改三相的朋友請注意自動阻風門的電源問題

14.2 有點高,可以的話加電阻器吧
5W 5Ω 的就可以了吧

小弟近日有空會去試
還有非常感謝shouzama3380 (SZ)大大教導
謝謝你

板大你好
這樣還是照圖示跑囉
我有一點搞不懂
二極體箭頭方向要指向電瓶
箭頭部所方向分卻又是負極
此顆二極體所表示的方向是正向還是逆向呢？
因為購買的時候有正逆向之分
小弟不懂到底有什麼差別
所以隨便拿一顆就走了
小弟實在是很疑惑！！！
懇請板大賜教
PS.圖中的黑線為整流器輸出之紅黑線的延長

原文由 guess7324 於 2007-3-25 07:10 發表
板大你好
這樣還是照圖示跑囉
我有一點搞不懂
二極體箭頭方向要指向電瓶
箭頭部所方向分卻又是負極
此顆二極體所表示的方向是正向還是逆向呢？
因為購買的時候有正逆向之分
小弟不懂到底有什麼差別
所以隨便拿一顆就走了
小弟實在是很疑惑！！！
懇請板大賜教
PS.圖中的黑線為整流器輸出之紅黑線的延長

我錯了,我真的錯了
原先想說整流器的黑線-紅線直接接在一起,再接二極體,但事實證明,
如此一來電壓參考線沒辦法逆向取得電瓶的電壓當參考(有二極體擋住),錯誤的電路...
依你的例子,二極體方向接像下圖那樣就行了,但是整流器的黑色線要改接到
二極體的另一端(電瓶端)才行,修正電路圖~~~對不起各位

修正使用二極體的電路圖:


追加使用 DC 電源的電路圖:

真是辛苦你了板大
小弟什麼都不懂
給板大帶來這樣多的麻煩
線路照這樣跑的話
就確定是終極版嗎
因為車子的線路已經被我搞的亂七八糟
自己都快看不懂了
小弟空閒的時間不是很多
怕又會再犯錯
小弟無能
給板大帶來這麼多麻煩
辛苦你了板大
超級感謝你

總之呢,就是二極體依順向的接法去接,但是整流器電壓參考線(黑)
要改接到二極體的另一端(近電瓶端),這樣才能夠取得參考電壓,
之前沒有想到這點,造成您的困擾真是不好意思

(這次真的算是終極版了吧,也多虧因為你安裝上出現問題,才發現這個盲點 )

板大你好
剛剛把終極版的線路搞定
可是又出現了一個問題
就是發動後怠速量阻風門電壓大概為13.5V
但是電壓會慢慢降
降到大概5V之後車子就熄火
重新發動之後慢慢的催油門
一開始很順
但是催個兩三次之後
接下來轉速表卻會上升到8-9千轉
然後降回來之後就熄火
不知道這樣又是哪裡出問題

PS.啟動後二極體的溫度會慢慢加溫，到最後會燙手，這樣算正常嗎？

煩請大大指教

小弟在這篇 #24 的文章也有自己量阻風門,線路是接成星鑑整流器的接法(SZ版主的圖一,但是電源改接電瓶),但是主要是用三用電表量電流,當時電壓表在怠速未開燈時,有 14.28V並維持著, 流向(阻風門+電阻)的電流是慢慢的減小(雖然我不知道這算不算是正常的狀況啦),沒有發生您的一樣的狀況. 感覺上是不是那裏有短路了?

[ 本文最後由 Rox 於 2007-3-26 19:16 編輯 ]

大大你好
如果短路的話
阻風門應該不會作動才對
不知道到底哪裡不妥
我已經快被搞死了..

我參考了SZ大、Ahern版主的電路圖，經Ahern版主指導，用圖2修正版先對LDB5做"先遣施工"~如圖!!之後只要將3條黃色線(三相)接到車體上的3相黃色線 and 紅色線跟FUSE15A、主開關接一起就大功告成啦!!