G5-125改"直上"61缸 打破59缸魔咒(拖齒新增#111)

原文由 jksning 於 2008-9-13 05:20 發表


這位大大改的還真猛阿
您可以分享您改了那些東西....怎麼會這麼猛
感覺您的CC數很可怕喔...

那我呢?  :)

我更離譜 ....  趴車跑贏150FT單套61缸改館和傳動    其他不動

G5 125 換傳動和SMK管     尾數138  

你們信嗎?  一開始  起步贏   中數輸很多   尾數慢慢拉上   追上FT

路要夠長    好像在   陳水扁 他家附近那一條路    跑的   

我自己也不敢相信這一切 ~~

1.你想太多了,驗車也不會拆引擎驗,頂多比對你車台跟行照上申請的引擎號碼,根本不會看汽缸好嗎@@".
2.驗排氣也不會有事情,你只要擔心驗排氣CO值有沒有標準就好,車子的cc數是驗車直接輸入車號還是監理站連線的數字.

改到超過63以上後續的問題會很麻煩吧,很多東西耗損很快都要換
我是八月的車子,我上到63沒問題,至於觀網說的69應該是說汽缸必69吧,總部可能是從裡面量69
G5區軸箱的肉很多,拿去車一車就可以上了阿,車CASE就只是把它挖大而已不會怎樣,引擎是靠那四根固定的,我是覺得很多人都覺得車case好像很麻煩,其實只要車行有配合的工廠,拿去車一下就回來了,在過程還可以順變做個排氣道加工!!
不然近戰只能上到58.5大就不是都不想要改大缸了?
補給張自己改缸的圖

這張是原場活塞與63活塞的比較圖



旁邊還有很多肉可以消掉,哈哈哈,想上大缸不用怕,後續保養要顧好就好了


我自己是屬於保守的改法,用150的齒輪,傳動除了大彈簧是FT150的,珠子KOSO11克,再來通通原廠
館子也不適用定做的,直接拿對應58.5那種來用,車子的淺力士還沒有完全發揮,目前我覺得是夠用,0~70很快,後面會卡卡的

等到自己技術練到一定程度以後再去做調整吧,這樣又是好幾千了!!

[ 本文最後由 a055089 於 2009-3-28 16:24 編輯 ]

借個版面問一下
我是雷霆150化油版
上週改63缸+630條曲軸+cvk30
加速是很快但尾速很難看.想問一下
各\位大大改缸後在不動齒比的情況下.尾速都會比原廠好嗎?
小弟沒改前跑112km(胎是bt601 100/90-12)
現在改好也只到114km
還是說要尾速漂亮點只能動齒比嗎??
請大大們指教一下...

小弟我原廠裝MBR750 100 90 12
騎到85就開始拖了........
用原廠胎真的很快樂....100之後才開始拖

雷霆卡在行程短的關係嗎?

可是我行程已加到60.8了耶
應該不算短行程了吧
原廠54.5.我拉行程630條
54.5+6.3=60.8
表速是直拉到103左右才開始托尾..只能上到114...
若換算成原廠胎才約120km左右

原文由 小-誠 於 2009-3-29 16:07 發表
可是我行程已加到60.8了耶
應該不算短行程了吧
原廠54.5.我拉行程630條
54.5+6.3=60.8
表速是直拉到103左右才開始托尾..只能上到114...
若換算成原廠胎才約120km左右

你要不要先換回原廠同規格的胎試看看?

換算只是理論上的差距 實際用起來還是會不同

但是換算成原廠只有120的話真的有點弱..

我的G5 150 跟雷霆對過表 基本上都差不多

我的平地116 118(原廠未改)那邊 而且我還滿重的

185 /90 > <

請問大大上完61缸後,油嘴有調配嗎?

高.低速各配多少呢?

原文章由 yau9823 於 2007-10-20 00:18 發表
借圖

應該是這張
車個CASE上70缸不是問題
勁戰車系上67以上的缸都要改油道
G5看來似乎不用!

不用哦

勁戰一般可以車到70.5，油道還不會破

單邊1mm來算的話，可以改到68

k牌車系出廠真的是要讓人"改"的!!!

潛力無限大阿