Fighter 系列 後懸吊與搖臂的問題

用人的姿勢去改善外拋的情況 才是根本  
或是..好胎也會幫你改善外拋的情況
(前輪用了一條MBR750 後輪兩條MBR750 VS 前後601(剛換)
心得是  601會明顯幫你拉著比較不會外拋 而 750就沒這麼明顯 )

改變入灣出灣的角度路線及速度 應該可以使外拋 獲得良好的改善....
車子前輕後重 那人就半蹲 身體往前頃 也可補足...........

根據自己的經驗是這樣子前後未改時會發現前後搖
前叉改完後 會發現剩下後避震會搖屁股(已經調到最硬了)
所以到最後就是前後都換掉 才能解決 搖晃的問題...不過就算是換了...
等人再次進化後...達到一定的速度後(看看GP賽車吧 那些專業級車手級車子還是會晃)
還是會晃.....所以..那已經是人比車兇的極限了..

另外原廠硬梆梆的後鐵棒 在平坦的路面上 應該算是適合高速過灣的
但是你遇到的問題是凹凸不平路面...那..當然是不適合 壓不下去 也上不來
只能整台車跟路面上下一動了..等操軟後 會好一點 不過卻又會有剛性不足
的問題跑出來...這時候阻尼就變成是重點......

小弟也發表一下淺見
感覺在彎道中行車線外拋
會不會是Fighter車體比較高,軸距比較長,後輪位置相對就偏低偏後
導致入彎後,與預期的行車線還外面?

如果是的話,應該會感覺到低速入彎感覺不明顯,
越高速就越感覺與預期的線不同
比如時速30Km入彎會感覺路線會差10公分,
60Km就變成20公分,越快差越大

FIGHTER頭輕有比G5嚴重嗎...

現在換前叉油後馬車五段感覺還是不行

一壓下去龍頭晃阿晃 屁股跳阿跳

馬車五段好像有點過硬了

後胎等著上TT92前胎是M6012R

大大們真是研究透徹
小弟的08年版後避震已是比較舒適的版本
所以裝後避震平衡桿強化車體剛性
讓過彎時的受力平均分佈到車體上就夠了
前叉換油,過彎就比較不軟腳
不過還是原廠胎未換,不太敢殺彎