小弟的DINK150第一代老爺車,在今天下午6點準時完成LDB5更換,我針對自己的車子的情形做報告:
1、大燈亮度改善:原KM1時必須要轉速超過2500轉左右才會最亮;上了LDB5就不用,我的怠速約1500轉~1800轉左右,最亮狀態。
2、原KM1起步大約只要5000轉左右,LDB5必須過6000轉才會開始動。
3、開大燈前、後對怠速沒有影響。
4、自動阻風門作動正常。
5、開大燈、故障燈+按煞車燈:當故障燈閃亮時,大燈會稍暗一下(尾燈已改LED,其他為原廠燈)
6、二極體溫度正常(溫溫的)
====接法====
目前按照第3頁SZ版主的圖1(沒有用Ahern的圖二修改---看錯了,但已經裝上去了),但二極體用兩個25A、600V並聯;LDB5的紅黑端短路直接拉到阻風門的黃色線端;LDB5的綠色線直接拉到電瓶負極;這是因為小弟的車子實在有點老舊,所以都直接拉到最近的接點端(電瓶負極、阻風門的黃色線端)。
====完畢====
明天會再路測(信義--->萬華來回)試試看OK不OK~~
==補充==
車子已改63缸,排氣跟傳動未改;加98無鉛,大燈H4-55W/60W飛利浦、尾燈白光高亮度LED--20幾顆忘了---明天我再改成Ahern版主的圖2接法看看差別在哪裡。
[ 本文最後由 aska6011 於 2007-4-1 00:56 編輯 ] |