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改三相的朋友請注意自動阻風門的電源問題

回覆 #61 winwin 的文章

我想...應該只是解讀的問題而已。

新南興建議LDB5阻風門接鎖頭正電。

tim9526的意思是說要發動的時候,再開電門以免B/S提早加溫。

前幾天也在新南興改完三相,剛改完覺得起步比較"重拖"的感覺也可能因為習慣覺得沒差了。

只是加了RELAY老闆放在斜板用束帶綁住固定的方式會因為遇到坑洞跳動而產生聲音,還有風扇外蓋有一顆六角螺絲不見了,不曉得是因為老闆沒鎖到還是掉了,下次有空再去找老闆好了,總覺得不安心。

[ 本文最後由 lovetostan 於 2007-3-31 18:46 編輯 ]
原文由 winwin 於 2007-3-31 11:19 發表


教一下吧..怎先發車再開電門?改三相的朋友請注意自動阻風門的電源問題4297


WIN*2大大您少看一個字喔!!

原文:
我跟新南興老闆討論過了.加二極體會發熱.而且有可能會燒壞...
所以他建議是接鎖頭正電來供應阻風門比較好.只要注意發車時再開電門就可以了.目前都很正常!!
小弟的DINK150第一代老爺車,在今天下午6點準時完成LDB5更換,我針對自己的車子的情形做報告:
1、大燈亮度改善:原KM1時必須要轉速超過2500轉左右才會最亮;上了LDB5就不用,我的怠速約1500轉~1800轉左右,最亮狀態。改三相的朋友請注意自動阻風門的電源問題1324
2、原KM1起步大約只要5000轉左右,LDB5必須過6000轉才會開始動。改三相的朋友請注意自動阻風門的電源問題1814
3、開大燈前、後對怠速沒有影響。改三相的朋友請注意自動阻風門的電源問題2544
4、自動阻風門作動正常。改三相的朋友請注意自動阻風門的電源問題1315
5、開大燈、故障燈+按煞車燈:當故障燈閃亮時,大燈會稍暗一下(尾燈已改LED,其他為原廠燈)改三相的朋友請注意自動阻風門的電源問題6300
6、二極體溫度正常(溫溫的)改三相的朋友請注意自動阻風門的電源問題6589

====接法====
目前按照第3頁SZ版主的圖1(沒有用Ahern的圖二修改---看錯了,但已經裝上去了),但二極體用兩個25A、600V並聯;LDB5的端短路直接拉到阻風門的黃色線端;LDB5的綠色線直接拉到電瓶負極;這是因為小弟的車子實在有點老舊,所以都直接拉到最近的接點端(電瓶負極、阻風門的黃色線端)。
====完畢====

明天會再路測(信義--->萬華來回)試試看OK不OK~~

==補充==
車子已改63缸,排氣跟傳動未改;加98無鉛,大燈H4-55W/60W飛利浦、尾燈白光高亮度LED--20幾顆忘了---明天我再改成Ahern版主的圖2接法看看差別在哪裡。

[ 本文最後由 aska6011 於 2007-4-1 00:56 編輯 ]
最新情形報告:目前車子情形是
1、大燈不亮
2、要用腳踩啟動桿才發的動車子
3、方向燈、喇叭沒動作
4、電動後視鏡有動作,但是很慢~
5、電瓶電壓啟動後剩下11.2V,然後持續下降~
原文由 aska6011 於 2007-4-1 07:30 PM 發表
最新情形報告:目前車子情形是
1、大燈不亮
2、要用腳踩啟動桿才發的動車子
3、方向燈、喇叭沒動作
4、電動後視鏡有動作,但是很慢~
5、電瓶電壓啟動後剩下11.2V,然後持續下降~

圖一黑線會讀不到參考電壓,  聽起來你的電瓶已經沒電了~
趕快把黑線接到後頭來吧~
66#
sz 2007-4-1 20:45 只看這個作者
原文由 aska6011 於 2007-4-1 19:30 發表
最新情形報告:目前車子情形是
1、大燈不亮
2、要用腳踩啟動桿才發的動車子
3、方向燈、喇叭沒動作
4、電動後視鏡有動作,但是很慢~
5、電瓶電壓啟動後剩下11.2V,然後持續下降~

沒回充了啦~~~改三相的朋友請注意自動阻風門的電源問題6767
已經說過那個電路是錯誤的(有前例了啊...)
我看第三頁那張電路小弟直接拿掉以免有人重蹈覆轍 改三相的朋友請注意自動阻風門的電源問題7142
謝謝兩位版主的指導,小弟趕緊將線路改接回去了(難怪二極體都不燙),是我自己的問題!!!我明天騎一天看看回充情形,真的不行只好拆下來"強灌"改三相的朋友請注意自動阻風門的電源問題1408 ----用充電器充電!!
68#
diniz 2007-4-2 09:08 只看這個作者
我這有一顆歐姆龍製X光的自動組風門控制器,
手上有LDB5且有興趣的,可拿去實作,free,掛號郵資$55,
參考一下迅光電路圖應該就會改了,
這東西在X光上好像沒聽過會壞的。
共有6pin(1NC):
高壓線圈一次側+電門正電+接地+輸出給阻風門+啟動按扭短時間正電。
今天把車子的情形請教過Ahern,原來是小弟忘記把紅色線接回去電瓶正(導致無法回充--Orz難怪量電瓶時電壓一直往下掉),中午去補接再回報回充情形~~

====接線修正與復原狀況====
1、紅色線接回電瓶正
2、黑色線改接回如圖2(Ahern版主修正後二極體接法)

狀況:
1、除須腳採啟動車子外,所有燈、儀表轉速均正常,喇叭正常。
2、怠速時電瓶電壓量得為12.7V;加油門時(4000轉)電瓶電壓量得為13.6V--(已極限)

希望我的啟動馬達或是Relay不要掛點~只聽到"答----茲..茲..茲..茲"~等電瓶充飽點再試看看!!

[ 本文最後由 aska6011 於 2007-4-2 13:38 編輯 ]
70#
diniz 2007-4-2 16:50 只看這個作者
方法N:
接電門正電,
然後裝個3P開關+儀表板塞顆燈泡,
未通電時亮燈,通電後熄燈or乾脆塞2顆燈泡,
這樣雖然笨了點,但好像穩靠多了!