就不錯了
6開頭上去都很有風險
61也算是6開頭耐用度好的
不過沒59耐用
口徑都很薄了
很容易惡超縮缸
何況上超過63一定要搭配水冷才部會那麼容易縮缸
直上61裡面都原廠
那傳動應該不是原廠的吧
因為原廠上大汽缸一定要換過
不然會打滑+空轉

有那麼誇張嘛....
63就要上水冷.....

我現在63  宜蘭操回來  都活的好好的
何況連油冷都沒有

原文由 ct001002 於 2008-7-29 16:03 發表



意思就是   汽缸壁太薄
盡量不要在弄曲軸啦
這是我個人的觀點
感覺這樣  不保險

所以現在63缸
汽缸壁就7MM
耐用度

缸壁7mm
你的汽缸外徑達77mm~~
曲軸頸可以車到這麼大嗎??
還是你的是外徑70mm 內徑63mm~~
這樣汽缸壁3.5mm~~不是7mm

原文由 lu651205 於 2008-9-3 22:36 發表
今天洗了普利盤還電盤還換高流量濾芯其他都原廠趴車一趟134轉速9500不錯內
之前129轉速也是9500......我想這樣就好了不然沒完沒了(改車)接下來只改HID了

這位大大改的還真猛阿
您可以分享您改了那些東西....怎麼會這麼猛
感覺您的CC數很可怕喔...

那小弟錯了
外境如您說的 70
那汽缸壁應該就是3.5MM

感謝指教

在下73.4+九號火星塞+PGO原廠油冷+CVK30+Simota 48mm芭樂+火星塞顏色很漂亮的油嘴+車CAS..壓縮比帳面12上下吃中油98+轉速緊繃8600rpm 邱冬天不用水冷...夏天要觀察一下...
原廠汽缸缸套內徑65外徑73.4>在下打缸套78改73.4油道79缸套才要移...看G5不如看看雷霆有沒有預留那麼多的肉....不過G5的C/P值/馬力重量比比在下高許多...十吋套61缸的朋友們有預算作一下缸頭設定,托個兩~三齒,十二吋=托個一齒~二齒,尾速應該就很有感覺!!! 至於噴射板...那個預算要高一點才有比較好的中尾表現....要加速就套缸不要管齒輪..不過一定比托齒的耗油....(61mm)

[ 本文最後由 roserjesus 於 2008-9-13 10:32 編輯 ]